Frein à tambour pneumatique série QWZ5-710/80

Le frein à tambour pneumatique QWZ5-série 710/80 est un système de freinage industriel robuste-à ressort qui utilise de l'air comprimé comme mécanisme de desserrage. Voici une description de ses principales caractéristiques et de son fonctionnement :

Principe de fonctionnement de base :

Cette série de freins fonctionne sur unsécurité intégrée,-à ressort-appliqué et à déclenchement pneumatiqueprincipe. C'est unnormalement-fermé​ frein, où la force de freinage est fournie par de puissants ressorts internes, et un cylindre pneumatique (actionneur) est utilisé pour vaincre cette force du ressort afin de desserrer le frein.

État normal (frein appliqué) :​ Sans alimentation en air comprimé, les puissants ressorts de frein internes poussent les mâchoires de frein vers l'extérieur contre la surface intérieure du tambour de frein, appliquant le couple de freinage complet et maintenant l'arbre stationnaire.

Libération (application aérienne) :​ Lorsque de l'air comprimé (généralement à une pression spécifiée, par exemple 0,5 à 0,8 MPa) est fourni au cylindre pneumatique, le piston ou le diaphragme du cylindre pousse contre un mécanisme à levier. Cette action comprime les ressorts de frein, rétractant les mâchoires de frein du tambour et relâchant le frein.

Appliquer (sans échec-, air évacué) :​ Lorsque l’alimentation en air est coupée ou perdue, la pression dans le cylindre chute. L'énergie stockée dans les ressorts de frein comprimés force immédiatement le piston du cylindre à reculer et-resserre les mâchoires de frein sur le tambour, engageant automatiquement et en toute sécurité le frein.

Principales caractéristiques :

Désignation du modèle :

QWZ5 :​ Indique la série de freins et la conception du cadre.

710:​ Désigne généralement le couple de freinage statique nominal (par exemple, 710 Nm).

/80:​ Spécifie probablement la taille ou la course du vérin pneumatique intégré (par exemple, 80 mm de diamètre).

Actionnement pneumatique :L'air est utilisé comme source d'énergie pour la libération. Cela rend le frein compatible avec les alimentations en air d'usine standard, à action rapide-et adapté aux environnements explosifs ou dangereux où les étincelles électriques sont un problème. L'action de libération est généralement rapide et puissante.

Spring-Appliqué, Fail-Safe-Safe :​ La principale caractéristique de sécurité. L'engagement des freins est automatique en cas de perte de pression d'air, garantissant ainsi que la machine est maintenue en toute sécurité en cas de-coupure de courant ou de perte d'air-.

Couple élevé :​ La puissance nominale de 710 Nm fournit une force de freinage importante pour arrêter et maintenir des charges lourdes et des entraînements à inertie élevée-.

Compensation automatique de l'usure :​ Intègre généralement un dispositif de réglage automatique pour maintenir le jeu correct entre les mâchoires de frein et le tambour à mesure que les garnitures de friction s'usent, garantissant ainsi des performances de freinage constantes.

Construction durable du frein à tambour :​ Construit avec des matériaux robustes pour-un service intensif, avec des patins en fonte, des leviers et un châssis de base robuste adapté aux environnements industriels tels que les mines, les aciéries et les ports.

Accessoires optionnels :​ Peut inclure des éléments tels que des leviers de déverrouillage manuel, des manomètres d'air, des vannes à dégagement rapide- et des électrovannes de commande pour un fonctionnement à distance.

Applications typiques :

Ces freins sont largement utilisés dans les industries disposant d'air comprimé facilement disponible, telles que :

Le voyage et le chariot continuentponts roulants et portiques.

Machines minières, bandes transporteuses et treuils.

Atmosphères poussiéreuses, humides ou explosives​ où les composants électriques ne sont pas souhaitables.

Équipements de manutention et de traitement de matériaux lourds.

Résumé:

La série QWZ5-710/80 est unfrein à tambour pneumatique-robuste et à sécurité intégrée-. Son fonctionnement est simple et fiable :air pour relâcher, air pour freiner. Il combine la sécurité du freinage automatique à ressort-avec la vitesse et la compatibilité industrielle de la puissance pneumatique, ce qui en fait une solution robuste et largement utilisée pour le maintien et l'arrêt critiques en matière de sécurité-dans les applications industrielles exigeantes avec une alimentation en air comprimé.

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