Freins pneumatiques et à disque QP CQP

Le principe du frein à disque est le suivant : lors du freinage, l'huile est pompée dans le cylindre de roue intérieur et le cylindre de roue extérieur, et son piston presse les deux blocs de frein contre le disque de frein sous l'action hydraulique, générant un couple de friction et un freinage.

Le frein à disque est hydraulique et commandé par pression hydraulique. Les principaux composants sont le disque de frein, le cylindre, l'étrier et le tuyau d'huile. Le frein à disque présente les avantages d'une dissipation rapide de la chaleur, d'un poids léger, d'une structure simple et d'un réglage pratique.

La fonction du frein est de réduire la vitesse ou d'arrêter le véhicule. Son principe de fonctionnement consiste à utiliser le frottement entre la lame de frein et le tambour de frein et entre le pneu et le sol pour convertir l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique après frottement, de manière à ralentir ou à arrêter le véhicule.

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