Ed30/5 ↔ Adaptation des freins
Ed30/5est lepropulseur standardpour les petits freins à tambour électro-hydrauliques suivants (et de nombreux mécanismes de vannes, d'obturateurs et de serrage) :
| Modèle de frein | Ø de roue de frein | Propulseur | Classe de couple typique |
|---|---|---|---|
| YWZ4-150/E23 | Ø150 | Ed30/5 | petit |
| YWZ9-200/E23 | Ø200 | Ed30/5 | petit |
| YW-E200/E23A | Ø200 | Ed30/5 | petit |
| YW-K200/E23A | Ø200 | Ed30/5 | petit |
| YWZ4-125/E23 | Ø125 | Ed23/5 (plus petit) | le plus petit |
| YWZ8-200/E30 | Ø200 | Ed50/6 (plus grand) | moyen |
Principe de correspondance : the thruster's push-out force must overcome the brake's spring preload at the set torque. Ed30/5 (300 N / 50 mm) covers the full small-brake range above. If your brake needs >Force de libération de 300 N, passe à Ed50/6 (500 N).
Principe de fonctionnement et logique de câblage
Allumer → Relâcher
Le moteur démarre → la pompe centrifuge crée de la pression → le piston et la tige de poussée-s'étendent (~ 0,5 s) → poussez le levier de frein pour l'ouvrir →frein desserré.
Mise hors tension → Échec-Fermeture sécurisée
Le moteur s'arrête → la pression chute → le ressort de rappel rétracte la tige (~0,4 s) →ressorts de frein fermés. Même en cas de perte de puissance, le frein reste engagé en toute sécurité.
Logique de contrôle
Ed30/5 est unMoteur CA monophasé-ou triphasé(à préciser lors de la commande). Il s'exécute uniquement pendant l'intervalle de publication.
Pour maintenir-ouvert pendant de longues périodes, utilisez unModule d'économie d'énergie PWM-pour réduire l'échauffement du serpentin.
Facultatifinterrupteurs de fin de coursesignal "complètement libéré" / "complètement fermé" à l'automate.
Facultatifchauffage intégré-empêche la condensation dans les entrepôts humides ou froids.
