Freins magnétiques électriques de la série JZ

Principes opérationnels

• Libération sous tension: Lorsque le courant est appliqué à la bobine électromagnétique du frein, un champ magnétique fort est généré autour de la bobine. Sous l'influence du champ magnétique, l'armature à l'intérieur du frein est attirée par la force électromagnétique, surmontant la force élastique du printemps et s'engageant rapidement. Au fur et à mesure que l'armature s'engage, il pousse la vis connectée pour se déplacer, ce qui entraîne l'ouvrir les bras de frein des deux côtés, réalisant la libération de frein. À ce stade, le dispositif mécanique ou l'arbre de transmission en cours de freinage peut tourner ou fonctionner librement.
• Application de freinage désactivée: Lorsque l'alimentation du frein est coupée, le courant dans la bobine électromagnétique disparaît et le champ magnétique disparaît également. Sans l'influence du champ magnétique, l'armature n'est plus attirée par la force électromagnétique. Sous l'action de la force élastique du ressort, l'armature est retirée à sa position initiale. Le retour de l'armature ramène les bras de frein vers la position fermée à travers la vis, ce qui fait que les plaquettes de frein saisissaient étroitement la roue de frein ou d'autres composants de freinage. S'appuyant sur le frottement entre les plaquettes de frein et la roue de frein, un couple de freinage est généré, provoquant un dispositif mécanique ou une arbre de transmission à arrêter de tourner ou de décélérer rapidement, atteignant ainsi la fonctionnalité de freinage.

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