Freins de roue à commande assistée série DLZ40

🏗️ Qu'est-ce que le DLZ-40 ?

LeDLZ-40est unMoteur-Entraîné par un moteur (électrique), à ​​ressort-Frein appliqué (à sécurité intégrée-de sécurité). Contrairement aux systèmes hydrauliques (comme la série YLZ), ce frein utilise un moteur électrique pour desserrer le frein et des ressorts pour l'appliquer.

Fonction principale :Il sert dedispositif de freinage anti-ventpour les mécanismes de déplacement des grandes grues. Il empêche la grue de bouger lorsqu'elle est stationnée, notamment en cas de vent violent.

Signification du modèle :

D:Électrique/moteur-(Diàn).

L:Roue / Rail (Lun).

Z:Frein / Pince (Zha).

40:Indique la taille spécifique du cadre ou la force de serrage nominale (environ . 40 kN ou tonnage métrique associé).

📋 Spécifications clés

Paramètre	Spécification	Remarques
Modèle	DLZ-40	Fait partie de la série de pinces de roue électriques DLZ.
Actionnement	Libération du moteur électrique	Utilise un motoréducteur pour ouvrir les mâchoires.
Mode de défaillance	Échec-Safe (printemps appliqué)	Se ferme automatiquement en cas de coupure de courant.
Poids	195 - 245 kg	Construction robuste en fonte et en acier-.
Température de fonctionnement.	-25 degrés - +40 degrés	Convient aux environnements extérieurs difficiles.
Stockage	Sec, aéré, pas de pluie/neige	Doit être protégé des éléments lorsqu’il n’est pas installé.

✨ Principales caractéristiques

Sur la base des résultats de la recherche, voici les principales caractéristiques de cet appareil :

Échec-Conception sécurisée (printemps appliqué) :
Le frein estnormalement fermé. Des ressorts puissants forcent les bras de frein à se fixer sur le boudin de roue (bord). Un moteur électrique sert uniquement àlibérerle frein lorsque la grue doit se déplacer. En cas de panne de courant, le frein s'enclenche automatiquement pour sécuriser la grue.

Mécanisme à moteur- :
Au lieu de l'hydraulique, il utilise unmoteur à engrenages. Le moteur entraîne une transmission à engrenages qui pousse une tige filetée pour comprimer le ressort et ouvrir les mâchoires de frein. Cela simplifie l'intégration au système de commande électrique de la grue sans avoir besoin d'une unité de puissance hydraulique (HPU) séparée.

Serrage de la bride de roue :
Il se fixe sur lecôté (bride)de la grande roue de la grue. Ceci est différent des freins à disque (qui serrent un disque) ou des pinces de rail (qui agrippent le rail).

Installation et réglage faciles :
Le DLZ-40 est conçu comme une unité autonome. Il dispose d'un mécanisme de réglage pour régler l'écart correct entre les garnitures de frein et le boudin de roue. Il dispose également d'une fonction de déverrouillage manuel pour la maintenance.

Surveillance de l'état :
Il est généralement équipé d'uninterrupteur de fin de coursepour signaler si le frein est complètement desserré ou serré, fournissant ainsi un verrouillage de sécurité pour le système de commande de la grue.

🏭 Applications typiques

Le DLZ-40 est exclusivement utilisé surgrandes grues extérieures sur rail-montées, y compris:

Grues à portique

Grues à conteneurs portuaires

Grues Goliath du chantier naval

Ponts roulants pour grands ateliers

💡 Conseils d'entretien et de manipulation

Levage:En raison de son poids (environ. 200 kg), utilisez toujours un équipement de levage approprié.Ne le soulevez jamais à l'aide du moteur ou de la boîte de vitessescar cela pourrait causer des dommages.

Peinture:Si vous repeignez,ne pas peindreles arbres de broches, les points de charnière, les tiges de vis, les composants électriques ou la plaque signalétique.

Inspection:Vérifiez régulièrement l'usure des garnitures de frein et la tension du ressort pour vous assurer que la force de serrage requise est maintenue.

💡 Comparaison avec des modèles similaires

vs YLZ (hydraulique) :Le DLZ utilise un moteur, tandis que le YLZ utilise l'hydraulique. Le DLZ est souvent plus simple à installer sur des grues dépourvues de systèmes hydrauliques complexes.

par rapport à MW/DCPZ :Le DLZ est spécifiquement destinéboudins de rouesur les grandes grues, tandis que MW/DCPZ sont destinés aux arbres ou aux disques des machines industrielles générales.

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