LeBYT1-Explosion série 125Z/10-Propulseur électro-hydraulique protégéest un actionneur linéaire Ex-conçu pour les environnements dangereux (mines de charbon, produits pétrochimiques, etc.), principalement pour faire fonctionner des freins de bloc externes, des vannes et des mécanismes à levier. Il est conforme à la norme GB3836.2-2000 avec marquage antidéflagrantExdI(mines de charbon) etExdⅡBT4(zones de gaz ⅡA/ⅡB, classes de température T1-T4). Vous trouverez ci-dessous un aperçu structuré de ses spécifications, de sa structure, de son fonctionnement, de sa maintenance et de son dépannage.
Spécifications techniques de base
| Paramètre | Valeur | Remarques |
|---|---|---|
| Poussée nominale | 1250 N (125 kgf) | Norme pour la série 125 |
| Course nominale | 100 millimètres | "10" dans le modèle indique une course (×10 mm) |
| Moteur | 0,75 kW, triphasé CA 380 V/50 Hz | Boîtier antidéflagrant-, IP55 |
| Temps d'action (haut/bas) | 0.7 s / 0.6 s | Réponse rapide pour les systèmes de freinage |
| Cycles maximum/heure | 720 | Capacité de fonctionnement à haute-fréquence |
| Huile hydraulique | ISO VG46 anti-usure | Plage de température : -20 degrés à +40 degrés |
| Protection | Antidéflagrant-(ExdⅡBT4), surcharge thermique | Sécurité pour les atmosphères inflammables |
| Poids | ~40 kg | Installation compacte et verticale |
Caractéristiques structurelles
Conception antidéflagrante-
Boîtier antidéflagrant avec -joints usinés avec précision (chemins de flamme) pour contenir les explosions internes et empêcher l'inflammation externe.
Les enroulements du moteur et les composants électriques sont encapsulés pour éviter les étincelles dans les zones dangereuses.
Système hydraulique intégré
Combine moteur, pompe centrifuge, cylindre et ressort de rappel dans une unité scellée. L'absence de tuyaux externes-réduit les risques de fuite et de contamination.
Le ressort de charge (en option) permet un réarmement rapide en cas de coupure de courant, ce qui est essentiel pour un freinage sécurisé.
Étanchéité et résistance à la corrosion
Joints en caoutchouc nitrile (FKM en option) pour la rétention d'huile ; revêtement anticorrosion-de surface pour les environnements difficiles.
Cache-poussière sur la tige de poussée pour empêcher la pénétration de débris.
Principe de fonctionnement
Extension (desserrage du frein)
Lorsqu'il est alimenté, le moteur entraîne la turbine pour générer une pression hydraulique, poussant le piston et la tige vers le haut. Celui-ci comprime le ressort du frein via un levier, relâchant ainsi le frein.
Rétraction (application des freins)
En cas de panne de courant, la turbine s'arrête. Le ressort de charge et la gravité forcent le piston vers le bas, renvoyant l'huile vers la chambre supérieure. Le frein s'enclenche automatiquement.
Sécurité antidéflagrante-
Toutes les pièces électriques sont isolées dans des boîtiers antidéflagrants. Toute inflammation interne est confinée à l’intérieur de l’enceinte, empêchant ainsi sa propagation vers l’atmosphère externe.
