YWZ4-315/45A FREIN À TAMBOUR ÉLECTRO-HYDRAULIQUE

Troisièmement, l'installation du frein

1. En fonction de la position d'installation du frein dans le moteur principal, déterminez le côté avec l'espace d'entretien et de réglage le plus grand ou le plus pratique pour le frein. Si le dispositif de suivi et le dispositif à distance égale ne se trouvent pas d'un côté de l'espace d'entretien, ils peuvent être retirés et installés du même côté.

2. Montage longitudinal : tout d'abord, faites tourner la tige de traction du ressort pour que la force du ressort de freinage atteigne la valeur minimale, puis faites tourner la tige de traction pour écarter les deux bras de frein, puis manchonnez le frein sur la roue de frein.

3. Installation horizontale : lorsque la roue de frein est installée entre le moteur ou d'autres pièces, tout d'abord, le dispositif d'égalisation de recul est séparé de la plaque de connexion gauche, puis l'arbre de la broche est poinçonné et le bras de frein est soulevé et installé sur la roue de frein par le côté.

Après l'installation, remontez les pièces retirées. 4. Une fois le frein placé sur la base du moteur principal, dévissez légèrement le boulon d'ancrage et faites tourner la tige de traction. À ce stade, le boulon de réglage du dispositif de suivi doit être séparé de la mâchoire de frein, de sorte que les mâchoires de frein des deux côtés du frein puissent être fixées à la roue de frein. Si la fixation n'est pas bonne, continuez à faire tourner la tige de traction et arrêtez la rotation lorsque la surface de la mâchoire de frein et de la roue de frein est fixée dans le meilleur état, puis serrez le boulon d'ancrage.
5. Le poussoir Ed a été rempli d'huile hydraulique en usine et le poussoir YT1 doit être rempli d'huile hydraulique sur place par les utilisateurs.
6. Une fois le frein installé, les performances du frein doivent être testées et le frein doit se déplacer de manière flexible sans coller.

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