Frein à tambour hydraulique à commande au pied de la série TYW de haute qualité

1. Aperçu de la série et fonction principale

La série TYW (T=Pied, Y=Hydraulique, W=Tambour) est conçue comme unfrein de sécurité manuelpour permettre à l'opérateur-de contrôler les mouvements des machines. Ses fonctions principales comprennent :

Opérateur-Freinage contrôlé : Permet une décélération précise et progressive ou un arrêt immédiat de l'équipement via l'entrée de la pédale-critique pour les manœuvres dans des espaces restreints (par exemple, les chariots élévateurs d'entrepôt) ou le positionnement de charges (par exemple, les petites grues).

Maintien de charge statique : Sécuriser les charges en place lorsque la pédale est complètement enfoncée, même pendant des pauses prolongées (par exemple, maintenir un treuil-charge suspendue en plein-air).

Freinage manuel d'urgence : Servir de système de freinage de secours en cas de panne du système principal, garantissant la sécurité de l'opérateur dans des scénarios à haut-risque.

Couvrant des diamètres de tambour de 150 à 400 mm et des couples de sortie de 100 à 2 000 N·m, la série est optimisée pour les applications à charge moyenne-(1 à 10 tonnes) nécessitant un contrôle humain direct.

2. Principe de fonctionnement

La série TYW fonctionne sur unprincipe d'amplification hydraulique, où la force manuelle du pied est convertie en pression hydraulique accrue pour actionner le freinage. Son cycle de travail comprend trois états clés :

2.1 1. Desserrage des freins (fonctionnement normal)

Lorsque l'opérateur n'appuie pas sur la pédale, le système hydraulique du frein est détendu. Les ressorts de rappel internes rétractent les mâchoires de frein, créant un espace (0,3 à 0,5 mm) entre les mâchoires et le tambour rotatif.

Le tambour (relié à l'arbre d'entraînement de la machine) tourne librement, permettant à l'équipement de se déplacer (par exemple, un chariot élévateur en mouvement, un treuil de levage).

2.2 2. Engagement des freins (arrêt/maintien contrôlé)

Arrêt contrôlé: Lorsque l'opérateur appuie sur la pédale, une tringlerie mécanique entraîne une petite pompe hydraulique (intégrée au pédalier). Cette pompe génère une pression hydraulique (5 à 15 MPa) qui est transmise via des flexibles au cylindre hydraulique du frein.

Le cylindre sous pression s'étend, poussant les mâchoires de frein contre le tambour en rotation. La friction entre les garnitures des chaussures et le tambour génère un couple de freinage, la force étant proportionnelle à la pression sur la pédale-permettant une décélération douce et réglable.

Maintien statique: Pour une sécurité prolongée de la charge (par exemple, garer un chariot élévateur ou maintenir une charge de treuil), l'opérateur enfonce complètement la pédale et engage un mécanisme de verrouillage (par exemple, un loquet de pédale). Cela maintient la pression hydraulique, gardant les chaussures en prise avec le tambour sans force continue du pied.

2.3 3. Freinage d'urgence

En cas de mouvement inattendu ou de danger, l'opérateur peut appuyer sur la pédale jusqu'à la pression maximale. Cela génère instantanément une pression hydraulique maximale, entraînant les patins contre le tambour avec toute la force (couple nominal) pour arrêter rapidement la machine (inférieure ou égale à 1,5 seconde sous charge nominale).

3. Structure de base et composants clés

La série TYW présente une conception robuste et centrée sur l'utilisateur avec quatre sous-systèmes critiques :

3.1 1. Pied-Unité d'actionnement hydraulique à pédale

Pédale et liaison : Une pédale en acier robuste-connectée à un système de levier, conçue pour un fonctionnement confortable (déplacement de la pédale : 50 – 100 mm) et une durabilité en cas d'utilisation répétée.

Pompe hydraulique intégrée: Une petite pompe à piston (montée près de la pédale) qui convertit la force mécanique de la pédale en pression hydraulique. Il comprend un clapet anti-retour pour maintenir la pression lorsque la pédale est verrouillée.

Tuyaux et cylindres hydrauliques : Des flexibles haute-pression (classés pour 20 MPa) relient la pompe à un vérin hydraulique monté sur l'ensemble de freinage. Le piston du cylindre convertit la pression hydraulique en force linéaire pour actionner les mâchoires de frein.

3.2 2. Ensemble de freinage à tambour

Mâchoires de frein : Patins en acier à double arc (acier au carbone à haute résistance) façonnés pour correspondre aux diamètres de tambour (150–400 mm). Ils sont renforcés pour résister à des forces de friction élevées et éviter toute déformation.

Garnitures de friction : Revêtements composites semi-à base de résine ou de résine- (μ supérieur ou égal à 0,40) avec une résistance à la chaleur jusqu'à 350 degrés. Les doublures sont rivetées aux chaussures pour un remplacement facile et une longue durée de vie (supérieure ou égale à 6 000 heures de travail).

Compatibilité des tambours: Conçu pour les fûts industriels standards (matériau : acier 45# ou fonte) d'une épaisseur de 10 à 20 mm, garantissant une large compatibilité avec les systèmes d'entraînement des machines.

3.3 3. Mécanisme de retour et de verrouillage

Ressorts de rappel : Ressorts en acier à haute tension-qui rétractent les mâchoires de frein et la pédale lorsque la pression est relâchée, ramenant le système à l'état « freinage désactivé ».

Verrouillage de la pédale: Un verrou mécanique (levier ou goupille) qui sécurise la pédale en position enfoncée, maintenant la pression hydraulique pour le maintien de la charge statique sans intervention de l'opérateur.

3.4 4. Composants de protection et de montage

Revêtement anti-corrosion : La pédale, le cadre de frein et le vérin hydraulique sont recouverts de résine époxy (épaisseur supérieure ou égale à 80 μm) ou galvanisés pour résister à la rouille, à la poussière et à l'humidité-adaptés à une utilisation en extérieur (chantiers de construction) ou en intérieur (entrepôts).

-Supports résistants aux vibrations: Les bagues en caoutchouc ou les amortisseurs sur l'ensemble pédale et frein réduisent le transfert de vibrations, améliorant ainsi le confort de l'opérateur et la longévité des composants.

4. Principales caractéristiques et avantages

La série TYW se distingue par sa commande manuelle et ses performances robustes, avec les principaux avantages suivants :

4.1 1. Contrôle intuitif de l'opérateur

L'actionnement de la pédale-permet aux opérateurs de moduler avec précision la force de freinage-essentielle pour des tâches telles que le positionnement de charges ou la navigation dans des espaces restreints (par exemple, les chariots élévateurs dans les entrepôts). La réponse proportionnelle à la pression garantit un arrêt en douceur et sans à-coups.

4.2 2. Amplification de la force hydraulique

La pompe intégrée amplifie la force du pied de 5 à 10 fois, permettant aux opérateurs de générer un couple de freinage élevé (jusqu'à 2 000 N·m) avec un effort physique minimal-, réduisant ainsi la fatigue de l'opérateur lors d'une utilisation prolongée.

4.3 3. Sauvegarde mécanique fiable

Contrairement aux freins entièrement automatisés, la série TYW s'appuie sur une saisie manuelle et une pression hydraulique, ce qui en fait une solution de secours fiable en cas de panne du système électrique ou pneumatique-renforçant ainsi la sécurité des opérations critiques.

4.4 4. Durable et faible-entretien

Les composants en acier robustes-et les conduites hydrauliques à haute-pression résistent aux manipulations brutales et aux environnements difficiles (par exemple, poussière de construction, pluie).

Les garnitures de friction sont facilement remplaçables et le fluide hydraulique (huile minérale) ne nécessite que des contrôles périodiques-minimisant les temps d'arrêt pour maintenance.

4.5 5. Options de montage polyvalentes

Disponible avec des supports à bride ou à support, le frein s'adapte à diverses machines (grues, treuils, chariots élévateurs) sans modifications importantes. L'ensemble de pédales peut être positionné à distance (via des flexibles hydrauliques rallongés) pour un accès ergonomique à l'opérateur.

5. Applications typiques

La série TYW est largement utilisée dans les machines à commande manuelle ou semi-automatiques-, notamment :

Petites grues et palans : Grues à flèche, palans d'atelier et portiques portatifs-pour un positionnement précis des charges et un arrêt d'urgence.

Chariots élévateurs et chariots à matériaux : Chariots élévateurs industriels, tracteurs de remorquage et -chariots lourds-pour le stationnement, le contrôle en descente et la sécurité du chargement.

Treuils et extracteurs : Treuils manuels ou semi-électriques (construction, marine ou tout-terrain-route)-pour l'abaissement et le maintien contrôlés des charges.

Matériel de construction : Mini-pelles,-chargeuses compactes et bétonnières-pour des manœuvres en toute sécurité sur les chantiers.

 

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