1. Méthodes d'installation
Les freins à tambour pneumatiques série QW/QWZ5 prennentmontage vertical comme forme d'installation standard, et une installation horizontale personnalisée est disponible pour une disposition compacte des équipements. Les dimensions d'installation sont conformes aux normes industrielles JB/T et peuvent remplacer les freins à tambour électro-hydrauliques conventionnels sous des tailles de tambour correspondantes.
Installation verticale standard
Fixez fermement la base de frein moulée à un cadre de support plat et rigide à l'aide de boulons à haute résistance-. Assurez-vous que deux mâchoires de frein sont réparties symétriquement des deux côtés du tambour de frein et que l'axe central du cadre de frein est aligné avec l'axe du tambour pour éviter les frottements excentriques.
Montez le cylindre pneumatique correspondant verticalement vers le haut sur le bras de frein. Maintenez la tige de piston en mouvement droit sans déviation pour garantir une force de serrage stable pendant le gonflage.
Le mécanisme d'équilibrage à jeu égal-intégré de la liaison- maintient automatiquement un écart constant entre les garnitures de friction et le tambour sur les côtés gauche et droit, empêchant ainsi le traînage unilatéral et l'usure inégale sans étalonnage manuel fréquent.
Réservez suffisamment d'espace environnant pour le remplacement des garnitures de friction, le réglage de l'écart, l'entretien du cylindre pneumatique et l'opération de déverrouillage manuel.
Montage latéral horizontal en option
Convient aux mécanismes de roulement de chariots et aux espaces d'installation verticaux étroits. Retournez l'ensemble bras de frein et installez le frein latéralement autour du tambour de frein, ce qui nécessite des supports de transition spéciaux personnalisés. Après l'assemblage horizontal, vérifiez la course du cylindre et réinitialisez la flexibilité du ressort pour éviter une action de freinage retardée.
Exigences d'installation clés
Tous les points de pivotement des charnières sont équipés de roulements-autolubrifiants sans entretien ; un graissage régulier n’est pas nécessaire après l’installation.
Enlevez complètement les taches d'huile, la rouille et la poussière sur la surface du tambour de frein avant l'essai, car la contamination par l'huile réduira considérablement les performances de friction.
Réglez la pré-compression du ressort de frein principal via les écrous de réglage pour régler le couple de freinage requis.
Vérifiez que la conduite d'air est exempte d'eau et d'impuretés avant de connecter la source d'air pour éviter le blocage du cylindre.
Différence de logique de fonctionnement : QW est normalement-de type ouvert (alimentation en air pour le freinage, échappement pour le relâchement) ; QWZ5 est du type à sécurité intégrée normalement-fermé- (alimentation en air pour le déclenchement, échappement pour le freinage automatique).
2. Accessoires assortis standard
Composants de support fonctionnels de base
Cylindre d'actionnement pneumatiqueCylindre pneumatique spécial adapté à la série QW/QWZ5, fournissant une force motrice linéaire pour l'ouverture et le serrage des freins. Pour les sources d'air poussiéreuses, humides ou légèrement corrosives, les cylindres avec parois intérieures antirouille - sont une configuration standard.
Levier de déverrouillage manuelUtilisé pour le desserrage d'urgence des freins lors d'une coupure de la source d'air-ou d'une révision de l'équipement afin de faciliter l'inspection et la maintenance manuelles.
Interrupteurs de fin de course de position Détectez les états complètement-freinés et complètement-relâchés du frein, transmettez des signaux de retour-en temps réel au système de contrôle PLC pour le verrouillage de sécurité et la surveillance de l'état de fonctionnement.
Raccords auxiliaires pneumatiquesComprenant des connecteurs d'air rapides, des tuyaux d'air haute-pression, des régulateurs de filtre à air et des silencieux, qui stabilisent la pression de l'air et filtrent les impuretés dans le circuit d'air.
Pièces de rechange consommables
Snap-on Quick-Remplacer les doublures de frictionÉcologique-respectueux de l'environnement, sans-amiante, blocs de friction résistants à l'usure-avec structure de serrage ; les plaquettes de friction peuvent être remplacées séparément sans démonter l'ensemble du cadre de frein. Les doublures semi--métalliques sont facultatives pour les conditions de freinage fréquentes à forte charge-.
Kit complet de réglage et de fixation contenant des écrous de réglage du couple, des vis de réglage du jeu, des boulons de verrouillage, des axes de charnière et des ressorts de réinitialisation pour la maintenance à long terme-et le recalibrage des paramètres.
Kit de réparation de joint de cylindreComposé de joints d'huile de piston, de -joints toriques et de joints anti-poussière-, pour un remplacement régulier afin d'éviter les fuites d'air du cylindre pneumatique.
3. Accessoires personnalisés en option
Interrupteurs de fin de course antidéflagrants et cylindres à air scellés pour les usines chimiques, les mines de charbon et autres zones dangereuses inflammables et explosives.
Supports de transition personnalisés dédiés à la disposition de montage latéral horizontal.
Housses de protection contre la poussière-robustes pour les mines, les cimenteries et les sites d'exploitation extérieurs-poussiéreux.
Revêtement de surface anti-corrosion et fixations en acier inoxydable pour les ateliers côtiers humides, à brouillard salin et corrosifs.
Ensembles tampons d'absorption des chocs-pour réduire les impacts, les vibrations et le bruit de fonctionnement lors de cycles de freinage-à haute fréquence.
