Série BEd de haute qualité contre les explosions-Propulseurs électrohydrauliques-protégés

 

 

2. Principe de fonctionnement

La série BEd fonctionne sur unprincipe de conversion électro-hydraulique scellé, identique à la série ED standard mais avec des mesures antidéflagrantes améliorées-pour contenir les étincelles ou la chaleur internes. Son cycle de travail comprend trois états clés :

2.1 1. Génération de poussée (desserrage du frein/engagement de l'embrayage)

Lorsqu'il est activé, le moteur électrique-antidéflagrant (logé dans un boîtier antidéflagrant) entraîne une pompe à engrenages/à palettes intégrée. La pompe aspire l'huile hydraulique du réservoir interne scellé et la met sous pression (8 à 16 MPa, selon le modèle-).

L'huile sous pression s'écoule dans un-vérin hydraulique à simple effet, poussant le piston et la tige de sortie chromée-vers l'extérieur. Cela génère une poussée linéaire (500-12 500 N) pour actionner le frein/embrayage cible-surmontant la tension du ressort pour relâcher les freins ou engager les embrayages.

2.2 2. Rétention de poussée (fonctionnement soutenu)

Une fois que la tige de sortie atteint sa course maximale (50 à 200 mm), une soupape de surpression renvoie l'excès d'huile vers le réservoir. Cela maintient une pression de cylindre stable, gardant le frein relâché (ou l'embrayage engagé) sans surcharger le moteur-critique pour les machines à service continu-comme les convoyeurs de mine 24h/24 et 7j/7.

2.3 3. Arrêt de la poussée (urgence/réinitialisation)

En cas de panne de courant, de fuite du système ou d'arrêt d'urgence, le moteur et la pompe s'arrêtent immédiatement. La pression hydraulique se dissipe et les ressorts de rappel du frein (ou la force de réinitialisation de l'embrayage) repoussent la tige de sortie. L'huile retourne au réservoir, permettant au frein de s'enclencher (ou à l'embrayage de se désengager) et de sécuriser la machinerie.

Le boîtier antidéflagrant contient toute étincelle interne potentielle ou surchauffe, empêchant l’inflammation de gaz/poussières inflammables externes.

3. Structure de base et composants protégés contre les explosions

La série BEd présente une conception robuste et antidéflagrante avec cinq sous-systèmes critiques, tous conformes aux normes strictes relatives aux zones dangereuses :

3.1 1. Moteur électrique antidéflagrant (entrée de puissance)

Un moteur à induction CA triphasé-avecMarques antidéflagrantes Exd I Mb/Exd IIB T4 Ga-(conforme aux normes GB 3836-2010 et ATEX/IECEx). Il convient pour :

Mines de charbon souterraines : Exd I Mo pour les environnements riches en méthane-.

Industries aériennes-: Exd IIB T4 Ga pour les zones de gaz explosifs de classe IIB (par exemple, pétrochimie, stockage de gaz) avec classe de température T4 (inférieure ou égale à 135 degrés).

La puissance du moteur varie de 0,37 à 7,5 kW, avec des options de tension double- (380 V/660 V, 660 V/1 140 V CA, 50 Hz) pour correspondre aux systèmes électriques miniers/pétrochimiques. La classe d'isolation estClasse F(résistance à la chaleur jusqu'à 155 degrés) pour une tolérance à haute température-.

3.2 2. Unité de puissance hydraulique scellée (conversion d'énergie)

Explosion-Pompe sécurisée : Une pompe à engrenages à faible bruit-(pour moins ou égal à 12 MPa) ou une pompe à palettes (pour 12-16 MPa) avec des matériaux non-anti-étincelles (par exemple, des engrenages en alliage de cuivre-) pour éviter les étincelles induites par la friction-. Il est entièrement enfermé dans un boîtier antidéflagrant.

Réservoir hermétique: Un réservoir en acier (capacité : 0,5 à 5 L) avec un couvercle scellé et une valve de reniflard antidéflagrante. Il empêche les fuites d'huile et bloque les gaz inflammables externes de pénétrer dans le système hydraulique.

Soupapes de sécurité à pression : Une soupape de décharge (pour limiter la pression maximale) et un clapet anti-retour (pour empêcher le reflux d'huile) - tous deux dotés de joints antidéflagrants-pour maintenir l'intégrité du boîtier.

3.3 3. Vérin hydraulique à usage intensif- (sortie de force)

Un-vérin à simple effet avec untige de sortie plaquée chrome dur-(diamètre : 20–60 mm) pour la résistance à la corrosion et la réduction de l'usure. L'alésage du cylindre (40 à 125 mm) et la course (50 à 200 mm) sont optimisés pour les demandes de poussée élevées.

Joints à haute-température: Les joints en fluoropolymère (FKM) (standard) résistent aux fuites d'huile et tolèrent des températures de -20 degrés à 120 degrés, adaptés aux environnements pétrochimiques ou miniers chauds.

3.4 4. Boîtier antidéflagrant (noyau de sécurité)

Boîtier en acier moulé/aluminium: Une enceinte robuste avec des joints antidéflagrants (écart inférieur ou égal à 0,15 mm) qui refroidissent et contiennent les explosions internes, empêchant la propagation des flammes vers les atmosphères explosives externes.

Protection IP65 : Le boîtier est-étanche à la poussière et-aux jets d'eau, protégeant les composants internes de la poussière de mine, des déversements pétrochimiques ou de la pluie-critique pour une utilisation extérieure/souterraine.

Presse-étoupes antidéflagrants-: Les entrées de câbles scellées (compatibles avec les câbles armés) empêchent la pénétration de gaz et garantissent qu'aucune étincelle ne s'échappe par les ports de câblage.

3.5 5. Composants d'installation et d'adaptation

Montage universel: Une base à bride rotative (réglage à 90 degrés) et une tête de tige pivotante à 360 degrés permettent une installation verticale, horizontale ou inclinée, s'adaptant aux espaces confinés dans les treuils miniers ou les pompes pétrochimiques.

Revêtement anti-corrosion: Les surfaces externes sont recouvertes de résine époxy (épaisseur 100μm) pour résister à l'eau de mine, aux vapeurs chimiques et aux brouillards salins (pour les sites pétrochimiques offshore).

4. Principales caractéristiques et avantages

La série BEd se distingue par sa protection contre les explosions, ses-performances robustes et sa conformité, avec des avantages essentiels pour les industries à haut-risques :

4.1 1. Multi-Sécurité standard contre les explosions

Conforme aux normes mondiales (GB 3836-2010, ATEX 2014/34/EU, IECEx) et couvre à la fois les mines de charbon souterraines (Exd I Mb) et les zones explosives aériennes-de classe IIB (Exd IIB T4 Ga), garantissant une polyvalence dans les secteurs à haut risque.

4.2 2. Robuste-Poussée et durabilité

Délivre 500 à 12 500 N de poussée-3 à 5 fois supérieure à celle des petits propulseurs antidéflagrants-(par exemple, la série BYT1), ce qui le rend adapté aux freins/embrayages lourds dans les treuils miniers, les grands convoyeurs ou les grues portuaires.

4.3 3.Conception étanche et à faible-maintenance

Le système hydraulique entièrement fermé et le boîtier antidéflagrant empêchent la pénétration de poussière, d'eau ou de gaz, réduisant ainsi l'usure des composants et la fréquence de maintenance.

L'isolation de classe F et les joints FKM garantissent une durée de vie supérieure ou égale à 10 000 heures de travail en fonctionnement continu-critique pour les sites miniers éloignés avec des ressources de maintenance limitées.

4.4 4. Réponse rapide et efficacité énergétique

Le temps d'accumulation de la poussée-(du démarrage à la course complète) est inférieur ou égal à 0,8 seconde, ce qui permet un desserrage rapide des freins pour les machines avec des temps de cycle courts (par exemple, les treuils de mine).

La soupape de surpression réduit la charge du moteur une fois la course complète atteinte, réduisant ainsi la consommation d'énergie de 30 à 50 % par rapport aux systèmes à charge constante-.

4.5 5. Compatibilité avec les systèmes existants

Les brides de montage standardisées et les dimensions de la tige de sortie correspondent aux freins et embrayages à usage intensif-(par exemple, séries YWZ5, YWZ9), ce qui en fait un remplacement direct des propulseurs de la série ED non-antidéflagrants-pour la modernisation de machines à haut-risque.

5. Applications typiques

La série BEd est spécialement-conçue pour les actionnements-à-lourds dans des environnements explosifs :

Mines de charbon souterraines: Freins d'entraînement pour treuils de mine (levage de minerai), convoyeurs à bande (transport de charbon) et cisailles ; contrôle des embrayages pour concasseurs souterrains.

Pétrochimie/raffinage du pétrole: Actionnement des freins d'urgence pour les pompes de pipeline, les convoyeurs de parcs de stockage et les compresseurs de gaz ; embrayages d'engagement pour agitateurs de tour de distillation.

Installations de stockage de gaz et de GNL: Freins de fonctionnement des véhicules de transfert de cuves cryogéniques et des grues de chargement/déchargement de gaz en zones explosives de classe IIB.

Mines et métallurgie: Contrôle des freins pour les convoyeurs et les palans de traitement des minéraux dans les mines de minerai de soufre ou de métaux avec poussières/gaz inflammables.

 

 

 

 

 

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