TYWZ2-315 Frein à tambour hydraulique au pied|Frein auxiliaire de grue normalement ouvert

Présentation du produit

TYWZ2-Le frein à tambour hydraulique de 315 pieds est un frein à tambour normalement ouvert contrôlé par une pompe hydraulique à pédale. Dans des conditions normales de non-fonctionnement, les mâchoires de frein s'éloignent automatiquement du tambour de frein. Lorsque l'opérateur appuie sur la pédale, une pression hydraulique est générée pour pousser le mécanisme de liaison, forçant les mâchoires de frein à serrer le tambour de frein et à produire un couple de freinage contrôlable pour une décélération et un réglage de la vitesse en douceur.

Lorsque vous relâchez la pédale, la pression hydraulique disparaît et le ressort de rappel tire les mâchoires de frein vers l'arrière, le frein revient à l'état ouvert. Ce frein n'a pas besoin d'énergie électrique du tout, ce qui est idéal pour les sites sans alimentation électrique stable. Equipé d'un dispositif de rétraction égale, il assure l'ouverture synchrone des deux mâchoires de frein, évitant les frottements unilatéraux. Il est couramment utilisé comme frein de service auxiliaire pour le mécanisme de déplacement de la grue, permettant un contrôle flexible de la vitesse pendant le fonctionnement de la grue.

Caractéristiques principales et avantages du produit

Structure normalement ouverte: Le frein reste relâché au repos. Le freinage ne se produit qu'en appuyant sur la pédale et fonctionne comme un frein de contrôle de vitesse auxiliaire.

Aucune alimentation requise: Entraînement à pédale hydraulique pur, indépendant de l'électricité, adapté aux chantiers avec alimentation électrique instable.

Couple de freinage réglable en continu: La force de freinage peut être contrôlée librement en ajustant la profondeur de pression de la pédale, obtenant ainsi une décélération douce et continue.

Dispositif-de rétraction égale intégré : Rétraction synchrone des doubles mâchoires de frein, jeu uniforme, empêche l'usure d'un seul côté-et les rayures sur le tambour.

Doublure de friction non-amiante résistante à l'usure- : Coefficient de frottement stable, faible bruit, longue durée de vie et respectueux de l'environnement.

Conception d'installation verticale: Disposition compacte, montage pratique sur le mécanisme de déplacement de la grue.

Circuit hydraulique simple et fiable: Équipé d'une soupape de surpression, d'une transmission hydraulique stable, d'un faible taux de défaillance.

Entretien facile: Pièces de rechange standardisées, les garnitures de friction peuvent être remplacées rapidement sans démontage complet des freins.

Large champ d'application

Le frein à tambour hydraulique TYWZ2-315 pieds est conçu pour une décélération en douceur et un freinage auxiliaire des machines de levage moyennes et petites :

Mécanisme de déplacement des ponts roulants et portiques de taille moyenne et petite

Équipement de transport de matériaux en vrac pour ports, mines et usines

Machines de levage auxiliaires pour la métallurgie et la construction

Freinage auxiliaire de rotation/déplacement de grues à tour et de portiques

Tous les équipements industriels nécessitant un contrôle manuel de la vitesse en continu et une décélération auxiliaire

Paramètres techniques complets

Principe de fonctionnement

État inactif (normalement ouvert)Sans actionnement de la pédale, le ressort de rappel tire l'ensemble de liaison, les mâchoires de frein séparées du tambour de frein de 315 mm. Aucune résistance au frottement, l'équipement peut fonctionner librement.

État de freinage (appui sur la pédale)Lorsque l'opérateur appuie sur la pédale, la pompe hydraulique intégrée crée une pression hydraulique. La puissance hydraulique pousse le mécanisme de tringlerie de frein, comprimant le ressort de rappel et poussant les mâchoires de frein pour serrer fermement le tambour de frein. Un couple de freinage par friction contrôlable est généré pour ralentir la machine. La force de freinage peut être ajustée en fonction de la course de la pédale.

État de relâchement (pédale relâchée)Une fois la pédale relâchée, la pression hydraulique est immédiatement relâchée. Le ressort de rappel ramène les mâchoires de frein à leur position ouverte d'origine, l'action de freinage est annulée.

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