BYT1-Explosion série 180Z/12.C-Propulseur électro-hydraulique protégé

Le BYT1-180Z/12.C est un propulseur électrohydraulique protégé contre les explosions-avecExd I Mocertification, évalué pour une poussée de 1800 N et une course de 120 mm, principalement pourenvironnements miniers/explosifspour actionner les freins à tambour/à disque et les leviers dans les palans, les convoyeurs et les équipements souterrains des mines de charbon.

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Spécifications de base

Paramètre	Valeur
Poussée nominale	1800 N (180 kgf)
Course nominale	120 millimètres
Puissance du moteur	0,4 kW (tri-phasé, 660 V/1 140 V, 50 Hz)
Temps d'action	Montée : ~1 s ; Déclin : ~0,6 s
Cycles maximum	720 cycles/heure
Marque antidéflagrante-	Exd I Mb (conforme à GB3836.1/2-2010)
Indice de protection	IP55 (boîtier moteur)
Température de fonctionnement	-20 degrés à +40 degrés
Poids	~25-30 kg

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Structure clé et principe de fonctionnement

Structure : Moteur antidéflagrant-+ pompe hydraulique, cylindre, piston, roue et tige de poussée intégrés ; boîtier étanche avec joints antidéflagrants et presse-étoupes.

Opération:

Allumer-: Le moteur entraîne la roue pour générer de la pression, poussant l'huile pour soulever le piston/tige de poussée et comprimer le ressort de frein (desserrer le frein).

Éteindre-: La turbine s'arrête ; le piston descend sous l'effet du ressort/gravité, l'huile revient et le frein s'enclenche.

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Avantages en termes de performances

Sécurité antidéflagrante: Classement Exd I Mb pour les mines de charbon souterraines et les atmosphères explosives de Zone 1.

Conception intégrée : Le réservoir d'huile compact et autonome-élimine la tuyauterie externe ; faible bruit et poussée stable.

Double-fonctionnalité: Fonctionnement intermittent (S3-60%) ou continu (S1); endurance de cycle élevée (720 c/h).

Composants durables : Boîtier en fonte d'aluminium, isolation moteur de classe B/F- et arbres/joints traités pour une longue durée de vie.

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Applications

Primaire : ActionnerFreins à bloc série YWZetfreins à tambour/disquepour les treuils miniers, les convoyeurs à bande et les véhicules de transport souterrain.

Secondaire : actionner les vannes, les cliquets et les leviers dans les mines de charbon (doivent être installés dans des chambres dédiées).

Industries : mines, métallurgie, ports et -manutention de matériaux lourds présentant des risques d'explosion.

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Conseils d'installation et d'entretien

Installation:

Monter sur une base rigide ; alignez la tige de poussée avec le levier de frein pour éviter les charges latérales.

Utilisez des câbles certifiés antidéflagrants-et une mise à la terre appropriée ; garder les surfaces ignifuges propres et intactes.

Remplir d'huile hydraulique ISO VG 32/46 propre jusqu'au repère de niveau d'huile ; purger l'air avant la mise en service.

Entretien:

Quotidiennement : Vérifiez le niveau d’huile, les fuites et les bruits anormaux ; nettoyer la surface et le reniflard.

6 mois : Inspecter la qualité de l'huile ; remplacer s’il est dégradé ou contaminé.

12 mois : Réviser les joints, vérifier l'isolation du moteur (supérieure ou égale à 2 MΩ) et vérifier les espaces des joints antidéflagrants.

Ne modifiez jamais les composants antidéflagrants et n'utilisez jamais de pièces de rechange non-approuvées.

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Défauts et correctifs courants

Faute	Cause possible	Réparation
Aucune poussée	Inversion du moteur, filtre obstrué ou dommages à la turbine	Corriger la phase du moteur ; remplacer le filtre/la turbine
Action lente	Niveau d'huile bas, air dans le système ou joints usés	Faire le plein d'huile ; purger l'air ; remplacer les joints
Pression instable	Joints qui fuient ou soupape de sûreté bloquée	Resserrer les joints ; nettoyer/remplacer le noyau de la valve
Surchauffe du moteur	Surcharge, déséquilibre de tension ou usure des roulements	Réduire le cycle de service ; tension correcte ; remplacer les roulements

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