Freins de roue à commande assistée série DLZ63

Les freins de roue à commande électrique de la série DLZ63 sont un type de frein latéral de roue électrique -largement utilisé dans les scénarios coupe-vent de machines à grande échelle-. Il présente les avantages d’une structure compacte, d’une sécurité élevée et d’une forte résistance à la corrosion. Ce qui suit est une introduction détaillée de ses informations de base telles que les paramètres clés, les principes de fonctionnement, l'installation et la mise en service, ainsi que les méthodes de maintenance :

Paramètres clés

Principe de fonctionnementCette série de freins adopte une conception normalement fermée, s'appuyant sur des ressorts à disque pour appliquer la force de freinage et l'énergie électrique pour s'ouvrir. Lorsqu'il n'est pas-fonctionnel, le ressort à disque est dans un état comprimé, poussant le mécanisme de freinage à serrer la roue pour obtenir le freinage. Lorsque la machine doit fonctionner, le moteur entraîne la vis à billes via une réduction de vitesse pour pousser le mécanisme de freinage à se séparer, et l'électro-aimant maintient l'état ouvert pour réduire la consommation d'énergie. Une fois l'alimentation coupée, l'électro-aimant perd sa force magnétique et le ressort à disque rebondit rapidement pour entraîner le frein à serrer à nouveau la roue et appliquer automatiquement le frein, empêchant la roue de rouler et de se déplacer en raison de la force du vent.

Installation et mise en service

Préparation avant-l'installation: Tout d'abord, vérifiez si le boîtier de frein, la garniture de friction, le moteur et les autres composants sont intacts et confirmez que les fixations et les broches ne sont pas rouillées. Nettoyez ensuite la position d'installation sur la roue passive de la grue pour éliminer les taches d'huile et la rouille. Préparez les outils d'installation tels que des clés et des tournevis, ainsi que des matériaux auxiliaires tels que des joints.

Positionnement et fixation: Levez le frein à la position prédéfinie du bord de la roue, et installez-le généralement par paires sur la roue passive pour vous assurer que la garniture de friction est alignée avec le côté du bord de la roue. Fixez-le d'abord avec des boulons sans serrer. Ajustez ensuite la position pour vous assurer que les deux côtés de la garniture de friction sont parallèles au bord de la roue. Une fois la position déterminée, serrez les boulons de fixation. Si nécessaire, soudez la plaque d'adaptation pour améliorer la fermeté et faites attention au contrôle de la température de soudage pour éviter la déformation du boîtier de frein.

Connexion électrique: Connectez les circuits du moteur et de l'électro-aimant du frein au système électrique de la machine hôte telle que la grue, en vous assurant que les paramètres de tension et de fréquence correspondent. En même temps, connectez des appareils tels que des anémomètres et des capteurs de vitesse au système de commande de freinage pour réaliser un contrôle de verrouillage. Par exemple, lorsque la vitesse du vent dépasse la plage de sécurité, le capteur peut déclencher automatiquement le freinage.

Mise en service après-installation: Vérifiez si le frein peut être ouvert et fermé de manière flexible. Si l'ouverture n'est pas en place, réglez la course de la vis à billes. Testez ensuite l'écart entre la garniture de friction et le bord de la roue et assurez-vous que l'écart des deux côtés est uniforme. Enfin, effectuez plusieurs tests de mise sous tension - et de mise hors tension -. Confirmez que le frein peut rapidement se serrer et se desserrer lorsque l'alimentation est coupée et remise, et vérifiez que la fonction de verrouillage est efficace.

Méthodes d'entretien

Inspection quotidienne: Vérifier régulièrement l'usure de la garniture de friction. Si la doublure est considérablement amincie ou fissurée, remplacez-la à temps. Inspectez le serrage des fixations en acier inoxydable. S'il y a du jeu, resserrez-le rapidement. Vérifiez également si le moteur et l'électro-aimant présentent un bruit ou un échauffement anormal pendant le fonctionnement, et dépannez à temps si un défaut se produit.

Entretien régulier: Tous les 6 mois, ouvrez le couvercle scellé pour inspecter la structure interne de l'engrenage et de la vis à billes, et appliquez de l'huile lubrifiante de manière appropriée. Vérifier l'état élastique du disque ressort. Si une déformation par fatigue est constatée, remplacez-la immédiatement. La garniture de friction doit être entièrement inspectée une fois par an et les pièces usées doivent être remplacées uniformément pour éviter une force de freinage inégale causée par une usure incohérente.

Protection spéciale de l'environnement: Dans les environnements de brouillard salin - tels que les ports, nettoyez régulièrement la surface des freins avec de l'eau douce pour éviter la corrosion des pièces métalliques. Dans des environnements à basse température - inférieure à -20 degrés, prenez des mesures d'isolation thermique pour les composants électriques du frein afin d'éviter de mauvaises performances causées par une basse température. Lorsque la machine est hors service pendant une longue période, utilisez le dispositif de desserrage manuel pour ouvrir le frein et appliquez de l'huile antirouille sur la surface de friction et les pièces mobiles.

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