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Propulseurs électrohydrauliques Ed 80/6

Propulseurs électrohydrauliques Ed 80/6

Le poussoir électrohydraulique est composé de deux parties, le moteur d'entraînement et le corps (pompe centrifuge), et la partie corps est composée d'un couvercle, d'un cylindre, d'un piston, d'une turbine et d'un arbre rotatif. Lorsqu'il est sous tension, le moteur entraîne l'arbre de transmission et la turbine sur l'arbre rotatif en rotation, générant une pression dans le piston. Sous l'influence de cette pression, l'huile est aspirée de la partie supérieure du piston vers la partie inférieure du piston, forçant le piston et la tige de poussée et la poutre fixées sur celui-ci à monter rapidement. Le mouvement mécanique est produit en comprimant mécaniquement un ressort de charge (avec un ressort de charge dans un poussoir ou un frein) au moyen d'un levier.

Description

Le poussoir électrohydraulique est composé de deux parties, le moteur d'entraînement et le corps (pompe centrifuge), et la partie corps est composée d'un couvercle, d'un cylindre, d'un piston, d'une roue et d'un arbre rotatif.


Lorsqu'il est sous tension, le moteur entraîne l'arbre de transmission et la roue sur l'arbre rotatif en rotation, générant une pression dans le piston. Sous l'influence de cette pression, l'huile est aspirée de la partie supérieure du piston vers la partie inférieure du piston, forçant le piston et la tige de poussée et la poutre fixées sur celui-ci à monter rapidement. Le mouvement mécanique est produit en comprimant mécaniquement un ressort de charge (avec un ressort de charge dans un poussoir ou un frein) au moyen d'un levier.


Lorsque l'alimentation est coupée, la turbine cesse de tourner et le piston descend rapidement sous la force du ressort de charge et sa propre gravité, forçant l'huile à s'écouler à nouveau dans la partie supérieure du piston, et à ce moment-là, elle est toujours rétablie dans sa position d'origine grâce au mécanisme de levier.
Les poussoirs électrohydrauliques sont souvent utilisés en conjonction avec des crémaillères de frein et sont largement utilisés pour le freinage de divers dispositifs de transmission.

 

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