Freins à tambour électrohydrauliques et protégés contre les explosions YWZ4-500/B201

Le frein à tambour est un système de freinage automobile courant, qui se compose de plusieurs pièces, notamment un tambour de frein, des mâchoires de frein, un cylindre de frein, un levier de réglage et une flèche élastique.

Structure de base du frein à tambour

1. Tambour de frein : Le tambour de frein est une coque métallique ronde, généralement en fonte ou en acier. Il est fixé sur la roue et tourne grâce à l'essieu. Lorsque le véhicule doit s'arrêter, les mâchoires de frein seront pressées à l'intérieur du tambour de frein, ce qui ralentira ou arrêtera la rotation des roues.
Mâchoires de frein : Les mâchoires de frein sont des pièces métalliques qui sont utilisées pour entrer en contact avec le tambour de frein afin de ralentir ou d'arrêter les roues. En général, il y a deux ou quatre mâchoires de frein dans un groupe, et elles sont reliées à la tige de réglage par un ressort.

3. Cylindre de frein : Le cylindre de frein est un composant hydraulique qui sert à transférer la pression du liquide vers la mâchoire de frein. Il comprend un piston et deux tuyaux d'huile.

4. Levier de réglage : Le levier de réglage permet de contrôler l'écart entre la mâchoire de frein et le tambour de frein. Il peut être réglé manuellement ou automatiquement.
5. Ressort : Le ressort est utilisé pour connecter la mâchoire de frein et le levier de réglage pour maintenir la mâchoire de frein dans la bonne position.

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