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Frein de grue d'urgence

Frein de grue d'urgence série SB SBD Ce frein est principalement utilisé pour le freinage d'urgence de sécurité de l'axe à basse vitesse du mécanisme de levage principal et du mécanisme d'inclinaison de la flèche des grues de grande et moyenne taille, ou pour le freinage de travail et le freinage d'urgence du mécanisme d'entraînement des grandes et de taille moyenne...

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Description

Frein de grue d'urgence série SB SBD

Ce frein est principalement utilisé pour le freinage de sécurité d'urgence de l'axe à basse vitesse du mécanisme de levage principal et du mécanisme d'inclinaison de la flèche des grues de grande et moyenne taille, ou pour le freinage de travail et le freinage d'urgence du mécanisme d'entraînement des palans de levage de grande et moyenne taille. et des convoyeurs à bande inclinés, et le freinage en toute sécurité du mécanisme d'entraînement du téléphérique et de la grue à câble.

Principales caractéristiques de conception :

1. Conception normalement fermée, sûre et fiable. Un ressort à disque spécial exerce une force sur les desserrages des freins et de l'entraînement hydraulique.

2. L'action est sensible et le temps de fermeture est court.

3. Le fin de course d'ouverture et le fin de course d'usure du joint peuvent être réglés en usine, et la protection de verrouillage et l'affichage des défauts peuvent être effectués (lorsque le contrôle PLC est adopté).

4. Tampon de friction dur haute performance sans amiante. Le coefficient de frottement est stable, n'endommage pas le disque de frein et est insensible aux fluides aqueux et aux embruns salins (eau de mer).

5. Conception de structure d'étanchéité raisonnable et joints de marque célèbres importés, bon effet et longue durée de vie.

Le principe de fonctionnement du frein :

Lorsque la station hydraulique fournit de l'huile sous pression au cylindre de frein sous la commande du système de commande, elle pousse le piston pour se déplacer vers l'extérieur et comprime davantage le ressort à disque. La mâchoire de frein se détache du disque de frein sous la traction de la tige de piston et le couple de freinage est éliminé. Lorsque la station hydraulique se connecte au canal de retour d'huile sous le contrôle de la commande du système, l'huile sous pression retourne au réservoir d'huile de la station hydraulique sous l'action de la force du ressort à disque. Le piston et la tige de piston se déplacent du côté du disque de frein, et la force du ressort du disque est transmise au disque de frein à travers le sabot de frein pour générer un couple de freinage prescrit.

Paramètres techniques du frein de grue d'urgence série SB

Taper			Force de serrage (KN)			Volume du cylindre d'huile (ml)			Autorisation (mm)				Coefficient de friction				Boulon monté/classe de performance/couple monté					Poids sans support (kg)
SB50			50			11			30				1-2				8-M20, 10.9, 680					90
SB100			100			12			50				1-2				8-M24, 10.9, 1200					150
SB160			160			12			70				1-2				8-M30, 10.9, 2200					310
SB250			250			13			95				1-2				8-M36, 10.9, 3540					552
SB315			315			14			115				1-2				8-M36, 10.9, 3540					672
SB400			400			12			170				1-2				8-M48, 10.9, 7400					1100
Couple en Nm=FX0.36Xd1 Dimension(mm)
Taper	A	a1		a2	a3		b1	b2			B	C			d	k		p	L	E	W		H	H1
SB50	77	77		90	38		38	38			154	150			20.5	56		102	300	240	110		310	80
SB100	95	95		105	45		55	45			190	180			25	71		102	348	286	140		360	85
SB160	110	120		135	65		70	65			260	235			31	87		106	412	370	170		410	95
SB250	130	120		160	75		80	75			300	275			37	87		106	456	370	170		470	110
SB315	140	1750		205	85		90	82.5			335	330			37	137		106	476	410	270		500	110
SB400	170	180		220	120		110	110			440	420			50	137		142	602	546	270		560	115
Dimensions relatives du disque de frein （mm）
Taper					b													D		d1			d2 max
SB50					30					36				40				≥500		D-120			D-300
SB100					30					36				40				≥500		D-150			D-380
SB160					30					36				40				≥600		D-180			D-440
SB250					30					36				40				≥600		D-180			D-480
SB315					30					36				40				≥1200		D-280			D-600
SB400					30					36				40				≥1800		D-280			D-660
d1=le diamètre de frottement théorique d2=diamètre max.autorisé du tambour ou du moyeu Pour d'autres diamètres de disques, veuillez nous contacter

Installation et utilisation du frein de grue d'urgence

SB SBD SERIES SAFETY BRAKES

Emergency Crane Brake

Emergency Crane Brake Price

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Freins de sécurité SB SBD Series

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