DYW400-1 200 (BEd121/6 DYW Series Explosion-FREINS À TAMBOUR électro-hydrauliques protégés

Le DYW400-1200 (BEd121/6) est un frein à tambour électrohydraulique-protégé contre les explosions-robuste-de la série DYW, intégré au propulseur hydraulique électro-protégé contre les explosions BEd121/6 comme composant d'entraînement principal. Il présente un diamètre de tambour de 400 mm, une plage de couple de freinage de 1 200 N·m et une conception de protection antidéflagrante, conforme aux normes antidéflagrantes GB 3836/IEC 60079- (degré Ex d IIC T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T135). Conçu pour un freinage sûr et fiable des équipements à charge lourde dans des environnements dangereux, il est largement utilisé dans des scénarios industriels inflammables, explosifs ou chargés de poussière. Les détails de ses paramètres de base, de son principe de fonctionnement, de ses fonctionnalités clés et de ses applications typiques sont les suivants :

1. Paramètres de base

Catégorie de paramètre	Valeurs spécifiques
Modèle de produit	DYW400-1200 (BEd121/6)
Type de frein	Frein à tambour électrohydraulique-protégé contre les explosions-(normalement fermé)
Diamètre du tambour	400 millimètres
Couple de freinage nominal	1200 N·m
Propulseur correspondant	BEd121/6 propulseur électrohydraulique-protégé contre les explosions-
Poussée nominale du propulseur	1210 N (BEd121/6)
Course nominale du propulseur	60 mm (BEd121/6)
Antidéflagrant-Classement antidéflagrant	Ex d IIC T4 Gb (zone gazière) ; Ex tD A21 IP65 T135 degré (zone poussière)
Tension nominale (propulseur)	380 V CA triphasé- (220 V CA en option)
Puissance nominale du propulseur	1,1 kW (BEd121/6)
Fréquence de fonctionnement	Inférieur ou égal à 1200 cycles par heure
Temps de réponse au freinage	Inférieur ou égal à 0,5 seconde
Temps de réponse à la publication	Inférieur ou égal à 0,6 seconde
Classe de protection	IP65
Plage de température de fonctionnement	-10 degrés à 60 degrés
Poids de l'équipement	≈180 kg
Normes de conformité	GB 3836.2-2010, GB/T 18839-2019, CEI 60079

2. Principe de fonctionnement

Le frein adopte une conception « normalement fermée + explosion-protégée électro-hydraulique », avec le propulseur BEd121/6 fournissant de la puissance. Son fonctionnement repose sur la coordination de la poussée hydraulique et de la force du ressort de freinage, divisée en trois étapes principales :

2.1 Desserrage des freins (alimentation-sur scène)

Lorsque l'équipement hôte doit fonctionner, le propulseur protégé contre les explosions BEd121/6-est mis sous tension. Son moteur intégré-antidéflagrant-entraîne la pompe hydraulique pour générer une pression hydraulique de 12 à 16 MPa, poussant la tige de poussée du propulseur à s'étendre linéairement.

La tige de poussée transmet la force au mécanisme de levier du frein, comprimant le ressort de frein à haute tension - (acier allié 60Si2MnA) et entraînant les deux mâchoires de frein à se séparer du tambour vers l'extérieur.

Un jeu uniforme de 0,3 à 0,5 mm est formé entre les garnitures de frein (composite à base de résine sans amiante--, résistant à l'usure-et aux températures élevées-et le tambour de frein, permettant au tambour de tourner librement avec l'arbre rotatif de l'équipement- complétant l'action de desserrage.

2.2 Engagement du freinage (alimentation-hors scène)

Lorsque l'équipement s'arrête ou qu'une urgence survient, le propulseur est hors tension-. Le système hydraulique relâche la pression et la tige de poussée du propulseur se rétracte sous l'action de son ressort de rappel interne.

Le ressort de frein rebondit rapidement, poussant les mâchoires de frein à se serrer vers l'intérieur en direction du tambour de frein en rotation. La friction entre les garnitures et le tambour génère un couple de freinage de 1 200 N·m, décélérant l'équipement jusqu'à son arrêt et maintenant un état de verrouillage.

En cas de panne de courant soudaine ou de dysfonctionnement du propulseur, la conception normalement fermée garantit que le frein s'enclenche automatiquement, empêchant ainsi l'emballement de l'équipement dans des environnements dangereux.

2.3 Mécanismes de protection de la sécurité

Protection contre les surcharges et les surchauffes: Le propulseur BEd121/6 est équipé d'un protecteur thermique (isolation de classe F-) qui coupe l'alimentation lorsque la température du moteur dépasse 155 degrés. La soupape de décharge intégrée-au frein empêche la surpression du système hydraulique, évitant ainsi d'endommager les composants.

Sécurité antidéflagrante-: Tous les composants électriques (moteur de propulseur, capteur de position) adoptent des boîtiers antidéflagrants avec des espaces d'explosion minimaux (inférieurs ou égaux à 0,2 mm), empêchant les étincelles internes d'enflammer des gaz ou des poussières inflammables externes. Les presse-étoupes antidéflagrants-scellent les connexions électriques pour bloquer l'intrusion de gaz/poussière.

Compensation d'usure : Un dispositif de réglage d'usure automatique-intégré compense jusqu'à 10 mm d'usure des garnitures, maintenant ainsi un couple de freinage et un jeu constants sans calibrage manuel.

Contrôle de verrouillage : Les capteurs de position antidéflagrants-émettent des signaux "relâchés" et "engagés", permettant un verrouillage avec l'équipement hôte-garantissant que l'hôte ne peut démarrer que lorsque le frein est complètement desserré et s'arrête immédiatement lorsque le frein s'enclenche.

3. Principales caractéristiques

Double protection antidéflagrante- : Conforme aux normes anti-explosion de gaz et de poussière-, adapté aux zones dangereuses de la zone 1/2 (gaz inflammables tels que le méthane, le propane) et de la zone 21/22 (poussières combustibles telles que la poussière de charbon, la poussière de céréales).

Fiabilité de freinage élevée : Un couple nominal de 1 200 N·m et des garnitures à haute friction-sans amiante (coefficient de friction μ supérieur ou égal à 0,45) assurent un freinage stable pour les équipements à charge lourde-(50 à 200 tonnes), en évitant tout glissement ou dérive.

Conception compacte et intégrée : Le propulseur et le corps de frein sont intégralement installés, ce qui réduit les canalisations externes et les points de connexion-réduisant les risques de fuite et simplifiant l'assemblage sur-site dans des espaces dangereux étroits.

Adaptabilité difficile à l'environnement- : Indice de protection IP65, revêtement époxy anti-corrosion et revêtements résistants aux hautes- températures (inférieures ou égales à 200 degrés) s'adaptent aux conditions humides, poussiéreuses et à haute -température dans les mines, les usines chimiques et les aciéries.

Faible entretien: La conception modulaire permet un remplacement rapide des garnitures et des composants du propulseur ; le tambour de frein scellé empêche l'intrusion de poussière, prolongeant la durée de vie jusqu'à 15 000 heures de travail.

4. Applications typiques

Le DYW400-1200 (BEd121/6) est optimisé pour les équipements antidéflagrants à charge lourde-dans les secteurs industriels dangereux, avec des applications principales telles que :

4.1 Industrie minière

Palans et convoyeurs à bande pour mines de charbon souterraines : Utilisé comme frein principal pour les treuils miniers de 50 à 100 tonnes et les convoyeurs à bande longue distance-. Il s'adapte aux environnements souterrains riches en méthane-riches en poussière de charbon-, assurant un freinage sûr pendant le levage et le transport du charbon-évitant les explosions de gaz causées par des étincelles électriques.

Treuils à puits inclinés pour mines et véhicules de transport de minerai : Équipé sur des treuils à arbre incliné et des véhicules de transport de minerai sur rail-, fournissant un freinage d'urgence fiable pour éviter l'emballement de l'équipement ou le déversement de minerai dans des conditions souterraines humides et poussiéreuses.

4.2 Industrie chimique et pétrolière

Réacteurs d'usine chimique et convoyeurs de matériaux: Freins pour équipements rotatifs tels que réacteurs, mélangeurs et convoyeurs de matières dangereuses dans les ateliers chimiques (environnements gaz/vapeurs inflammables, par exemple lignes de production de méthanol, d'éthylène). La conception antidéflagrante-élimine les sources d'inflammation, garantissant ainsi un fonctionnement sûr des processus chimiques.

Agitateurs de réservoirs de stockage de raffinerie de pétrole et pompes de pipeline : Utilisé dans les systèmes de freinage des agitateurs de réservoirs de stockage et des pompes de pipeline à haute-pression, résistant au brouillard d'huile et aux gaz corrosifs et garantissant une sécurité antidéflagrante-pendant le traitement et le transport du pétrole.

4.3 Industrie métallurgique et de transformation du charbon

Convoyeurs de poche de petite/moyenne aciérie et équipement d'alimentation de haut fourneau : Freins pour wagons de transfert de poches et mécanismes d'alimentation de hauts fourneaux, résistant à des températures-élevées (inférieures ou égales à 60 degrés ambiants) et à des environnements-poussiéreux élevés. Un freinage stable empêche le déversement d'acier fondu ou le blocage de matériaux.

Usine de préparation de charbon-Concasseurs et cribles à usage intensif: Equipé sur les concasseurs de charbon, les tamis vibrants et les convoyeurs de transfert dans les usines de préparation du charbon (zone de poussières de charbon combustible). La protection antidéflagrante-empêche la combustion de la poussière, garantissant ainsi une sécurité de production continue.

4.4 Équipements portuaires et pour environnements dangereux généraux

Grues de chargement et bras de chargement antidéflagrants portuaires : Freins pour les grues antidéflagrantes de petite taille-à-moyenne-et les bras de chargement de camions-citernes de pétrole dans les terminaux de fret dangereux. Résiste aux embruns salins côtiers et aux vapeurs inflammables, garantissant un chargement/déchargement sûr de marchandises explosives ou inflammables.

AGV antidéflagrants et-chariots de transfert robustes : Systèmes de freinage pour-véhicules à guidage automatique (AGV) antidéflagrants et-chariots de transfert pour poids lourds dans les usines pharmaceutiques, de peinture ou de solvants-s'adaptant aux environnements de vapeurs inflammables et garantissant un transport de matériaux en toute sécurité.

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