STRUCTURE DE FREIN À DISQUE PNEUMATIQUE SÉRIE CQPD

Dans le cas d'un frein utilisant un plateau de friction, si le corps est fixé à l'eau ou à la graisse, il est facile de fixer la surface de friction, réduisant ainsi considérablement le couple. Par conséquent, un fonctionnement mécanique anormal peut se produire, ce qui peut provoquer des accidents corporels, veuillez donc le concevoir de manière à ce qu'il soit exempt d'eau et d'huile.

Utilisation et méthode de réglage de la vis:

Lorsque la garniture de friction s'use, la force de freinage diminue. Afin de maintenir une certaine force de freinage du frein, il est nécessaire d'utiliser une vis de réglage. L'effet de compensation de la plaque de friction est obtenu en ajustant le réglage de la vis, ce qui résout non seulement le maintien de la force de freinage mais résout également le frottement suffisant de la plaque de friction. Lorsque vous utilisez la vis de réglage, ouvrez d’abord complètement le frein. Lorsque le frein est ouvert, desserrez l'écrou de serrage sur la vis de réglage, laissez l'espace entre le disque de friction et le disque de friction, puis serrez l'écrou.

Utilisation et méthodes d'anti-biais:

Le dispositif anti-biaisation est principalement utilisé pour le premier réglage de l'installation. Le dispositif anti-polarisation peut corriger une petite quantité d'installation d'inclinaison, et le ressort de rappel peut être utilisé pour ramener les bras oscillants gauche et droit des deux côtés du disque de friction lorsque le frein est ouvert, ainsi que l'espace de friction et le disque de friction. peut être toujours le même. Utilisez l'anti-polarisation, également en partant du principe que le frein est complètement ouvert, que le disque de friction a suffisamment de jeu, ajustez la longueur de la vis anti-polarisation, de sorte que la vis puisse résister au bras oscillant pour obtenir l'effet. Ce dispositif est particulièrement important lorsque les freins sont installés horizontalement. Dans le cas où l'installation horizontale ne permet pas le freinage, l'anti-biaisation peut résoudre efficacement le frottement provoqué par le poids propre de la tête pneumatique.

Utilisation et méthodes du dispositif de correction:

Le dispositif de correction est conçu pour éviter que les frottements ne soient parallèles. Lorsque l'épaisseur de la garniture de friction monte et descend, elle peut être ajustée par le dispositif de correction. Une plaque est ajustée avec la vis de réglage pour ajuster l'écart parallèle et d'ouverture entre la plaque de friction et la plaque de friction.

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