🛠️ Présentation du produit : YWZ4-800/E301
Ce frein est unsécurité intégrée-à ressort-appliqué, hydraulique-desserréfrein industriel. Il est spécialement conçu pour les machines-à grande échelle où une inertie élevée doit être contrôlée.
Décodage du modèle :
YWZ4 :Désignation de la série (Ed-propulsé par propulseur, standard JB/ZQ4388).
800:Taille du cadre de frein. Ceci indique la valeur approximativediamètre de la roue de freinil est conçu pour s'adapter (800 millimètres).
E301:Code du mécanisme d'entraînement. Ceci spécifie l'utilisation d'unEd301/6(ou un propulseur électro-hydraulique similaire à haute-puissance).
📋 Spécifications techniques clés
表格
| Paramètre | Spécification | Remarques |
|---|---|---|
| Modèle | YWZ4-800/E301 | Châssis robuste-avec propulseur-haute puissance. |
| Diamètre de la roue de frein | 800 millimètres | Taille de tambour standard. |
| Poussée nominale | -3000 N | Force approximative du propulseur Ed301. |
| Accident vasculaire cérébral | 60 millimètres | Course standard pour le propulseur correspondant. |
| Dispositif de conduite | Ed301/6 | Propulseur électro-hydraulique (moteur asynchrone). |
| Alimentation | 380V / 660V, 50Hz | Alimentation triphasée industrielle standard. |
| Température ambiante. | -20 degrés - +50 degrés | Peut être personnalisé pour des températures plus basses. |
✨ Principales caractéristiques
Capacité de couple élevée :
En tant que plus grand cadre standard de la série YWZ4, ce modèle offre le couple de freinage le plus élevé (jusqu'à12,500 N·men fonction du réglage du ressort), ce qui le rend adapté aux charges les plus lourdes.
Propulseur asynchrone (Ed301) :
Contrairement aux anciens propulseurs à démarrage à condensateur-, leEd301utilise une conception de moteur asynchrone. Cela élimine les engrenages et le besoin de vidange d'huile moteur, ce qui entraînemoins de bruitetune plus grande fiabilité.
Charnières autolubrifiantes :
Tous les principaux points d'oscillation sont équipés deroulements autolubrifiants. Cela garantit un fonctionnement fluide et élimine le besoin de graissage externe lors de l’entretien de routine.
Insert-Type de garniture de frein :
Les patins de friction utilisent unconception de clip-dans (insertion). Cela permet un remplacement très rapide et facile sans avoir à démonter le mécanisme de freinage de l'arbre.
Dispositif de retraite égale :
Dispose d'une liaison mécanique pour garantir que les deux bras de frein s'ouvrent et se ferment symétriquement. Cela évite une usure unilatérale et garantit que le frein se desserre proprement sans traîner.
🏭 Applications typiques
Le YWZ4-800/E301 est utilisé dans les scénarios industriels les plus exigeants :
Grandes grues portuaires :Freins de sécurité pour les grues de navire-à-terre et les grandes grues à portique.
Équipement minier lourd :Freinage pour grands convoyeurs, palans et concasseurs.
Industrie métallurgique :Laminoirs, chargeurs de hauts fourneaux et grues à grandes poches.
Production d'énergie :Systèmes de freinage pour grandes portes de barrages et ascenseurs à bateaux.
💡 Conseils d'entretien et d'utilisation
Huile hydraulique :Le propulseur Ed301 nécessiteDB-25huile hydraulique. Dans les climats froids (en dessous de -20 degrés), passez àYH-10Huile hydraulique d'aviation pour assurer une viscosité appropriée.
Chauffage:En cas d'utilisation dans des conditions glaciales, assurez-vous que le propulseur Ed est équipé d'un-chauffagepour empêcher la solidification de l’huile.
Usure de la doublure :En raison de la forte inertie impliquée, surveillez attentivement l’usure des garnitures de frein. Le mécanisme de compensation automatique est utile, mais l'inspection visuelle est cruciale.
Force du ressort :Vérifiez régulièrement la compression du ressort à l'aide de l'échelle située sur le siège du ressort. La force du ressort diminue légèrement avec le temps en raison de la fatigue du métal, une retension périodique peut donc être nécessaire.
