SBD-A-1600*30IRL Frein de sécurité

 

 

1. Interprétation du modèle et fonction de base

Le code du modèle du SBD-A-1600×30IRL reflète directement ses paramètres de conception et son orientation fonctionnelle, facilitant ainsi une correspondance rapide des équipements :

Segment de modèle	Signification
SBD	Conception de frein de sécurité (type à sécurité intégrée-à ressort-engagé)
A	Série Standard (optimisée pour les applications industrielles-à usage intensif général)
1600	Diamètre de disque de frein compatible : 1600 mm (couple et usure du disque équilibrés)
30	Épaisseur du disque de frein compatible : 30 mm (haute-résistance, résistant à l'usure-)
I	Actionnement intégré (vérin hydraulique et conception intégrée de l'étrier)
R.L.	Orientation de montage : droite-gauche double compatible-compatible (installation flexible)

Ses fonctions principales sont adaptées aux scénarios-critiques en matière de sécurité :

Arrêt d'urgence: Décélération ou arrêt rapide des machines en moins de 0,5 seconde sous la charge nominale (par exemple, survitesse du palan, blocage du convoyeur).

Maintien de charge statique : Sécuriser les charges lourdes (par exemple, minerai soulevé, conteneurs) en place pendant les temps d'arrêt, la maintenance ou les pannes de courant-empêchant les mouvements accidentels.

Protection contre les surcharges et les défauts: S'engage automatiquement en cas de perte de puissance, de fuite du système hydraulique ou de survitesse (détectée par des capteurs), agissant comme une barrière de sécurité finale pour éviter les dommages à l'équipement ou les accidents.

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2. Principe de fonctionnement

Le SBD-A-1600×30IRL fonctionne sur unprincipe de sécurité intégrée-(ressort-enclenché, hydraulique-relâché), garantissant la capacité de freinage même en cas de défaillance du système d'actionnement. Son cycle de travail comprend trois états clés :

2.1 1. Engagement des freins (état de sécurité)

Lorsque la machine est à l'arrêt, en cas d'urgence ou hors tension, les disques ressorts internes à haute tension - (alliage d'acier 60Si2MnA) se dilatent.

Les ressorts poussent les étriers double face intégrés-vers le disque de frein rotatif, serrant le disque entre des plaquettes de friction hautes-performances.

La friction entre les plaquettes et le disque génère un couple de freinage stable (nominal : 160 à 200 kN·m, selon le modèle-), arrêtant le disque ou le maintenant stationnaire.

2.2 2. Desserrage des freins (état de fonctionnement)

Lorsque la machine doit fonctionner, le système de commande fournit une pression hydraulique (12 à 20 MPa) aux vérins hydrauliques intégrés aux étriers.

La force hydraulique surmonte la tension du ressort du disque, éloignant les étriers du disque de frein et créant un jeu de 0,3 à 0,8 mm.

Le disque de frein tourne librement avec l'arbre de la machine, permettant un fonctionnement normal (par exemple levage, transport).

2.3 3. Réponse d'urgence (état de défaut)

En cas de perte de puissance, de fuite hydraulique ou de vitesse anormale, la force d'actionnement se dissipe instantanément.

Les ressorts à disque se dilatent en moins de 0,3 seconde ou égal à 0,3 seconde, ce qui entraîne les étriers à serrer le disque-, générant ainsi un couple de freinage maximal pour arrêter immédiatement la machine.

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3. Structure de base et composants clés

Le SBD-A-1 600 × 30IRL présente une conception robuste et intégrée avec quatre sous-systèmes critiques, optimisés pour la durabilité et une maintenance facile :

3.1 1. Étrier et unité d'actionnement intégrés (assemblage de base)

Étriers double face-: Étriers en acier moulé (QT500-7) avec vérins hydrauliques intégrés (4 à 6 cylindres par frein), réduisant les canalisations externes et les risques de fuite.

Patins de friction hautes-performances : Coussinets composites en céramique-métallique avec un coefficient de frottement (μ supérieur ou égal à 0,42) et une résistance à la chaleur jusqu'à 550 degrés. Les coussinets sont boulonnés pour un remplacement rapide (inférieur ou égal à 20 minutes par jeu).

Ajusteur d'usure automatique: Un dispositif de réglage mécanique qui compense l'usure des plaquettes (jusqu'à 12 mm), maintenant un jeu de frein constant sans calibrage manuel.

3.2 2. Mécanisme à ressort à disque (noyau de sécurité)

Pile de ressorts à disque : Disques ressorts 60Si2MnA à haute résistance-disposés en parallèle pour fournir une force de serrage stable (60 à 100 kN au total). La pile est remplaçable en tant qu'unité pour un entretien facile.

Manchon de guidage à ressort: Un manchon en acier qui assure une expansion/contraction uniforme du ressort, évitant le coincement et assurant un engagement fiable.

3.3 3. Système de sécurité et de détection (Control Core)

Fins de course: Deux capteurs de position (un pour "complètement engagé", un pour "complètement relâché") qui envoient des signaux au PLC de la machine. Il s'agit d'une commande de verrouillage (la machine démarre uniquement lorsque le frein est relâché).

Capteurs d'usure: Capteurs inductifs en option qui détectent l'usure des plaquettes (inférieure ou égale à 3 mm restants) et déclenchent des alertes de maintenance, réduisant ainsi les temps d'arrêt imprévus.

Capteurs de pression: Surveiller la pression du système hydraulique, déclenchant un engagement d'urgence si la pression descend en dessous du seuil de sécurité.

3.4 4. Composants de montage et de protection (Durability Core)

Supports de montage réglables: Supports en acier avec réglage horizontal/vertical de ±8 mm, simplifiant l'alignement avec le disque de frein lors de l'installation.

Couverture de protection de l'environnement : Couvercle en acier classé IP65-qui protège les composants internes de la poussière, des éclaboussures d'eau et des chocs mécaniques, adapté à une utilisation en extérieur (ports) et en intérieur (aciéries).

Revêtement anti-corrosion: Revêtement en résine époxy (80-100 μm) sur les étriers et les supports, résistant aux eaux de mine, aux brouillards salins et aux poussières industrielles.

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4. Principales caractéristiques et avantages

Le SBD-A-1 600 × 30IRL se distingue par sa sécurité, son intégration et son adaptabilité, avec ses principaux avantages :

4.1 1. Échec-Fiabilité sûre

La conception à ressort-assure un freinage automatique en cas de panne de courant/hydraulique, éliminant ainsi les risques d'emballement des machines-critiques pour les treuils et les grues de mine.

4.2 2. Conception intégrée et faibles fuites

L'étrier et les vérins hydrauliques intégrés réduisent les canalisations externes de 70 %, minimisant ainsi les fuites d'huile et améliorant la stabilité du système dans les environnements difficiles.

4.3 3. Performances de freinage stables

Le grand disque de frein (diamètre 1 600 mm) et le serrage double-assurent une répartition uniforme de la force, évitant la déformation du disque et maintenant un couple constant (± 3 % de la valeur nominale).

4.4 4. Adaptabilité à l'environnement difficile-

Fonctionne à des températures de -25 degrés à 110 degrés et résiste à la poussière, à l'humidité (inférieure ou égale à 95 %) et au brouillard salin.

La protection IP65 et le revêtement anti-corrosion garantissent des performances fiables dans les mines, les ports et les aciéries.

4.5 5. Entretien facile et longue durée de vie

Les composants modulaires remplaçables (plaquettes, piles de ressorts) réduisent le temps et les coûts de maintenance.

Les patins de friction ont une durée de vie supérieure ou égale à 15 000 heures de travail ; les ressorts à disque et les joints durent supérieure ou égale à 8 ans dans des conditions normales de fonctionnement.

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5. Applications typiques

Le SBD-A-1 600 × 30IRL est spécialement conçu-pour les machines lourdes-critiques en matière de sécurité dans tous les secteurs :

Industrie minière : Freins d'urgence pour les treuils miniers (souterrains/aériens-) et les convoyeurs à bande longue-distance-résistant aux environnements poussiéreux et humides.

Machines portuaires : Freins de sécurité pour les-portiques montés sur rails (RMG) et les palans à conteneurs-fournissant un freinage stable pour les charges de conteneurs lourdes (20 à 60 tonnes).

Industrie métallurgique : Freins pour entraînements de laminoirs d'aciéries et chariots de transfert de poches-résistant à des températures élevées et garantissant un positionnement précis.

Convoyeurs à usage intensif- : Freins de sécurité pour les convoyeurs de matériaux en vrac (ciment, calcaire) dans les centrales électriques et les carrières-arrêtant rapidement lors de blocages.

 

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