YFX-Freins à cales de freinage électro-hydrauliques contre la tempête série 500/80

LeYFX-Frein à cale électro-hydraulique à freinage tempête série 500/80est un frein résistant au vent - de type électro-hydraulique - normalement fermé -, principalement utilisé pour le freinage résistant au vent - des grues montées sur rail extérieur - (telles que les grues à portique, les grues à conteneurs à quai et les grues à portail) pendant le fonctionnement et le freinage auxiliaire résistant au vent - lorsqu'ils ne sont pas en fonctionnement. Il est équipé d'un propulseur électrohydraulique - ED80, d'un roulement autolubrifiant - et d'un interrupteur de fin de course à verrouillage, offrant des performances fiables de résistance au vent -, une sécurité élevée et de faibles coûts de maintenance. Vous trouverez ci-dessous une introduction détaillée couvrant les paramètres de base, les caractéristiques structurelles, les principes de fonctionnement, les applications, la maintenance et le dépannage.

---

Paramètres techniques de base

Paramètre	Valeur standard
Diamètre de roue applicable	500 millimètres
Force de résistance nominale au vent - (horizontale)	80 kN
Propulseur correspondant	Propulseur électro-hydraulique ED80/6 - (370 W, 380 V AC, 50 Hz)
Classe de protection du propulseur	IP65
Course de levage du coin	60-80 mm
Matériau du bloc de friction	Acier allié à haute - résistance à l'usure -, épaisseur d'origine 20 mm (remplacer lorsque inférieur ou égal à 5 mm)
Environnement opérationnel	-20 degrés à +50 degrés, humidité relative inférieure ou égale à 90 %, convient aux environnements côtiers/salés - brouillard
Système de travail	S3-60%, 1200 fois/heure (intermittent)
Dispositif de verrouillage	Interrupteur de fin de course (se verrouille avec le mécanisme de déplacement de la grue)
Libération manuelle	Equipé d'un levier de déverrouillage manuel mécanique
Poids	~85-95 kg
Norme de conformité	JB/T10917-2008

---

Caractéristiques structurelles et de conception

Normalement - Conception de sécurité fermée : Il utilise le propulseur pour soulever la cale afin de la libérer pendant le fonctionnement et s'appuie sur le poids propre - et la force du vent de la cale pour abaisser et caler le rail afin de freiner lorsque l'alimentation est coupée, empêchant ainsi la grue d'être déplacée par des vents forts.

ED - Type Electro - Propulseur hydraulique: Le propulseur ED80/6 a de bonnes performances d'étanchéité et un niveau de protection élevé, et peut être équipé d'une fonction de descente retardée - pour réduire l'impact de la grue sur la cale après une panne de courant.

Mécanisme de transmission haute performance -: Les points de charnière pivotants principaux sont équipés de roulements autolubrifiants - et de broches en acier inoxydable -, qui ont une efficacité de transmission élevée et ne sont pas sujets à la rouille ou au blocage.

Verrouillage et surveillance de position: L'interrupteur de fin de course peut se verrouiller avec le mécanisme de déplacement de la grue pour garantir que la grue ne peut se déplacer que lorsque la cale est levée, et il peut également surveiller la position de levage de la cale en temps réel -.

Libération manuelle et maintenance facile: Il est équipé d'un levier de déverrouillage manuel pour un entretien facile et un déverrouillage d'urgence ; le bloc de friction peut être remplacé rapidement sans démonter l'ensemble du frein.

Conception résistante à la corrosion -: Les attaches et les broches adoptent un traitement de surface QPQ ou des matériaux en acier inoxydable -, et le bloc de friction a une bonne résistance à la corrosion, adaptée aux environnements portuaires côtiers.

---

Principe de fonctionnement

Il fonctionne en modelevage électro-hydraulique - pour le desserrage et abaissement automatique de la force - poids/vent - pour le freinage:

Libération (état de fonctionnement): Lorsque la grue est prête à voyager, le propulseur ED80 est activé, et sa tige de poussée soulève la cale via la bielle et le levier, la séparant du rail, permettant à la grue de se déplacer normalement.

Freinage (Arrêté/Vent - État Preuve): Lorsque la grue s'arrête ou que l'alimentation est coupée, le propulseur perd de la puissance, et la cale descend sous son propre poids et se coince entre la roue et le rail. Lorsque la grue est déplacée par des vents violents, la roue appuie contre la cale, obtenant un freinage résistant au vent -.

Protection de verrouillage: L'interrupteur de fin de course envoie un signal lorsque la cale est complètement levée, et le mécanisme de déplacement de la grue ne peut être démarré qu'après avoir reçu le signal, évitant ainsi un mauvais fonctionnement.

Libération d'urgence: Lorsque le propulseur tombe en panne, le levier de déverrouillage manuel peut être utilisé pour soulever la cale pour un mouvement d'urgence ou un entretien.

---

Applications typiques

Il est principalement installé aux deux extrémités du chariot de déplacement de la grue, adapté au freinage résistant au vent - des grues montées sur rail extérieur - dans les ports, les quais et les voies ferrées pendant le fonctionnement. Il peut également fonctionner avec des dispositifs d'ancrage et des câbles résistants au vent - pour offrir une double protection de sécurité aux grues lorsqu'elles ne sont pas en fonctionnement. Il est particulièrement adapté aux grues dont la charge nominale est inférieure à 45 t.

---

Directives d'entretien

1. Inspection quotidienne (5 à 10 minutes/quart de travail)

Mécanique: Vérifiez si la cale est bien calée lors du freinage, si le bloc de friction est intact et exempt d'huile/saleté, et si la bielle et la charnière sont flexibles.

Électrique et hydraulique: Inspectez le propulseur pour détecter les fuites d'huile, les bruits anormaux et les câbles intacts ; vérifiez si le fin de course fonctionne normalement et si le câblage est serré.

Test de verrouillage: Confirmez que la grue ne peut pas se déplacer lorsque la cale n'est pas levée pour éviter les accidents de sécurité.

2. Calendrier d'entretien périodique

Faire du vélo	Tâches principales	Détails et normes
1 mois	Inspection des blocs de friction et des cales	Vérifiez l'épaisseur du bloc de friction ; remplacez-le s'il est inférieur ou égal à 5 ​​mm. Inspectez la surface de la cale à la recherche de fissures et réparez-la ou remplacez-la si nécessaire.
3 mois	Propulseur et lubrification	Vérifier le niveau d'huile du propulseur et faire l'appoint d'huile hydraulique ISO VG 46 si nécessaire. Lubrifiez le pivot du levier de déverrouillage manuel avec de la graisse à base de lithium -.
6 mois	Révision des joints et des fixations	Remplacez les joints du propulseur et les flexibles hydrauliques endommagés. Resserrez - les boulons de fixation (60-80 N·m pour les boulons M12) et vérifiez la présence de rouille sur les broches en acier inoxydable.
12 mois	Fin de course et test de performances	Remplacez le fin de course vieillissant. Effectuez un test de simulation de charge de vent - pour vous assurer que le coin peut caler le rail de manière fiable et que la force de freinage répond aux exigences.

---

Défauts et correctifs courants

Faute	Cause possible	Solution
Le coin ne parvient pas à se soulever	Propulseur défectueux, bielle coincée ou huile insuffisante dans le propulseur	Réparer/remplacer le propulseur ; lubrifier la bielle ; ajouter de l'huile hydraulique.
Freinage résistant au vent faible -	Bloc de friction usé, cale desserrée ou surface du rail sale	Remplacez le bloc de friction ; ajuster la position du coin ; nettoyer la surface du rail.
Défaillance du fin de course	Mauvais contact ou interrupteur endommagé	Re - câbler l'interrupteur ; remplacer le fin de course défectueux.
Fuite d'huile de propulseur	Joints endommagés ou joints desserrés	Remplacez les joints ; re - resserrez les joints.

---

Publier - vérification de maintenance

Test d'action: Assurez-vous que la cale se soulève/se libère en douceur et que le verrouillage avec le mécanisme de déplacement est fiable.

Test de calage statique: Après avoir abaissé la cale, appliquez une force horizontale équivalente à 1,2 fois la force nominale de résistance au vent - pour confirmer l'absence de déplacement.

Test d'urgence: Utilisez le levier de déverrouillage manuel pour soulever la cale et confirmer qu'elle peut être libérée normalement pour un mouvement d'urgence.

étiquette à chaud: yfx-Freins à cales de freinage électrohydrauliques tempête série 500/80, Chine, fabricants, fournisseur, usine, sur mesure