1. Fonction principale et principe « normalement-ouvert »
La caractéristique déterminante de la série YW-K est saNormalement-Ouvert (NON)configuration.
Au repos (hors tension) :Le frein estlibéré (ouvert). Les ressorts maintiennent les mâchoires de frein éloignées du tambour.
Lorsqu'il est alimenté (sous tension) :LeÉd201Le propulseur électro-hydraulique s'active, comprimant le ressort de déclenchement et forçant les mâchoires de frein à se fermer sur la roue de frein, appliquant ainsi le couple de freinage.
Application:Ce mode est généralement utilisé pourholdingoupositionnementapplications où la charge doit être libre de se déplacer à moins qu'un signal ne soit donné pour l'arrêter, ou pour un freinage dynamique pendant le fonctionnement.
2. Principales spécifications techniques
表格
| Paramètre | Spécification | Remarques |
|---|---|---|
| Modèle | YW-K500/E201 | Normalement-Configuration ouverte. |
| Diamètre de la roue de frein | 500 millimètres | Taille de tambour standard pour le châssis "500". |
| Unité d'entraînement | Ed201/6 | Propulseur électro-hydraulique. |
| Poussée nominale | 2000 N | Force générée par le poussoir Ed201. |
| Accident vasculaire cérébral | 60 millimètres | Course standard pour la variante "/6". |
| Couple de freinage | Réglable | Dépend de la force du ressort et du matériau de friction. |
| Alimentation | 380V / 660V, 50Hz | Alimentation triphasée industrielle standard. |
3. Principales caractéristiques
Ouvrir-Conception de caractères :Spécialement conçu pour que l'état par défaut soit « relâché ». C'est l'opposé de la série standard YWZ (qui est normalement fermée).
Propulseur Ed201 :Utilise le robusteÉd201poussoir de série. Cela fournit une force linéaire forte et fiable pour vaincre les ressorts de maintien et appliquer le frein.
Charnières autolubrifiantes :Comme les autres freins électro-hydrauliques modernes, il comportebagues autolubrifiantes-à tous les points pivots majeurs pour réduire la maintenance.
Dispositif à dégagement égal :Équipé d'un mécanisme permettant de garantir que les deux mâchoires de frein appliquent une pression uniforme, évitant ainsi une usure inégale et une « traînée ».
Branchez-la garniture de frein :Caractéristiquestype de clip-en entréeGarnitures de frein pour un remplacement rapide et facile sans retirer le frein de l'arbre.
4. Applications typiques
Le YW-K500/E201 est utilisé dans les scénarios dans lesquels un frein doit s'engager activement pour arrêter le mouvement plutôt que de le maintenir par défaut :
Freinage dynamique :Utilisé conjointement avec d'autres entraînements pour contrôler la vitesse pendant la descente ou la décélération.
Freins de maintien :Où le mécanisme doit être libre de se déplacer (par exemple, sous l'effet de la gravité ou d'une force externe) mais doit être verrouillé en place lorsqu'un signal spécifique est reçu.
Bancs d'essais :Utilisé pour appliquer une charge ou une résistance aux machines tournantes pendant les tests.
Convoyeurs :Dans des configurations spécifiques où le convoyeur doit s'arrêter en roue libre à moins qu'un arrêt d'urgence ne soit commandé (bien que normalement fermé soit plus courant pour l'arrêt d'urgence).
