Ensemble de freinage de roue hydraulique modèle DLZ25

Composants de base

• Étrier de frein: L'étrier de frein est la partie centrale d'exécution de l'ensemble de freinage. Il est précisément conçu pour loger les plaquettes de frein et les pistons. L'étrier est fabriqué à partir de matériaux à haute résistance -, tels que l'alliage d'aluminium forgé, qui garantissent sa durabilité et ses caractéristiques de légèreté. La conception interne de l'étrier permet un mouvement fluide des pistons, permettant une application efficace de la force de freinage sur les disques de frein.
• Plaquettes de frein: Ce sont les éléments générateurs de friction - du système de freinage. Le DLZ25 utilise des plaquettes de frein de haute qualité - avec un matériau de friction spécialement formulé. Ce matériau est conçu pour fournir des performances de freinage constantes dans une large gamme de conditions de fonctionnement, y compris des températures élevées et des charges lourdes. Les plaquettes de frein sont conçues pour avoir une longue durée de vie tout en minimisant l'usure des disques de frein.
• Pistons: Les pistons à l'intérieur de l'étrier de frein sont chargés de pousser les plaquettes de frein contre les disques de frein. Ils sont fabriqués en acier inoxydable ou en d'autres matériaux résistants à la corrosion - pour garantir un fonctionnement fiable dans différents environnements. Les pistons sont dimensionnés et usinés avec précision pour fournir la bonne quantité de transmission de force, garantissant ainsi un freinage efficace.
• Système hydraulique: Le système hydraulique est le mécanisme de transmission de puissance - de l'ensemble de freinage. Il se compose d'un maître-cylindre, de conduites hydrauliques et d'un cylindre récepteur (intégré à l'étrier de frein dans certains modèles). Le maître-cylindre convertit la force mécanique appliquée par l'opérateur (par exemple via une pédale de frein) en pression hydraulique. Cette pression est ensuite transmise par les conduites hydrauliques au cylindre récepteur de l'étrier de frein, qui actionne à son tour les pistons. Le système hydraulique est conçu pour fournir un freinage rapide et réactif, avec une perte de pression minimale pendant la transmission.
• Disques de frein: Bien qu'ils ne soient pas toujours considérés comme faisant partie intégrante de « l'ensemble » au sens strict, les disques de frein fonctionnent en conjonction avec l'ensemble de freinage. Le DLZ25 est compatible avec les disques de frein hautes performances - en fonte ou en matériaux composites. Ces disques sont conçus pour dissiper rapidement la chaleur pendant le freinage, empêchant ainsi l'évanouissement des freins et garantissant des performances de freinage constantes.

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