YJGQ-16 COLLIER DE SERRAGE HYDRAULIQUE

Dispositif de propulsion hydraulique à serrage de rail selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif est constitué de deux ensembles de composants de propulsion hydraulique à serrage de rail disposés sur deux rails parallèles et d'une armoire de commande électrique (5). Les composants de propulsion hydraulique à serrage de rail comprennent une station hydraulique (1), un dispositif de rail (4) et un dispositif d'alimentation (6), et la station hydraulique (1) est reliée respectivement au dispositif de serrage de rail (4) et au dispositif de propulsion (6) par un trajet de pression (10).

La station de pompage de pression nocturne (1) et le dispositif de propulsion (6) sont respectivement reliés à une armoire de commande électrique (5) par des câbles (9), et l'armoire de commande électrique (5) est placée sur un dispositif d'admission (6) ; le dispositif de propulsion (6) est pourvu d'une échelle de course (7), d'une limite de butée de contraction (11) et d'une limite de butée de propulsion (12). Le dispositif de propulsion à serrage hydraulique de rail selon la revendication 1 est caractérisé en ce que le dispositif de serrage de rail (4) et le dispositif de propulsion (6) sont tous deux pourvus d'interrupteurs de fin de course avec fonction de verrouillage.
Dispositif de propulsion à serrage hydraulique de rail selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de serrage de rail (4) comprend un dispositif de serrage hydraulique de rail de grue, deux roues anti-roulis (3) sont respectivement disposées des deux côtés de la pince inférieure du dispositif de serrage hydraulique de rail de grue, et une paire d'oreilles de levage (2) sont respectivement disposées des deux côtés de la surface supérieure pour soulever ou pelleter le dispositif de propulsion à serrage hydraulique de rail selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de propulsion (6) comprend
Le procédé de propulsion du dispositif de propulsion à serrage de rail hydraulique selon la revendication 1 est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : étape 1, utiliser une grue ou un chariot élévateur pour transporter deux ensembles de composants de propulsion à serrage de rail hydraulique vers les voies pré-posées sur site par l'intermédiaire d'oreilles de levage (2), de sorte que les composants de propulsion à serrage de rail hydraulique soient sur la même voie que les roues des deux côtés du chariot porte-bateau ;

Étape 2 : allumer l'alimentation électrique de l'armoire de commande électrique (5) et connecter le câble reliant la station de pompage hydraulique (1) et l'électricité reliant le dispositif de propulsion (6) à l'armoire de commande électrique (5) respectivement. Étape 3 : connecter la station de pompage hydraulique (1) et le dispositif de propulsion (6) par le biais de la conduite hydraulique (10).
Étape 4, démarrez la station de pompage hydraulique jusqu'à ce qu'elle soit stable et tournez le sélecteur de l'armoire de commande électrique (5) sur l'état « action simple » ; Étape 5, poussez deux ensembles de composants de propulsion de serrage de rail hydraulique et connectez-les au chariot de transport de bateau via le siège de comparaison (8).

Étape 6, démarrage du dispositif, de sorte que la station de pompage hydraulique (1) alimente en huile le dispositif de serrage de rail (4), et après que le dispositif de serrage de rail de la grue serre le rail, la station hydraulique (1) commence à alimenter en huile le dispositif de propulsion (6), et le vérin à huile à double effet commence à pousser et à s'étendre, de sorte que le chariot de transport de bateau peut se déplacer vers l'avant ; lorsque la limite d'arrêt de propulsion (12) se déplace, le dispositif de serrage de rail (4) renvoie de l'huile à la station de pompage hydraulique (1), et le dispositif de serrage de rail hydraulique de la grue est relâché : l'huile à double effet agit en sens inverse, et le vérin à huile à double effet se contracte pour tirer le dispositif vers l'avant ; lorsque la contraction arrête la limite (11), le vérin à huile à double effet arrête de fonctionner, la pince de rail hydraulique de la grue serre à nouveau le rail, et le vérin à huile à double effet pousse le chariot de transport de bateau pour qu'il se déplace vers l'avant, de manière à pousser le chariot de transport de bateau et la section de coque vers l'avant de manière alternative. Étape 7, lorsque le chariot de transport du bateau et la section de coque se déplacent en place, le dispositif est arrêté et l'ensemble du dispositif arrête d'avancer pour terminer la tâche de transport et de fermeture de l'ensemble.

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