Freins à tambour de propulseur électro-hydraulique de frein ZYBC du fabricant chinois

Introduction des freins à tambour à propulseur électro-hydraulique :

Le frein à tambour de propulseur électrohydraulique (communément appelé propulseur) est un dispositif utilisé pour ralentir la vitesse des machines en mouvement et pour les arrêter avec précision à la position souhaitée. Lorsque la force de freinage est appliquée aux mâchoires de frein par un ressort de compression précontraint, les mâchoires appuient sur le tambour de frein en rotation ralentissant sa vitesse et finalement l'arrêtant. Le relâchement du tambour de frein et la compression du ressort sont effectués par le propulseur.

Les freins à tambour actionnés par propulseur sont principalement utilisés dans les équipements de levage et de manutention de matériaux (dans le domaine des applications telles que les ports, l'acier et la métallurgie, l'exploitation minière, etc.) principalement parce que leur freinage "doux/lisse" et leur conception "à sécurité intégrée" pour assurer sécurité des hommes et des machines. Ces freins sont dits à sécurité intégrée car le freinage est obtenu par perte de courant électrique sous l'action d'un ressort de compression précontraint. En cas de perte de courant (panne d'alimentation), ces freins arrêtent le moteur ou la charge entraînée.

Construction de freins à tambour actionnés par propulseur

Comme le montre la figure ci-dessus, un frein à tambour actionné par propulseur a une paire de mâchoires de frein avec garniture (plaquettes de friction). La garniture est soit collée soit rivetée sur la mâchoire de frein. Les patins sont articulés sur le bras principal (interne) et le bras latéral (externe) du frein. Chaque bras est fixé à la base de montage (appelée base) avec un axe de charnière. Ces bras sont reliés les uns aux autres sur le dessus par un tirant, qui est articulé dans le bras principal et verrouillé au bloc pivotant dans le bras latéral, par des écrous. Un levier à manivelle est articulé sur le bras principal et l'autre extrémité est fixée à la chape supérieure du propulseur par un axe d'articulation. Un ressort de frein est fixé sur le levier de manivelle. Il est précontraint par une vis et un contre-écrou sur le levier. La pré-tension du ressort détermine le couple de freinage. Le propulseur est fixé sur la base par un axe d'articulation. Lorsque le propulseur n'est pas alimenté, les mâchoires de frein viennent s'appuyer sur le tambour de frein monté sur l'arbre du moteur d'entraînement et le maintiennent sous l'effet de l'effort de freinage fourni par le ressort de frein. Dans cette condition, le frein est appliqué et le tambour ne peut pas tourner. Lorsque le propulseur est alimenté, son piston se déplace vers le haut et le levier de manivelle tourne, ce qui pousse le tirant et comprime le ressort de frein. Il déplace simultanément le bras principal et le bras latéral, libérant le tambour de frein.

Fonctionnement des freins à tambour actionnés par propulseur

Les freins à tambour actionnés par propulseur sont appliqués par ressort et relâchés électriquement. La figure suivante montre comment la force de freinage est générée par le ressort de frein pour le freinage (freinage).

Un frein à tambour actionné par propulseur utilise la force exercée par le ressort de frein pour le freinage. Comme le montre la figure ci-dessus, le ressort de frein comprimé a tendance à se dilater en créant la force d'extension (Fx). Une force (Fa) est créée par la force d'extension (Fx) et est transmise aux bras de frein qui est égale mais de sens opposé dans chaque bras. En raison de la relation des distances (A et B) qui existe dans les bras par rapport à l'axe de rotation (O), une force de serrage (Fp) est créée qui est égale dans les deux mâchoires de frein mais dans la direction opposée qui rend le frein actionner (appliquer/fermer). La force de serrage créée dans la mâchoire de frein (Fp) génère une force de frottement (Fr) tangente au tambour dans un sens ou dans l'autre selon le sens de rotation du tambour. Le résultat de l'addition des deux forces de frottement des mâchoires de frein est appelé/connu sous le nom de force de freinage

Veuillez nous contacter si vous êtes intéressé par notre frein à tambour de propulseur électrohydraulique, nous vous enverrons notre catalogue de produits.

étiquette à chaud: freins à tambour de propulseur électro-hydraulique de frein zybc du fabricant chinois, Chine, fabricants, fournisseur, usine, personnalisé