Le frein de grue est un élément très important de l'équipement de levage, et ses précautions d'utilisation incluent principalement les aspects suivants :
1. Inspection et réglage quotidiens :
Le frein du mécanisme de commande doit être vérifié une fois par jour, tandis que le frein du mécanisme de levage doit être vérifié une fois par quart de travail. Lors du processus d'inspection, il convient de veiller à ce que l'action des pièces mobiles soit normale, à l'usure entre la roue de frein et la courroie de frein et à savoir s'il y a de l'usure et un blocage au niveau de la charnière. Dans le même temps, il convient également de vérifier si les pièces de fixation sont desserrées et si le système hydraulique fonctionne normalement.
Afin d'assurer le fonctionnement normal du frein, celui-ci doit être régulièrement entretenu, lubrifié et réglé. La séquence de réglage consiste généralement à régler d'abord le jeu des freins, puis à régler le couple de freinage et enfin à régler le dispositif manuel. Une fois le réglage terminé, un contrôle complet doit être effectué avant l'opération pour s'assurer que le réglage est correct, et vérifier si l'écrou de blocage de chaque pièce est verrouillé et si la connexion du pilote est correcte.
2, performances de sécurité et opération d'essai :
S'il y a une bosse ou une égratignure sur la surface de la roue de frein de plus de 2 mm, elle doit être retravaillée immédiatement conformément à la norme. Dans le même temps, la température de travail de la surface de travail de la roue de frein ne doit pas dépasser 200 degrés C et doit souvent être nettoyée avec du kérosène pour éviter que la pollution par l'huile ne fasse glisser la roue de frein.
Une fois le réglage terminé, le frein doit être testé plusieurs fois à vide sur le moteur principal, afin que la garniture de frein et la roue de frein ou la partie fixe du moteur soient bien ajustées.
3, inspection d’autres pièces :
Le bras de frein, la tige d'éjection, la biellette de direction du cadre, le ressort principal et auxiliaire et les autres composants ne doivent pas se fissurer ni se déformer de manière permanente. Les boulons d'ancrage, les écrous de verrouillage et leurs pièces de verrouillage ne doivent pas être endommagés ou tomber.
Si la température des roues de frein s'avère trop élevée ou si la courroie de frein fume, cela peut être dû à une mauvaise installation et un mauvais réglage des freins. À ce stade, vérifiez et assurez-vous que toutes les bandes de frein sont retirées de la roue de frein lorsque le frein est ouvert.
4. Spécifications de fonctionnement :
Le dispositif de commande qui actionne le frein, tel que la pédale, la poignée de commande, etc., doit avoir des performances antidérapantes. La force exercée par la main sur la poignée de commande du dispositif de commande ne doit pas dépasser 160N, et la force exercée par le pied sur la pédale du dispositif de commande ne doit pas dépasser 300N.
En résumé, afin de garantir le fonctionnement sûr et efficace du frein de grue, il est nécessaire de suivre les précautions d'utilisation ci-dessus et d'effectuer une inspection, un réglage et un entretien réguliers. En cours d'utilisation, si une anomalie ou un problème est constaté, l'utilisation doit être immédiatement arrêtée, ainsi que le traitement ou l'entretien correspondant.
