Le principe de fonctionnement du frein de grue

Le frein de grue est un équipement de sécurité destiné à protéger la grue, en raison des différents modèles de grues sur le marché, ce qui conduit au type de frein de grue, il existe également de nombreux équipements, selon différentes fonctions, différents rôles, différentes structures, il existe de nombreux équipements.
1. Selon les différentes fonctions, il est divisé en trois types : régulation de vitesse, utilisation d'arrêt et type composé. La fonction du frein de contrôle de vitesse de la grue dans l'ensemble du processus de travail est d'ajuster la vitesse de déplacement de l'objet. Le frein d'arrêt fonctionne à la fin du processus de travail pour arrêter le mouvement de l'objet. Les freins composés remplissent les deux premières fonctions.
2. Selon les caractéristiques structurelles des pièces de freinage de la grue à double poutre, elle est divisée en frein à bloc, frein à courroie et frein à disque.
3. Selon le principe d'action, il est divisé en deux types de freins : le type à fermeture normale et le type à ouverture normale. L'ancien frein est fermé à l'état normal, la force de freinage est générée par un ressort ou un poids, et une force externe doit être ajoutée pour vaincre la force de freinage afin d'ouvrir le frein. Ce dernier frein est desserré à l'état normal et une force externe est nécessaire pour fermer le frein.
4. Selon le type de force externe appliquée lorsque le frein est fermé ou ouvert par la grue à double poutre, le frein est divisé en main-d'œuvre, force électromagnétique, pression hydraulique, force centrifuge et force interne dans le mécanisme. Parmi eux, la force électromagnétique est davantage utilisée.
5. Selon le type de fonctionnement de la grue à double poutre, il existe deux catégories de freins contrôlés et de freins automatiques. Frein de fonctionnement L'ouverture et la fermeture du frein sont contrôlées par une force externe appliquée à la poignée ou à la pédale via un système de levier. Le frein automatique n'est pas contrôlé par le travailleur et est arrêté par la force ou la force centrifuge générée par la lourde charge.