Le propulseur électrohydraulique est composé de deux parties, un moteur d'entraînement et un corps (pompe centrifuge). La partie corps est composée d'un couvercle, d'un cylindre, d'un piston, d'une roue et d'un arbre.
Lorsqu'il est sous tension, le moteur entraîne la rotation de l'arbre de transmission et de la roue sur l'arbre rotatif, générant une pression dans le piston. Sous l'influence de cette pression, l'huile est aspirée de la partie supérieure du piston vers la partie inférieure du piston, forçant le piston et la tige de poussée et la poutre fixées dessus à monter rapidement. Le ressort de charge est comprimé mécaniquement par le levier (le poussoir ou le frein a un ressort de charge) pour produire un mouvement mécanique.
Lorsque l'alimentation est coupée, la turbine s'arrête de tourner et le piston descend rapidement sous la charge de la force du ressort et de sa propre gravité, forçant l'huile à s'écouler à nouveau dans la partie supérieure du piston, et à ce moment il est toujours remis dans sa position d'origine grâce au mécanisme à levier.
Le propulseur électrohydraulique est souvent utilisé en conjonction avec la crémaillère de frein et est largement utilisé dans le freinage de divers dispositifs de transmission.
