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Frein à étrier hydraulique pour grue à tour

Frein à étrier hydraulique pour grue à tour

Frein à étrier hydraulique pour modèle de frein de grue à tour : SBD50-D, SBD80-D, SBD100-D, SBD120-D, frein de sécurité SBD240-D Diamètre de disque applicable : ØD≥Ø600mm Force de freinage : 36KN-172KN Huile : L-HV132 Poids : 100-300 Des exigences spéciales peuvent être négociées. Application Les freins hydrauliques de sécurité (d'urgence) sont...

Description

Frein à étrier hydraulique pour grue à tour

Modèle de frein : frein de sécurité SBD50-D, SBD80-D, SBD100-D, SBD120-D, SBD240-D

Diamètre de disque applicable : ØD≥Ø600mm

Force de freinage : 36KN-172KN

Huile : L-HV132

Poids : 100-300

Des exigences particulières peuvent être négociées.


Application

Les freins de sécurité hydrauliques (d'urgence) sont des dispositifs de freinage à haute puissance qui peuvent être largement utilisés comme frein de sécurité d'urgence sur les arbres à basse vitesse pour le contrôle de levage et le mécanisme de tangage de diverses grues grandes et moyennes, machines de manutention portuaire. Ils sont également appliqués dans le même but pour les enrouleurs de mines, les élévateurs, les ascenseurs, les convoyeurs à bande, les téléphériques, les fonderies et les grues à câble, etc.


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Schéma d'installation

INSTA LATION DIAGRAM

Marque de commande

ORDER MARK

Exemple de commande

ORDER EXAMPLE

Principe de fonctionnement:

Lors du freinage, l'huile est pressée dans les cylindres de roue intérieur et extérieur, et le piston appuie sur les deux patins de frein sur le disque de frein sous l'action de la pression hydraulique, générant un couple de friction et un freinage. A ce moment, le bord de la bague d'étanchéité en caoutchouc rectangulaire dans la rainure du cylindre de roue produit une petite déformation élastique sous l'action de la force de frottement du piston.

Une fois le frein relâché, le piston et le bloc de frein reviennent à leur position d'origine sous la force élastique de la bague d'étanchéité et du ressort.

Si l'écart entre la plaque de friction de la plaquette de frein et le disque de frein augmente et que la déformation de la bague d'étanchéité atteint la limite pendant le freinage, le piston peut continuer à se déplacer jusqu'à ce que la plaque de friction appuie sur le disque de frein.

Après le desserrage du frein, le joint en caoutchouc rectangulaire repousse le piston de la même distance qu'avant l'usure, qui reste la valeur standard.

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