💡 Principales caractéristiques et caractéristiques
Échec-Opération sécurisée (gravité/ressort appliqué) :
Mise hors tension (freinage) :Le frein estnormalement fermé. En cas de coupure de courant (ou lors d'une tempête), le propulseur électro-hydraulique se rétracte et la cale tombe sur le champignon du rail par gravité et par la force du ressort.
Mise sous tension (version) :Lorsque la grue est en fonctionnement, le propulseur soulève la cale du rail, permettant ainsi à la grue de se déplacer librement.
Conception de cale et de friction :
Action de calage :Le dispositif utilise une forme de coin pour se verrouiller mécaniquement contre le champignon du rail, offrant ainsi une immense résistance aux forces latérales.
Patins à friction élevée :Les blocs de friction sont constitués deacier à haute-usure-résistanteou des matériaux composites spécialisés pour garantir un coefficient de frottement élevé (généralement f≈0,46f≈0,46) et une durabilité contre la surface du rail.
Actionnement électro-hydraulique :
Propulseur :Il est généralement associé à unPropulseur série Ed(par exemple, Ed80/6 ou des variantes similaires à force élevée-).
Protection :Le propulseur est doté d'unIP65(ou supérieur), ce qui le rend résistant à l'eau et à la poussière-essentiel pour les environnements portuaires extérieurs.
Temps de réponse :Réponse rapide (généralementInférieur ou égal à 2,5 secondes) pour garantir que le frein s'enclenche immédiatement lorsqu'une alarme de vent se déclenche.
Sécurité et entretien :
Roulements autolubrifiants :Tous les points de pivotement utilisent des roulements-autolubrifiants pour éviter le grippage dans les environnements difficiles et salés.
Fins de course :Équipé d'interrupteurs 行程 pour signaler à la salle de contrôle si la cale est complètement « levée » (course) ou « lâchée » (frein).
Libération manuelle :Comprend un mécanisme de déverrouillage manuel pour soulever la cale pour l'entretien ou en cas de panne de courant.
🏭 Applications typiques
Le YFX-600/80 est essentiel pourmachinerie lourde extérieure, montée sur rails-:
Port et port :Grues à conteneurs (STS), grues à portique sur pneus-en caoutchouc (RTG) sur rails et grues à portique pour chantier naval.
Exploitation minière:Grandes pelles sur pneus à godets-et gerbeurs-récupérateurs.
Chemins de fer :Grues à portique utilisées dans les gares de marchandises.
Énergie éolienne:Matériel de montage d'éoliennes.
📋 Spécifications techniques générales
表格
| Paramètre | Description |
|---|---|
| Taper | Cale à vent électro-hydraulique (frein tempête) |
| Série de modèles | Série YFX |
| Variante de modèle | YFX-600/80 |
| Force de freinage maximale | 600 kN(Kilonewtons) |
| Largeur des rails | 80 millimètres(Personnalisable pour 60-120 mm) |
| Alimentation | C.A. 380 V/50 Hz(Triphasé) |
| Temps de réponse | Inférieur ou égal à 2,5 secondes |
| Température de fonctionnement | -40 degrés à +75 degrés |
| Indice de protection | IP65/IP67(Résistant à la poussière/à l'eau) |
| Fonction clé | Anti-typhon, Anti-glissement, Serrage de Rail |
Remarque :Le YFX-600/80 est un-appareil critique pour la sécurité. Il est souvent utilisé conjointement avecpinces à railsetboulons d'ancrage. La cote « 600 » fait référence à la force horizontale à laquelle il peut résister ; assurez-vous que la charge des roues et la fondation du rail de votre grue peuvent supporter cette force de réaction. Le « 80 » fait référence à la largeur du champignon du rail (par exemple, rails QU80 ou QU100), alors vérifiez les dimensions de votre rail avant l'installation.
