Frein de sécurité SBD250-C

 

 

💡 Principales caractéristiques et caractéristiques

Fail-Conception "normalement fermée" sécurisée :

Ressort-Appliqué, à libération hydraulique :La force de freinage est générée par un puissant ensemble de ressorts à disque. Pour desserrer le frein, une centrale hydraulique fournit de la pression. Cela garantit qu'en cas de panne de courant ou de panne du système hydraulique, le frein s'enclenche automatiquement et instantanément pour sécuriser l'équipement.

Freinage d'urgence :Conçu spécifiquement pour les arrêts d'urgence et comme barrière de sécurité pour empêcher les chutes de charge ou les mouvements incontrôlés de l'équipement.

Spécifications-hautes performances :

Force de serrage massive :Fournit une force de serrage nominale de250 kN, ce qui le rend adapté aux applications-à usage intensif nécessitant un couple de freinage immense.

Temps de réponse rapide :Dispose d'un mécanisme très sensible avec un temps de fermeture (freinage) court, garantissant des arrêts rapides lors de situations critiques.

Construction robuste et durable :

Patins de friction :Utilise des revêtements à friction dure hautes-performances, sans-amiante. Ces plaquettes offrent un coefficient de friction stable, n'endommagent pas le disque de frein et sont très résistantes à l'eau, au brouillard salin (idéal pour les environnements portuaires/marins) et aux températures élevées.

Rémunération automatique :Equipé d'un dispositif de compensation automatique de l'usure. Au fur et à mesure que les plaquettes de friction s'usent avec le temps, le mécanisme s'ajuste automatiquement pour maintenir un couple de freinage constant et un entrefer optimal.

Excellente étanchéité :Présente une structure d'étanchéité rationnelle avec des joints importés-de haute qualité, garantissant une longue durée de vie et empêchant les fuites d'huile hydraulique.

Surveillance intelligente et maintenance facile :

Fins de course :Peut être équipé en option de fins de course pour l'état "frein ouvert" et "limite d'usure des plaquettes". Ceux-ci fournissent une protection par verrouillage et des signaux de défaut au PLC du système, améliorant ainsi la sécurité opérationnelle globale.

Installation flexible :Conçu avec de grandes tolérances d'installation, ce qui facilite l'installation, le réglage et la maintenance dans des environnements industriels complexes.

🏭 Applications typiques

Le SBD250-C est essentiel pour les machines critiques en matière de sécurité dans les industries lourdes :

Port et port :Freinage d'urgence pour les grues de navire-à-terre, les RMG et les machines de manutention de matériaux en vrac.

Exploitation minière:Freinage de sécurité et de service pour treuils miniers, treuils et grands convoyeurs à bande inclinés.

Métallurgie et construction :Freinage d'urgence pour-grues de coulée lourdes, grues à tour et autres mécanismes de levage.

Câble &索道 (Téléphériques) :Freinage de sécurité des mécanismes d'entraînement pour téléphériques, remontées mécaniques et grues.

Énergie éolienne et industrie générale :Systèmes de freinage pour entraînements d'éoliennes, machines textiles et autres entraînements mécaniques lourds.

📋 Spécifications techniques générales

表格

Paramètre	Description
Taper	Panne hydraulique-Frein de sécurité sécurisé
Série de modèles	SBD-Série C
Variante de modèle	SBD250-C
Force de serrage nominale	250 kN(Kilonewtons)
Principe de freinage	Ressort-Appliqué, libéré hydrauliquement (normalement fermé)
Patins de friction	Sans-amiante, doublure dure (résistante à l'eau et au sel)
Température ambiante	-20 degrés à +50 degrés
Humidité relative	Inférieur ou égal à 90%
Principales fonctionnalités	Compensation automatique de l'usure, réponse rapide, interrupteurs de fin de course en option

Note:LeSBD250-Cest un élément de sécurité essentiel. Son fonctionnement nécessite une centrale hydraulique dédiée (station hydraulique) qui doit être sélectionnée et adaptée selon les spécifications du constructeur. En raison de sa force de serrage massive de 250 kN, assurez-vous toujours que l'arbre, le disque de frein et la base de montage de la machine sont structurellement capables de résister aux immenses forces de réaction générées lors d'un freinage d'urgence.

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