Frein à tambour à propulseur électromagnétique

Le propulseur hydraulique électrique comprend deux parties: un moteur d’entraînement et une pompe centrifuge (corps principal). La partie principale du corps est composée d’un couvercle, d’un cylindre, d’un piston, d’une turbine et d’un arbre rotatif.

Lorsqu'il est mis sous tension, le moteur entraîne la rotation de la roue et de la roue sur l'arbre, créant une pression dans le piston. Sous l'influence de cette pression, l'huile est aspirée par le piston dans la partie inférieure du piston, ce qui oblige le piston, la tige de poussée et la poutre qui y est fixée à monter rapidement. Le mouvement mécanique est produit en comprimant mécaniquement le ressort de charge au moyen d'un levier.

Caractéristique principale:

Les principaux points articulés sont équipés de roulements autolubrifiants offrant un rendement élevé de la transmission et une longue durée de vie.
Le couple de freinage est indiqué directement.
Le déverrouillage manuel est équipé pour faciliter la maintenance.
Le dispositif de compensation automatique peut réaliser la compensation automatique lorsque les garnitures de frein sont usées.
Le dispositif de verrouillage à jeu égal permet d'éviter l'adhérence de la garniture de frein sur le tambour de frein.

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