Freins à tambour électrohydrauliques et protégés contre les explosions DYW200-224

Le frein à tambour électrohydraulique de mine est un dispositif de freinage de travail utilisé dans le système de transmission des équipements miniers et il fait partie du système de sécurité des équipements de transmission. Avec l'amélioration continue de la technologie de freinage, le réglage du frein à tambour électrohydraulique traditionnel devient de plus en plus compliqué, ce qui s'éloigne de plus en plus de la technologie de contrôle intelligente préconisée aujourd'hui.

Notre société est un fabricant professionnel de conception et de fabrication de freins et s'engage dans la recherche sur la technologie des freins. Après des années d'expérience dans la conception et la fabrication de freins de mine, la maîtrise des conditions de travail dans la mine et ces dernières années, la fonction des freins à tambour a été continuellement améliorée et les retours des clients finaux ont été confirmés. Aujourd'hui, un frein à tambour électrohydraulique intelligent pour les mines est introduit sur le marché.

Notre société est un fabricant professionnel de conception et de fabrication de freins et s'engage dans la recherche sur la technologie des freins. Après des années d'expérience dans la conception et la fabrication de freins de mine. Sur la base du frein à tambour électrohydraulique traditionnel, le frein à tambour électrohydraulique intelligent pour mine est équipé d'une fonction de compensation automatique, d'une fonction de suivi des mâchoires de frein, d'une fonction de distance arrière égale, d'une fonction d'alarme de limite d'usure de la plaque de friction et d'un interrupteur d'affichage d'état de frein externe selon les exigences, ce qui est pratique à installer et à déboguer et sans entretien. Le frein n'a pas besoin d'être réglé pendant l'utilisation, ce qui peut garantir que le frein peut compenser automatiquement la course de travail du poussoir électrohydraulique causée par l'usure de la plaque de friction pendant l'utilisation.

Après avoir remplacé la plaque de friction, aucun réglage n'est nécessaire. Après avoir remplacé la plaque de friction, le frein peut automatiquement entrer dans un état de fonctionnement sûr après plusieurs actions, et le phénomène de défaillance du frein provoqué par la poussée du piston et le levage du cylindre ne se produira jamais, ce qui garantit le fonctionnement normal du frein dans un état sûr, assure la sécurité de l'équipement et du personnel, et réduit les coûts de maintenance et d'après-vente.

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