QP12.7-C Frein à disque pneumatique|Frein industriel à sécurité intégrée

Présentation du produit

Le frein à disque pneumatique QP12.7‑C est un frein à étrier pneumatique industriel compact-avec classiqueressort appliqué, pneumatique libéréconception à sécurité intégrée. L'air comprimé est adopté comme source d'énergie. Lorsqu'il est alimenté par une pression d'air stable, le frein est desserré pour le fonctionnement normal de l'équipement. Une fois l'alimentation en air interrompue, une fuite de pression d'air ou une défaillance du système pneumatique, les ressorts intégrés -à haute résistance - pousseront immédiatement les plaquettes de frein pour serrer le disque de frein et réaliseront automatiquement un freinage d'urgence.

Ce frein est équipé d'un mécanisme de compensation automatique de l'usure des plaquettes de friction. Il maintient un jeu constant entre les plaquettes et le disque de frein pendant un fonctionnement à long terme-, réduisant ainsi le travail de réglage manuel. Le frein utilise des patins de friction respectueux de l'environnement sans-amiante et prend en charge le freinage cyclique à haute-fréquence. De petite taille, léger et d'installation simple, il est largement sélectionné pour les scénarios de freinage et de contrôle de tension à couple moyen et faible.

Caractéristiques principales et avantages du produit

Échec-Conception de protection sécurisée : Freinage par ressort-, relâchement de la pression d'air. Le frein s'enclenche automatiquement une fois la pression d'air perdue, empêche efficacement l'emballement et le glissement de l'équipement, répond aux exigences mondiales de sécurité industrielle.

Compensation automatique de l'usure des plaquettes :-structure de compensation d'écart intégrée, compense automatiquement l'usure des plaquettes de friction, maintient un jeu de freinage stable et réduit les travaux de maintenance de routine.

Couple de freinage réglable: La force de freinage peut être ajustée en continu en modifiant la pression d'air dans la plage de travail, pour répondre aux exigences de décélération, de maintien et de contrôle de tension de différentes machines.

Structure d'étrier compacte et légère: Petite dimension hors tout, facile à installer sur un espace d'installation limité, compatible avec la plupart des ensembles de disques de frein standard.

Remplacement rapide des tampons: Conception de plaquettes de friction serrées, les plaquettes peuvent être remplacées rapidement sans démonter l'ensemble du frein, raccourcir les temps d'arrêt et économiser les coûts de maintenance.

Performances de freinage à haute-fréquence : Réponse stable pour des conditions de travail de démarrage-arrêt fréquent, freinage en douceur sans impact ni instabilité.

Doublure de friction écologique sans-amiante : Coefficient de frottement résistant à l'usure-, stable, faible poussière, respectueux de l'environnement.

Correspondance simple des circuits d'air: Aucune source d'alimentation supplémentaire nécessaire, peut se connecter directement au système de canalisation d'air comprimé d'usine existant.

Champ d'application

Le frein à disque à étrier pneumatique QP12.7‑C est conçu pour les machines industrielles nécessitant un arrêt, une décélération et un contrôle de tension sûrs :

Convoyeurs à bande et équipements de transport inclinés de matériaux en vrac

Ponts roulants, portiques et petits palans de levage

Machines auxiliaires métallurgiques, minières et portuaires

Équipement de contrôle de tension d'enroulement/déroulage de bobines de papier, de textile, de câble et d'acier

Machines de transmission de ligne de production automatique

Tous types d'équipements industriels nécessitant un arrêt d'urgence, un freinage de stationnement et de maintien

Paramètres techniques complets

Principe de fonctionnement

Déverrouillage pneumatique (état de fonctionnement normal)L'air comprimé pénètre dans la chambre à air de l'étrier de frein. La pression de l'air pousse l'ensemble piston pour surmonter la force de précharge des ressorts intégrés-. Les plaquettes de frein se séparent du disque de frein, le frein est complètement relâché, l'équipement mécanique peut fonctionner normalement sans résistance de freinage.

Freinage à ressort (état d'urgence et de stationnement)Lorsque l’alimentation en air est coupée ou que le système pneumatique tombe en panne, la pression de l’air disparaît instantanément. Des ressorts de réinitialisation à haute résistance-poussent le mécanisme de l'étrier, entraînant les plaquettes de frein pour serrer fermement le disque de frein. Un couple de freinage par friction stable est généré pour réaliser une décélération rapide et un verrouillage sûr, évitant ainsi le glissement dangereux de l'équipement.

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