YWZ4 800/E301 FREIN ÉLECTRO-HYDRAULIQUE ET À TAMBOUR

Les freins à tambour sont largement utilisés et comprennent de nombreux types différents. Dans différentes applications, il existe certaines différences dans les formes structurelles adoptées.
Il existe également de nombreux types de méthodes de classification. Par exemple, selon le sens de déplacement des mâchoires de frein, les freins à tambour peuvent être divisés en type à tension interne et type à faisceau externe. Il faut savoir que ce type de frein obtient en fait la force de freinage en comprimant le tambour de frein à l'aide des mâchoires de frein. En fait, le frein à tambour à tension interne est largement utilisé dans les voitures modernes avec la surface cylindrique intérieure du tambour de frein comme surface de travail. Le frein à faisceau externe prend principalement la surface cylindrique extérieure du tambour de frein comme surface de travail.

À l’heure actuelle,
Il n'est utilisé que comme frein de stationnement pour quelques voitures. De plus, il peut également être divisé en fonction de la forme structurelle du dispositif d'actionnement. Dans la machine Kaiping, les freins à tambour sont divisés en deux types en fonction des différents dispositifs d'ouverture des mâchoires de frein.

Frein à cylindre de roue et frein à came. Parmi eux, le premier utilise le cylindre de roue de frein hydraulique comme dispositif d'actionnement des mâchoires de frein, qui est principalement adopté par le système de freinage hydraulique. Ce dernier est généralement utilisé comme dispositif d'actionnement, qui est généralement utilisé dans les systèmes de freinage pneumatique. De plus, lors de la classification, il peut également être classé en fonction de la contrainte de la mâchoire de frein. À l'heure actuelle, il peut être divisé en les types suivants : type suiveur principal, type suiveur double (action unidirectionnelle, action bidirectionnelle), type suiveur double, type auto-énergisant (action unidirectionnelle, action bidirectionnelle) et ainsi de suite. Ci-dessous, nous présentons principalement les caractéristiques du frein à mâchoires principal-esclave pour tout le monde.

En règle générale, le collier du frein à tambour est fixé sur la bride de la bride de roue du tambour de frein du frein à mâchoires et tourne avec la roue. En comparaison, ce type de frein à tambour a une efficacité de freinage stable, une structure simple et fiable et une installation facile, et est largement utilisé comme freins de roue avant et arrière de wagons de marchandises et freins de roue arrière de voitures.

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