YWZ4-100/E23 Frein à tambour

1. Interprétation du modèle et fonction de base

Le code du modèle du YWZ4-100/E23 reflète directement sa conception et ses composants correspondants, facilitant ainsi un appairage rapide des équipements :

Segment de modèle	Signification
YWZ4	Frein à tambour de 4e-génération (ressort-engagé, électro-desserré hydrauliquement)
100	Diamètre du tambour de frein : 100 mm (tambour de petite taille-pour charges légères-à-moyennes)
E23	Modèle de propulseur électro-hydraulique correspondant (série E-, 23 désigne les paramètres de poussée/puissance)

Ses fonctions principales visent la sécurité et le contrôle des machines-de service moyen :

Freinage normal: Décélérer ou arrêter les machines en douceur pendant les opérations de routine, en fonction du cycle de travail de l'équipement.

Arrêt d'urgence: S'engager rapidement en cas de perte de puissance, de survitesse ou de pannes du système pour éviter l'emballement des machines.

Maintien de charge statique: Sécuriser les charges (par exemple, marchandises soulevées, matériaux de convoyeur) pendant les temps d'arrêt ou de maintenance pour éviter tout mouvement accidentel.

2. Principe de fonctionnement

Le YWZ4-100/E23 fonctionne sur unprincipe de sécurité-(ressort-enclenché pour le freinage, poussée électro-hydraulique pour le desserrage), assurant la sécurité même en cas de panne du système électrique. Son cycle de travail comprend trois états clés :

2.1 Engagement des freins (état de sécurité)

Lorsque la machine est à l'arrêt, en cas d'urgence ou hors tension, les ressorts de compression internes se dilatent pour pousser les mâchoires de frein vers l'extérieur.

Les mâchoires de frein (revêtues d'un matériau de friction) s'appuient fermement contre la surface intérieure du tambour rotatif, générant un couple de freinage par friction pour arrêter le tambour ou le maintenir immobile.

2.2 Desserrage des freins (état de fonctionnement)

Lorsque la machine doit fonctionner, le propulseur électro-hydraulique E23 correspondant est activé. Le propulseur convertit l'énergie électrique en poussée hydraulique linéaire.

La poussée tire le mécanisme du levier de frein, comprimant les ressorts internes et rétractant les mâchoires de frein du tambour-créant un jeu de 0,3 à 0,5 mm.

Le tambour tourne librement avec l'arbre de la machine, permettant un fonctionnement normal.

2.3 Intervention d'urgence (état de défaut)

En cas de perte de puissance, de panne du propulseur ou d'arrêt d'urgence, la poussée du propulseur se dissipe instantanément.

Les ressorts de compression se dilatent immédiatement, poussant les mâchoires de frein à serrer le tambour - engageant le frein dans un délai inférieur ou égal à 0,5 seconde pour arrêter rapidement la machine.

3. Structure de base et composants clés

Le YWZ4-100/E23 présente une conception compacte et modulaire avec quatre sous-systèmes critiques, optimisés pour faciliter l'installation et la maintenance :

3.1 Ensemble tambour et patin de frein (noyau de friction)

Tambour de frein: 100 mm de diamètre, en fonte grise HT200 avec une surface intérieure trempée (dureté HB 180-220) pour la résistance à l'usure. Le tambour est monté sur l'arbre de la machine via une connexion à clavette.

Mâchoires de frein: Deux patins en acier-en forme d'arc garnis de patins de friction à base de résine-(coefficient de friction µ supérieur ou égal à 0,35). Les patins sont rivetés ou boulonnés aux chaussures pour un remplacement facile.

Support de chaussure: Un support en fonte qui fixe les chaussures et assure leur balancement stable lors de l'engagement/déverrouillage.

3.2 Mécanisme d'actionnement et à ressort (Power Core)

Propulseur électrohydraulique E23 assorti-: Fournit une poussée linéaire (généralement 230 N) pour desserrer le frein. Il intègre un moteur, une pompe hydraulique et un cylindre, avec une tension nominale de 380 V AC (50 Hz) et une puissance de 0,12 kW.

Ressorts de compression : Ressorts en acier au carbone à haute résistance (65 Mn) qui fournissent une force de serrage (1,5 à 2,5 kN) pour l'engagement des freins. La force du ressort est réglable pour affiner-le couple de freinage.

Mécanisme à levier: Leviers en acier qui transmettent la poussée du propulseur pour comprimer les ressorts, assurant un desserrage fluide et efficace des freins.

3.3 Composants de sécurité et de contrôle (noyau de contrôle)

Fins de course: Capteurs de position en option (un pour « engagé », un pour « desserré ») qui envoient des signaux au PLC, permettant le contrôle du verrouillage (la machine démarre uniquement lorsque le frein est desserré).

Vis de réglage: Utilisé pour ajuster le jeu des freins et la force du ressort, garantissant des performances de freinage constantes.

Levier de déverrouillage manuel: Un levier mécanique pour le desserrage manuel du frein en cas de perte de puissance, facilitant la maintenance.

3.4 Composants de montage et de protection (noyau de durabilité)

Base de montage: Une base en acier avec des trous oblongs pour un réglage horizontal/vertical de ±5 mm, simplifiant l'alignement avec le tambour de frein lors de l'installation.

Cache-poussière: Un capot en tôle de protection IP54, protégeant les composants internes de la poussière et des légères projections d'eau.

Revêtement anti-corrosion: Revêtement en résine époxy sur les pièces métalliques externes pour résister à la rouille et à la légère corrosion industrielle.

4. Principales caractéristiques et avantages

Le YWZ4-100/E23 se distingue par sa conception compacte, ses performances fiables et sa rentabilité, avec ses principaux avantages :

4.1 Échec-Fiabilité sûre

La conception à ressort-assure un freinage automatique en cas de panne de puissance ou de propulseur, éliminant ainsi le risque d'emballement des machines-critique pour les équipements de levage et de transport légers-à-moyens.

4.2 Compact et gain de place-

Le petit diamètre du tambour (100 mm) et la structure intégrée le rendent adapté aux machines avec un espace d'installation limité (par exemple, petits treuils, tambours de queue de convoyeur).

4.3 Installation et maintenance faciles

Les composants modulaires (plaquettes remplaçables, propulseur) et la base de montage réglable simplifient l'installation et l'alignement.

Les patins de friction peuvent être remplacés en moins de 15 minutes ou égales, et le propulseur est facile à démonter pour la maintenance.

4.4 Performances de freinage stables

Les patins de friction à base de résine-ont des performances de friction stables (μ supérieures ou égales à 0,35) à des températures (-20 degrés à 80 degrés), garantissant un couple de freinage constant (50 à 100 N·m).

Les patins en forme d'arc-s'adaptent parfaitement au tambour, répartissant uniformément la friction et évitant l'usure locale.