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Frein de sécurité SB250-2200*40RL
Frein de sécurité SB250-2200*40RL Le SB250-2200×40RL est un frein de sécurité industriel robuste-conçu pour l'arrêt critique, le maintien de la charge-et la protection d'urgence des grandes machines rotatives, y compris les convoyeurs lourds, les treuils miniers, les grues portuaires et les laminoirs métallurgiques....
Description
Frein de sécurité SB250-2200*40RL
LeSB250-2200×40RLest un frein de sécurité industriel robuste-conçu pour l'arrêt critique, le-maintien de charge et la protection d'urgence des grandes machines tournantes-y compris les convoyeurs lourds-, les treuils miniers, les grues portuaires et les laminoirs métallurgiques. Classé comme unsécurité intégrée,-frein à ressort-enclenché, il associe un couple de freinage élevé, une conception structurelle robuste et une réponse d'urgence fiable pour empêcher l'emballement des machines lors d'opérations-à haut risque. La désignation du modèle (SB250-2 200 × 40RL) indique ses paramètres de base : "SB" pour le frein de sécurité, "250" pour le couple de freinage nominal (250 kN・m), "2200" pour le diamètre du disque de frein (2 200 mm), "40" pour l'épaisseur du disque (40 mm) et "RL" pour la compatibilité à double montage droite-gauche. Largement utilisé dans les mines, les ports et la production d'acier, il assure la sécurité opérationnelle sous de lourdes charges (500 à 2 000 tonnes) et dans des environnements difficiles (poussière, vibrations, températures élevées).
Description des produits
1. Interprétation du modèle et fonction de base
Le code du modèle du SB250-2200×40RL reflète directement ses paramètres de conception et son orientation fonctionnelle, ce qui facilite l'adaptation aux exigences des machines :
| Segment de modèle | Signification |
|---|---|
| SB | Frein de sécurité (type à sécurité intégrée-à ressort-engagé) |
| 250 | Couple de freinage nominal : 250 kN·m (convient aux machines à charge lourde-) |
| 2200 | Diamètre du disque de frein compatible : 2 200 mm (grand disque-conception pour une faible pression de l'unité) |
| 40 | Épaisseur du disque de frein compatible : 40 mm (disque à haute résistance-pour la résistance à l'usure) |
| R.L. | Orientation de montage : droite-gauche double compatible-compatible (installation flexible) |
Ses fonctions principales sont adaptées aux scénarios-critiques en matière de sécurité :
Arrêt d'urgence: Décélération ou arrêt rapide des machines en moins de 2 secondes ou égales à une charge nominale (par exemple, survitesse des treuils miniers, blocages des convoyeurs).
Maintien de charge statique : Sécuriser les charges lourdes (par exemple, crochets de grue, minerai hissé) en place pendant les temps d'arrêt, la maintenance ou les pannes de courant-empêchant les mouvements accidentels.
Protection contre les surcharges: S'engage automatiquement lorsque la machine dépasse la vitesse ou le couple nominal (via des capteurs de vitesse/couple), agissant comme une barrière de sécurité finale pour éviter les dommages structurels.
2. Principe de fonctionnement
Le SB250-2200×40RL fonctionne sur unprincipe de sécurité-(ressort-engagé, hydraulique/pneumatique relâché), garantissant la capacité de freinage même en cas de panne du système électrique. Son cycle de travail comprend trois états clés :
2.1 1. Engagement des freins (état de sécurité)
Lorsque la machine est à l'arrêt, en cas d'urgence ou hors tension, les ressorts à disque internes à haute tension-du frein (force totale : 80 à 120 kN) se dilatent.
Les ressorts poussent les étriers de frein (double-face) vers le disque de frein rotatif, serrant le disque entre des plaquettes de frein à haute-friction.
La friction entre les plaquettes et le disque génère un couple de freinage de 250 kN·m, arrêtant le disque (et l'arbre de la machine connecté) ou le maintenant stationnaire.
2.2 2. Desserrage des freins (état de fonctionnement)
Lorsque la machinerie doit fonctionner, le système de commande fournit une pression hydraulique (16 à 25 MPa) ou de l'air comprimé (0,6 à 1,0 MPa) aux cylindres d'actionnement du frein.
La force hydraulique/pneumatique surmonte la tension du ressort du disque, éloignant les étriers du disque de frein et créant un jeu de 0,5 à 1,0 mm.
Le disque de frein tourne librement avec l'arbre de la machine, permettant un fonctionnement normal (par exemple, mouvement du convoyeur, levage d'un palan).
2.3 3. Réponse d'urgence (état de défaut)
En cas de perte de puissance, de fuite du système hydraulique/pneumatique ou de survitesse (détectée par un capteur de vitesse), la force d'actionnement se dissipe instantanément.
Les ressorts à disque se dilatent en moins de 0,3 seconde ou égal à 0,3 seconde, entraînant les étriers à serrer le disque-, générant ainsi un couple de freinage maximal pour arrêter la machine avant qu'un accident ne se produise.
Le SB250-2 200 × 40RL combine un couple de sortie élevé, une conception à sécurité intégrée-et une résilience-environnementale difficile, ce qui en fait un composant de sécurité essentiel pour les machines tournantes-à usage intensif, où la sécurité opérationnelle et la fiabilité ont un impact direct sur la productivité et la protection du personnel.
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