Pince de rail hydraulique ZYTJX-250-P50-RL

Le ZYTJX - 250 - P50 - RL fait partie de la série de pinces à rail hydrauliques ZYTJX. Il s'agit d'un composant essentiel de protection contre le vent et de positionnement pour les grues et autres équipements montés sur rail extérieur -. Voici une description détaillée de ses spécifications de paramètres, de ses principes de fonctionnement, de ses processus d'installation et de mise en service, ainsi que de ses méthodes de maintenance :

Spécifications des paramètres clés

Principe de fonctionnementCette pince à rail adopte le mode de fonctionnement deserrage à ressort et déverrouillage hydraulique, et son fonctionnement est étroitement lié au circuit itinérant de l'hôte :

État de serrage: Lorsque la grue montée sur le rail extérieur - et les autres équipements hôtes cessent de fonctionner, l'électrovanne du système hydraulique est hors tension -. L'huile sous pression retourne au réservoir d'huile, et le ressort rebondit et libère de l'énergie. Il entraîne la traverse, la bielle et le mécanisme de serrage, de sorte que la pince serre fermement le rail P50, obtenant ainsi un positionnement coupe-vent et empêchant l'hôte d'être emporté ou déplacé.

État de sortie: Lorsque l'hôte doit se déplacer, la station hydraulique est activée en premier. L'huile sous pression pénètre dans la cavité du cylindre, poussant le piston pour comprimer le ressort. Cela provoque l'ouverture de la pince. Lorsque la pince est complètement ouverte, elle déclenche le fin de course pour couper l'alimentation électrique du moteur de la pompe à huile. Pendant ce temps, le circuit de verrouillage du moteur de déplacement de l'hôte est connecté, et l'hôte peut alors se déplacer librement le long du rail. Pendant le déplacement de l'hôte, le système hydraulique maintient la pression pour maintenir la pince à l'état ouvert.

Étapes d'installation et de mise en service

Pré-installation de - Préparation: Tout d'abord, vérifiez si le corps de la pince, le ressort, le vérin hydraulique, le fin de course et les autres composants sont intacts et assurez-vous qu'il n'y a pas de coincement dans les pièces mobiles. Préparez les outils d'installation tels que les clés et les machines à souder, et remplissez la station hydraulique correspondante avec de l'huile hydraulique jusqu'au milieu de la jauge de niveau d'huile. Pour les environnements à température normale, l'huile hydraulique ordinaire YA - N32 ou YA - N46 peut être sélectionnée.

Positionnement et fixation: Mettez sous tension la pince de rail pour l'ouvrir, puis hissez-la sur le rail P50 en vous assurant que la pince enjambe le rail de manière stable. Utilisez des plaques de calage pour relever les roues de guidage afin que la bande de roulement des roues de guidage soit 10 mm plus haute (les plaques de cale sont retirées après l'installation globale). Coupez l'alimentation électrique pour que la pince serre le rail. Ajustez la position centrale du cadre de connexion de la pince de rail pour l'aligner avec le centre des roues du mécanisme de déplacement, puis soudez et fixez le cadre de connexion à l'hôte. Il convient de noter que lorsque la pince serre le rail, l'écart entre le bloc amortisseur et l'écrou de la vis mère doit être d'au moins 8 mm pour éviter une défaillance du serrage due à l'usure du rail.

Connexion hydraulique et électrique: Raccorder les conduites d'huile de la station hydraulique au vérin de serrage du rail. Le tuyau d'huile sous pression est relié à la chambre à tige du cylindre et le tuyau de retour est relié à la chambre sans tige. Une connexion incorrecte entraînera l’incapacité du serre-rail à agir. Connectez le fin de course et le circuit de la station hydraulique au système de contrôle hôte pour réaliser la fonction de verrouillage que l'hôte ne peut démarrer que lorsque la pince est complètement ouverte.

Après l'installation de - mise en service : Démarrez la station hydraulique et réglez la soupape de décharge pour que la pression du système atteigne 11 - 13 MPa. Vérifiez si la pince peut être ouverte et fermée de manière flexible. Le temps d'ouverture doit être inférieur ou égal à 5s et le temps de serrage inférieur ou égal à 8s. Testez la fonction de verrouillage. Si la pince n'est pas complètement ouverte, le mécanisme de déplacement de l'hôte ne doit pas démarrer. Effectuez un test de maintien de la pression de 10 - minutes. La chute de pression doit être inférieure ou égale à 0,5 MPa pour garantir l'absence de fuite d'huile dans le pipeline et les composants hydrauliques.

Maintenance et dépannage courantEntretien courant

Ajoutez de l'huile lubrifiante à chaque buse d'huile chaque semaine pour garantir le bon fonctionnement des composants mobiles tels que la bielle et le collier de serrage.

Vérifiez le fin de course mensuellement. Il convient de s'assurer que lorsque la plaque de collision monte de 9 - 12 mm, le moteur de la pompe à huile peut redémarrer pour faire l'appoint d'huile.

Changez l'huile hydraulique pour la première fois après que la station hydraulique a fonctionné pendant environ 400 heures, puis changez l'huile une fois par an. Après 3 ans d'utilisation, nettoyez soigneusement le réservoir d'huile et remplacez le filtre et les composants hydrauliques.

Inspectez le cylindre d’huile chaque année. Si le joint est endommagé, remplacez-le à temps. Lors de la révision de l'ensemble de la machine, si l'usure des dents de serrage dépasse 0,5 mm, remplacez les dents de serrage.

Dépannage courant

Défaut de libération: Si le manomètre indique une pression normale mais que le collier de serrage ne peut pas être desserré, il se peut qu'il n'y ait pas d'espace entre le piston du cylindre et le couvercle avant. Ajustez l'écrou de la vis mère pour laisser un espace approprié, ou vérifiez si les pièces mécaniques sont coincées ou si le circuit d'huile est bloqué.

Pression insuffisante: Si la pression est nettement inférieure à la valeur normale, vérifiez d'abord si l'huile hydraulique est insuffisante. Si le niveau d'huile est normal, vérifiez si le moteur est inversé ou si la soupape de surpression est bloquée, et corrigez le sens de rotation du moteur ou nettoyez et ajustez la soupape de surpression.

Mauvaise rétention de pression: Si la pince s'ouvre mais que le temps de maintien de la pression est court et que la pompe à huile démarre fréquemment, il est probable qu'il y ait une fuite d'huile interne et externe dans le système hydraulique. Vérifiez l'étanchéité du joint du tuyau d'huile, les performances d'étanchéité de l'électrovanne et de la vanne unidirectionnelle -, et remplacez les pièces d'étanchéité ou les vannes endommagées.

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