Pince de rail hydraulique série ZYTJX - ZYTJX-250-P50-RL

 

 

1. Principe de fonctionnement

La pince fonctionne sur la base d'une logique de « serrage à ressort - + desserrage hydraulique », complétée par des conceptions de verrouillage de sécurité et de compensation de l'usure -. Le processus de travail de base comprend trois états clés :

1.1 Serrage (état de sécurité par défaut)

Lorsque l'équipement monté sur rail-(par exemple, portique, convoyeur ferroviaire) est arrêté, mis hors tension ou en mode d'urgence, le système hydraulique est dépressurisé.

Des disques ressorts internes à haute tension - (alliage d'acier 60Si2MnA) libèrent une force élastique, poussant les plaques de mâchoire supérieure et inférieure de la pince à se fermer vers l'intérieur.

Les plaques à mâchoires (revêtues de patins composites en caoutchouc-résistants à l'usure) agrippent fermement les surfaces supérieure et latérales du rail P50. La force de serrage de 250 kN génère une friction suffisante pour verrouiller le train de roues de l'équipement, empêchant ainsi tout glissement dû à la gravité (sur rails inclinés), à la charge du vent ou à un impact externe.

Un mécanisme autobloquant-dans la structure de la mâchoire garantit que la pince reste engagée sans apport d'énergie supplémentaire, améliorant ainsi la fiabilité du positionnement statique.

1.2 Version (état de fonctionnement)

Lorsque l'équipement doit se déplacer, le système hydraulique (pression de service : 12-16 MPa) est activé. L'huile hydraulique est acheminée vers le cylindre de la pince, entraînant le piston à vaincre la force du ressort du disque.

Le piston écarte les plaques de mâchoire vers l'extérieur, créant un jeu de 5 à 8 mm entre les patins et le rail.

La pince est entièrement libérée et le jeu de roues de l'équipement peut rouler librement le long du rail, permettant un mouvement normal (par exemple, déplacement d'une grue, transport par convoyeur).

1.3 Garantie de sécurité et de stabilité

Intervention d'urgence : En cas de fuite du système hydraulique ou de perte de puissance, les disques ressorts entraînent immédiatement les mâchoires pour resserrer le rail-, évitant ainsi l'emballement de l'équipement-critique pour les rails inclinés (pente inférieure ou égale à 15 degrés) ou les environnements de vent-fort.

Compensation d'usure : Un mécanisme réglable intégré-compense l'usure des patins en caoutchouc (jusqu'à 10 mm), maintenant une force de serrage constante sans réglage manuel.

Contrôle de verrouillage: Equipé de fins de course (protection IP67) qui envoient des signaux « serrés » ou « relâchés » au système de contrôle de l'équipement. L'équipement ne peut commencer à bouger que lorsque la pince est complètement relâchée, évitant ainsi un mauvais fonctionnement.

2. Applications typiques

Le ZYTJX-250-P50-RL est optimisé pour les machines lourdes montées sur rail P50 (capacité de charge : 50 à 500 tonnes), s'adaptant aux conditions de travail extérieures, humides, poussiéreuses ou inclinées. Les applications principales incluent :

2.1 Machines portuaires et à conteneurs

Compatible avec les portiques, les gerbeurs de conteneurs et les chargeurs/déchargeurs montés sur rails dans les ports. Il verrouille l'équipement pendant le chargement/déchargement ou l'arrêt de la cargaison, résistant aux vents forts côtiers et empêchant le déplacement causé par les vibrations des vagues.

Convient aux terminaux de fret en vrac (charbon, céréales, minerai) pour sécuriser les convoyeurs ferroviaires et les machines d'empilage, garantissant ainsi la sécurité opérationnelle dans des environnements-en plein air et-à vent fort.

2.2 Équipements de levage et de transport industriels

Utilisé pour les portiques, les mécanismes de déplacement des ponts roulants et les -chariots de transfert montés sur rail dans les aciéries, les chantiers navals et les usines de machinerie lourde. Il assure un verrouillage antidérapant lors de la maintenance des équipements ou du levage de pièces, notamment sur des rails inclinés (par exemple, rails de transport inclinés d'atelier).

Appliqué aux plateaux tournants de poche et aux convoyeurs de billettes montés sur rails dans les usines métallurgiques, résistant à des températures élevées (inférieures ou égales à 120 degrés ambiants) et aux environnements poussiéreux tout en maintenant un serrage fiable.

2.3 Machines de construction et d'ingénierie

Compatible avec les portiques montés sur rail-, les équipements de construction de ponts et les systèmes de rails auxiliaires des tunneliers (TBM) sur les grands chantiers de construction. Il verrouille l'équipement pendant les pauses de construction ou l'installation des composants, empêchant ainsi tout glissement sur des rails inclinés temporaires.

Convient aux équipements de construction d'énergie éolienne (par exemple, palans d'éoliennes montés sur rail-) pour sécuriser la machine pendant l'installation ou la maintenance des pales, résistant aux vents forts dans les parcs éoliens montagneux ou côtiers.

2.4 Équipement de manutention des mines et des matériaux

Utilisé pour les convoyeurs de minerai sur rail-, les mécanismes de déplacement de palans miniers et les véhicules de transport ferroviaire souterrain dans les grandes mines. Il s’adapte aux environnements souterrains humides, poussiéreux ou légèrement corrosifs, assurant la stabilité des équipements lors de l’arrêt ou du chargement/déchargement.

Appliqué aux-convoyeurs de matériaux en vrac montés sur rail dans les-centrales électriques alimentées au charbon et les usines de ciment, empêchant le déplacement d'équipement induit par les matériaux-et assurant la sécurité continue de la production.

 

 

 

 

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