Les freins de roue hydrauliques servent principalement de grues de grande et moyenne taille telles que les ports, les terminaux et le frein auxiliaire de résistance au vent sous freinage coupe-vent et état de non-fonctionnement dans les machines de chargement et de déchargement du port. Les freins de roue ne sont généralement utilisés que sur les roues passives et les freins directs, ce qui peut empêcher efficacement les changements de vitesse d'être freinés par le vent.
L'avantage est
1. Ses performances sont excellentes, strictement conformes à la conception GB/T1562-1995, fabrication.
2. Utilisant une conception normalement fermée, la station hydraulique entraîne le biais vers le ressort papillon et est sûre et fiable.
Compacte, belle structure.
2. Réglez l'interrupteur de fin de course pour effectuer une protection de verrouillage.
3. Aucune performance de plaque de friction sans pierre n'est stable, la structure d'installation est nouvelle et unique et le remplacement est pratique.
4. Le bloc de frein fonctionne avec une structure de liaison pour s'assurer que le plan de matrice est équipé de l'espace d'extrémité de roue lorsque le frein est desserré. Élimine le phénomène de l'abri du shellframe du passé.
5. Conception anti-corrosion, toutes les attaches et les broches sont en acier inoxydable.
Dans le même temps, la fonction du composant de puissance du frein de roue de haute qualité est de convertir l'énergie mécanique du motif d'origine en un liquide. La pompe à huile hydraulique dans le système hydraulique alimente l'ensemble du système hydraulique. La forme structurelle de la pompe à huile hydraulique est généralement une pompe à engrenages, une pompe à lame et une pompe à piston.
