1. Méthodes d'installation
Les freins à disque pneumatiques des séries QP et CQP adoptentmontage sur étrier horizontal en standard, l'installation verticale peut être personnalisée pour des configurations d'équipements compactes. Les dimensions globales d'installation sont conformes aux spécifications standard de l'industrie, compatibles avec les disques de frein standard pour grues, convoyeurs, machines textiles et équipements métallurgiques.
Installation horizontale standard
Fixez fermement la base de frein sur le support de l'équipement à l'aide de boulons à haute résistance-. Gardez le corps de l'étrier centré sur le disque de frein pour assurer un jeu symétrique égal entre les plaquettes de friction des deux côtés du disque, évitant ainsi un traînage unilatéral, une usure anormale ou une surchauffe du disque.
Installez le vérin pneumatique correspondant horizontalement du côté de l'étrier. Assurez-vous que la tige du piston du cylindre se déplace parallèlement à la surface du disque de frein pour produire une force de serrage uniforme sans déviation excentrique.
Le corps du frein doit être maintenu perpendiculaire à la surface de travail du disque de frein pour éliminer les frottements biaisés et les bruits de freinage anormaux.
Réservez suffisamment d'espace des deux côtés du disque de frein pour le remplacement des plaquettes de friction, le réglage du jeu et l'inspection de routine.
Installation verticale en option
Appliqué aux bobines, aux arbres de sortie du réducteur et aux positions avec un espace horizontal limité. Des supports de transition verticaux personnalisés sont requis pour l’assemblage. Après l'installation verticale, inspectez le ressort et la course de réarmement du cylindre pour éviter un relâchement retardé ou un freinage incomplet.
Exigences d'installation de base
Tous les mécanismes de guidage coulissant sont équipés de manchons autolubrifiants-pour réduire la charge de travail de maintenance régulière.
Nettoyer soigneusement l'huile, la rouille, la poussière et la graisse sur la surface du disque de frein avant la mise en service ; la contamination par l'huile réduira considérablement le coefficient de friction et les performances de freinage.
Ajustez uniformément le jeu des plaquettes latérales-à l'aide des-vis de réglage précis-intégrées, plage de jeu standard : 0,5 à 1,0 mm par côté.
Logique de fonctionnement distincte pour deux modèles :
QP : type normalement ouvert -, gonfler pour serrer et freiner ; l'air évacué doit être libéré.
CQP : Type de sécurité intégré normalement fermé - - gonfler pour desserrer le frein ; air d'échappement pour le freinage automatique par ressort.
Équipez le circuit d'air de régulateurs de pression à filtre pour fournir de l'air comprimé propre et stable au cylindre.
2. Accessoires assortis standard
Pièces de support fonctionnelles de base
Cylindre pneumatique spécialCylindre pneumatique dédié comme composant d'entraînement pour les étriers QP/CQP, fournissant une poussée linéaire pour entraîner le serrage et la rétraction des plaquettes. Le cylindre intérieur antirouille-est standard pour les ateliers poussiéreux et humides.
Dispositif de déverrouillage manuelLevier manuel pour l'ouverture d'urgence du frein en cas de panne d'alimentation en air ou pendant l'entretien de l'équipement.
Commutateurs de position de fin de courseDétectez l'état des freins entièrement-serrés et entièrement-desserrés, transmettez des signaux de retour au système de contrôle pour un verrouillage de sécurité et une alarme de défaut.
Pièces auxiliaires du circuit pneumatique, y compris des tuyaux d'air haute-pression, des connecteurs rapides, des unités de régulation de filtre à air et des silencieux, utilisés pour stabiliser la pression de l'air et filtrer l'humidité/les impuretés dans l'air comprimé.
Pièces de rechange consommables
Patins de friction à changement rapide-Blocs de friction en amiante sans-haute résistance à l'usure-avec structure encliquetable- ; pas besoin de démonter tout l'étrier lors du remplacement. Les patins de friction semi-métalliques sont facultatifs pour les freinages à forte-charge et haute-fréquence.
Kit de réglage et de fixationContient des vis de réglage du jeu, des écrous de précharge à ressort, des boulons de verrouillage et des manchons de guidage coulissants pour un étalonnage régulier des paramètres.
Kit de réparation de joints de cylindreComprend des joints de piston, des joints toriques-et des joints anti-poussière, pour un remplacement périodique afin d'arrêter les fuites d'air du cylindre pneumatique.
3. Accessoires personnalisés en option
Interrupteurs de fin de course antidéflagrants et vérins pneumatiques entièrement scellés pour les usines chimiques, les mines de charbon et autres zones dangereuses explosives inflammables.
Supports de transition personnalisés spécialement conçus pour une installation verticale ou un espace d'installation étroit.
Housses de protection contre la poussière et l'eau pour les conditions de travail à forte teneur en poussière en extérieur, dans les mines et les cimenteries.
Ensembles d'amortissement tampon pour réduire les impacts, les vibrations et le bruit lors de cycles de freinage fréquents.
Revêtement anti-corrosion et fixations en acier inoxydable pour les environnements corrosifs côtiers, humides et-brouillard salin.
