Système de freinage à tambour à solénoïde CC modèle ZWZB-630/500

Composants clés

1 solénoïde CC

• Le cœur du système de freinage est le solénoïde DC. Il est alimenté par une alimentation en courant continu - et sert d'actionneur au mécanisme de freinage. Lorsqu'un signal électrique est appliqué à la bobine solénoïde, il génère un champ magnétique qui attire un induit. Ce mouvement de l'armature est la clé pour initier et desserrer le frein.
• Le solénoïde est conçu avec des matériaux magnétiques de haute qualité - pour garantir une force magnétique forte et constante, permettant des opérations de freinage rapides et fiables. Il comporte également un enroulement de bobine durable qui peut résister à des cycles électriques répétés sans dégradation significative des performances.

2 Ensemble de frein à tambour

• L'ensemble de frein à tambour se compose d'un tambour de frein, de mâchoires de frein et des liaisons associées. Le tambour de frein est un composant cylindrique qui tourne avec l'arbre de la machine. Les mâchoires de frein sont recouvertes d'un matériau de friction et sont positionnées à l'intérieur du tambour.
• Lorsque le solénoïde est activé, il tire l'armature, qui à son tour actionne les liaisons pour presser les mâchoires de frein contre la surface intérieure du tambour de frein. La friction générée entre les patins et le tambour convertit l’énergie cinétique des machines tournantes en chaleur, ralentissant ainsi, voire arrêtant le mouvement.
• Les mâchoires de frein sont fabriquées dans un matériau à friction élevée - et résistant à l'usure - pour garantir des performances durables - et une force de freinage constante. Les liaisons sont conçues avec précision pour fournir un mouvement fluide et précis des mâchoires de frein, minimisant ainsi tout jeu ou jeu dans le mécanisme de freinage.

3 circuits de commande

• Le circuit de commande est chargé de réguler les signaux électriques envoyés au solénoïde CC. Il comprend des composants tels que des commutateurs, des relais et des contrôleurs. Les commutateurs peuvent être actionnés manuellement ou déclenchés automatiquement par des capteurs qui détectent des paramètres tels que la vitesse, la charge ou les conditions d'arrêt d'urgence.
• Les relais sont utilisés pour amplifier les signaux électriques et assurer l'isolation entre le circuit de commande et le circuit solénoïde haute puissance -. Le contrôleur peut être un simple dispositif marche-arrêt - ou un contrôleur logique programmable (PLC) plus sophistiqué qui permet un contrôle précis du processus de freinage, y compris un temps et une force de freinage réglables.

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