Freins à tambour électromagnétiques de haute qualité série TJ2

LeSérie TJ2est une gamme de freins à tambour électromagnétiques de qualité industrielle-conçus pour les machines tournantes-à-moyennes-y compris les petites grues (flèche, poste de travail), les mini-treuils, les convoyeurs, les machines d'emballage et les équipements textiles. Défini par sonactionnement électromagnétique(le courant électrique génère une force magnétique pour entraîner le freinage) etstructure de friction de type tambour-, cette série offre une décélération dynamique fiable, un maintien de charge statique et un arrêt d'urgence-sécurisé. Il est particulièrement adapté aux environnements où une conception compacte, une réponse rapide et une intégration électrique simple sont prioritaires (par exemple, ateliers, petites usines, installations logistiques). Couvrant des diamètres de tambour de 100 à 300 mm et des couples de sortie de 30 à 500 N·m, la série TJ2 répond aux besoins des applications à charge faible-à-(0,1 à 10 tonnes) tout en offrant une rentabilité-et une maintenance facile. Vous trouverez ci-dessous une description détaillée des caractéristiques de sa série, de sa structure de base, de son principe de fonctionnement, de ses principales caractéristiques, de ses applications typiques et de ses spécifications techniques :

1. Aperçu de la série et fonction principale

La série TJ2 suit la convention de dénomination « TJ » (freinage de style T=électromagnétique, J=tambour-) et est optimisée pour les scénarios industriels légers. Ses fonctions principales correspondent aux besoins de sécurité et d'exploitation des machines à petite échelle : 

Freinage dynamique : Décélération ou arrêt des équipements à faible-inertie (par exemple, petites bandes transporteuses, mini treuils) avec un couple contrôlé pour éviter les balancements de la charge ou les chocs mécaniques.

Maintien de charge statique : Sécuriser les charges légères (par exemple, les outils, les petites pièces) en place pendant les pauses, la maintenance ou les états de mise hors tension-.

Freinage d'urgence : activation automatique des coupures de courant ou des pannes électriques pour éviter l'emballement de l'équipement -critique pour la sécurité de l'opérateur et la protection des composants délicats (par exemple, les matériaux d'emballage).

La série comprend des configurations à patin simple-(usage léger-) et double-à patins (usage moyen-), garantissant la compatibilité avec diverses tailles de machines et exigences de charge.

2. Structure de base et composants clés

La série TJ2 présente une conception simplifiée et compacte adaptée à l'actionnement électromagnétique, avec quatre sous-systèmes intégrés :

2.1 1. Unité d'actionnement électromagnétique (Power Core)

L'unité convertit l'énergie électrique en force magnétique pour entraîner l'engagement/le desserrage des freins, comprenant :

Bobine d'électro-aimant : Une bobine enroulée en cuivre-(isolée avec un émail résistant à la chaleur-) conçue pour les alimentations CA ou CC (valeurs courantes : 220 V CA, 380 V CA, 24 V CC). Lorsqu'il est alimenté, il génère un champ magnétique qui attire une armature mobile.

Armature et liaison : Une armature en acier à faible-carbone (haute perméabilité magnétique) reliée à une tringlerie à levier. La force magnétique tire l'armature, qui à son tour agit sur les mâchoires de frein pour contrôler l'engagement.

Ressort de retour : Un petit ressort de tension qui réinitialise l'armature en position "frein engagé" lorsque la bobine est-hors tension-permettant un fonctionnement sans échec-sécurisé.

2.2 2. Ensemble de freinage à tambour (noyau de friction)

L'ensemble s'interface avec le tambour rotatif de la machine pour générer une force de freinage, notamment :

Mâchoires de frein: Patins à arc simple ou double en fonte ductile légère QT350 (pour minimiser l'inertie). Les modèles légers-utilisent une seule chaussure pour gagner de l'espace ; Les modèles à usage moyen-utilisent deux patins pour un couple équilibré.

Garnitures de friction : Matériaux composites à base de résine- (μ supérieur ou égal à 0,38) avec une résistance à la chaleur jusqu'à 280 degrés. Les doublures sont collées ou rivetées aux chaussures, offrant une faible usure et un faible bruit-critique pour les ateliers intérieurs ou les installations de conditionnement.

Compatibilité des tambours : Conçu pour les fûts standards de petit-diamètre (diamètre extérieur de 100 à 300 mm, épaisseur de 8 à 15 mm, matériau : acier 45# ou fonte). Les supports de sabot réglables s'adaptent aux variations d'alignement du tambour de ± 2 mm, simplifiant ainsi l'installation.

2.3 3. Échec-Mécanisme de sécurité (noyau de sécurité)

Une fonctionnalité intégrée-s'appuyant sur la conception « engagé hors tension » de l'actionnement électromagnétique :

Lorsque la bobine de l'électro-aimant esténergique(fonctionnement normal), la force magnétique surmonte le ressort de rappel, tirant l'armature et rétractant les mâchoires de frein-libérant le tambour.

Lorsque la bobine estdésexcité-(perte de puissance, défaut électrique), le ressort de rappel tire instantanément l'armature vers l'arrière, poussant les patins contre le tambour pour verrouiller l'arbre. Cette conception "à sécurité intégrée" garantit qu'aucune alimentation externe n'est nécessaire pour un freinage d'urgence.

2.4 4. Composants d'ajustement et de protection (Durability Core)

Ajusteurs d'écartement des freins : Des goupilles excentriques ou des vis filetées sur la tringlerie des patins permettent aux opérateurs de régler avec précision-l'écart entre les patins et le tambour (optimal : 0,2 à 0,4 mm) pour compenser l'usure de la doublure. Aucun outil spécial n'est requis, ce qui simplifie la maintenance sur-site.

Isolation et dissipation thermique : La bobine de l'électro-aimant est encapsulée dans une résine époxy-résistante à la chaleur (isolation de classe H) pour éviter toute surchauffe lors d'un fonctionnement continu. Les fentes de ventilation dans le boîtier de la bobine améliorent la dissipation thermique, prolongeant ainsi la durée de vie de la bobine.

Protection de l'environnement de base: Le boîtier de frein est recouvert d'un apprêt époxy de 50 μm-d'épaisseur pour résister à la poussière et à l'humidité légère (classe de protection IP54), adapté à une utilisation en intérieur. Des mises à niveau IP65 facultatives sont disponibles pour les applications semi-extérieures (par exemple, les entrepôts couverts).

3. Principe de fonctionnement

La série TJ2 fonctionne selon un simple cycle de sécurité électromagnétique-à sécurité intégrée, adapté au fonctionnement des machines légères-à-moyennes :

3.1 1. Desserrage des freins (fonctionnement normal)

Lorsque la machinerie (par exemple, une petite grue à flèche) est activée, l'énergie électrique est fournie à la bobine électromagnétique du frein TJ2.

La bobine sous tension génère un champ magnétique qui attire l'armature, la tirant contre la tension du ressort de rappel.

Le mouvement de l'armature entraîne la tringlerie du levier, éloignant les mâchoires de frein du tambour rotatif et créant un petit espace. Le tambour (relié à l'arbre de la machine) tourne librement, permettant le levage, le transport ou l'emballage.

3.2 2. Engagement des freins (arrêt/maintien contrôlé)

Arrêt contrôlé: Pour ralentir ou arrêter la machinerie, le système de contrôle réduit ou coupe l'alimentation de la bobine électromagnétique. La force magnétique s'affaiblit et le ressort de rappel commence à tirer l'armature vers l'arrière.

La tringlerie pousse les mâchoires de frein contre le tambour rotatif, générant un couple de friction (30 à 500 N·m) qui décélère le tambour jusqu'à son arrêt en moins ou égal à 1,0 seconde (sous charge nominale)-évitant l'instabilité de la charge.

Maintien statique : Pour les pauses en milieu de-cycle (par exemple, maintenir une petite pièce à un poste de travail), la bobine est complètement hors tension-. Le ressort de rappel maintient les patins engagés, appliquant suffisamment de couple pour maintenir la charge en toute sécurité sans consommer d'énergie.

3.3 3. Freinage d'urgence (perte de puissance/défaut)

En cas de coupure de courant soudaine (par exemple, panne d'atelier) ou de défaut électrique (par exemple, court-circuit de la bobine), la bobine de l'électro-aimant perd instantanément tout courant.

Le ressort de rappel actionne complètement l'armature en quelques millisecondes (inférieur ou égal à 0,5 seconde), frappant les patins contre le tambour pour verrouiller l'arbre. Le frein arrête immédiatement la machine, évitant ainsi les chutes de charge, les collisions ou les dommages aux produits délicats (par exemple les marchandises emballées).

4. Principales caractéristiques de la série TJ2

La série TJ2 se distingue par son adéquation aux scénarios de service léger-à-moyen, avec ses principaux avantages :

4.1 1. Conception compacte et légère

Pesant seulement 3 à 15 kg (selon le modèle) et doté d'une structure à profil bas-(hauteur inférieure ou égale à 150 mm), le frein s'adapte aux espaces restreints-idéal pour les petites machines (par exemple, les mini-treuils, les machines d'emballage de bureau) où l'espace d'installation est limité.

4.2 2. Réponse électrique rapide

L'actionnement électromagnétique permet un déclenchement rapide (inférieur ou égal à 0,3 seconde) et un engagement (inférieur ou égal à 0,5 seconde)-critique pour les machines à temps de cycle courts (par exemple, les convoyeurs d'emballage à grande vitesse-qui nécessitent des opérations de démarrage-arrêt fréquentes.

4.3 3. Intégration simple et faible coût

Pas de systèmes pneumatiques/hydrauliques complexes -seulement une connexion électrique directe au panneau de commande de la machine (compatible avec les automates standard ou les commandes à relais).

Les composants simplifiés (moins de pièces mobiles que les freins hydrauliques/pneumatiques) réduisent les coûts initiaux et réduisent les dépenses de maintenance à long terme.

4.4 4. Faibles exigences de maintenance

Les garnitures de friction peuvent être remplacées en moins de 15 minutes ou égales avec des outils de base, et le réglage de l'écartement des freins prend moins de 5 minutes.

La bobine électromagnétique (isolation de classe H) a une durée de vie supérieure ou égale à 10 000 heures en fonctionnement normal, ne nécessitant aucun entretien de routine autre que des inspections visuelles.

4.5 5. Conformité en matière de sécurité

Conforme aux normes mondiales relatives aux freins industriels-légers, notammentGB/T10435-2007(Normes chinoises de freins à tambour électromagnétiques),CEI 60034(sécurité électrique du moteur et du frein), etCE(Directive européenne sur les machines). Il est également conforme à la directive RoHS-pour une utilisation dans les installations électroniques ou alimentaires-.

5. Applications typiques

La série TJ2 est conçue pour les équipements industriels légers, avec des cas d'utilisation clés :

Petites grues et palans: Grues à flèche (levage d'outils d'atelier), grues de poste de travail (manutention de pièces sur chaîne de montage) et mini palans électriques (tâches de maintenance) d'une capacité de 0,1 à 5 tonnes.

Convoyeurs légers: Convoyeurs à bande dans les lignes de conditionnement (alimentaire, électronique), petits convoyeurs à rouleaux (tri logistique) et convoyeurs aériens (usines textiles).

Mini treuils: Treuils électriques portatifs (réparation automobile, mise à l'eau de bateaux) et mini treuils fixes (traction de charges légères inférieures ou égales à 3 tonnes).

Machines légères: Machines d'emballage (scellage, étiquetage), machines textiles (filature, tissage), petits mélangeurs (peinture, additifs alimentaires) et équipements auxiliaires d'impression 3D.

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