Pince de rail hydraulique série YJGQ-60

🛠️ Présentation du produit : Pince de rail hydraulique YJGQ-60

La série YJGQ est une version améliorée de la série YJG standard, dotée d'une structure plus robuste et d'unmécanisme "flottant"pour assurer une répartition uniforme de la pression sur le rail.

Numéro de modèle : YJGQ-60

Taper: Pince hydraulique/rail (frein de bord de roue)

Action : Normalement fermé (fail-sécurité)

Freinage:Ressort-appliqué (s'enclenche lorsque la pression hydraulique est relâchée).

Libérer:La pression hydraulique libère la pince.

Caractéristique clé : Structure « flottante ».Cette conception permet au bras de serrage d'ajuster automatiquement son angle-, garantissant ainsi un contact complet avec le champignon du rail, même en cas de léger désalignement ou d'usure du rail.

📋 Spécifications techniques clés

✨ Principales caractéristiques

Échec-Conception sécurisée (sécurité) :Il fonctionne sur un"Normalement fermé"principe. En cas de panne de courant ou de fuite hydraulique, la force du ressort engage automatiquement le frein, garantissant ainsi que la grue ne peut pas rouler.

Mécanisme flottant :Contrairement aux pinces rigides, la conception « flottante » empêche le chargement ponctuel et garantit que le bloc de friction entre en contact uniformément avec le rail, maximisant ainsi l'adhérence et minimisant l'usure.

Haute fiabilité :Conçu pour les environnements extérieurs difficiles (ports, chantiers) avec protection contre la poussière, l'humidité et les brouillards salins.

Retour de signal :Équipé de fins de course pour fournir des signaux électriques indiquant l'état « Freiné » ou « Débloqué », permettant le verrouillage avec le système de contrôle de la grue.

Libération manuelle :Comprend un mécanisme de déverrouillage manuel pour la maintenance ou les opérations d'urgence.

🏭 Applications typiques

Le YJGQ-60 est utilisé dans les industries lourdes où la résistance au vent est essentielle :

Machines portuaires et portuaires :Grands navires-vers-grues à quai et grues portuaires mobiles.

Grues ferroviaires extérieures :Des-grues à portique montées sur rails (RMG) et des gerbeurs à roues à godets-récupérateurs.

Métallurgie:Grues extérieures dans les aciéries.

💡 Notes opérationnelles

Système hydraulique :Nécessite un groupe hydraulique dédié pour générer la pression nécessaire au desserrage du frein.

Inspection :Inspectez régulièrement l'usure des garnitures de friction, car une usure excessive peut réduire la force de serrage en dessous du seuil de sécurité.

État des rails :Assurez-vous que le champignon du rail est exempt de rouille excessive, de glace ou de débris, car cela peut affecter le coefficient de friction et réduire l'efficacité du freinage.

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