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FREINS À TAMBOUR ÉLECTROHYDRAULIQUES SÉRIE YWZ4-500/E121
Lorsque l'alimentation est coupée, la turbine cesse de tourner et le piston tombe rapidement sous l'action de la force du ressort de charge et de sa propre gravité, forçant l'huile à refluer dans la partie supérieure du piston. À ce moment-là, il revient toujours à sa position d'origine grâce au mécanisme de levier. Il est aspiré de la partie supérieure du piston vers la partie inférieure du piston, forçant le piston, la tige de poussée et la poutre fixée sur celui-ci à monter rapidement. Il est aspiré de la partie supérieure du piston vers la partie inférieure du piston, forçant le piston, la tige de poussée et la poutre fixée sur celui-ci à monter rapidement. Le mouvement mécanique est généré en comprimant mécaniquement le ressort de charge (poussoir ou frein avec ressort de charge) par l'intermédiaire du levier.
Description
Le frein électrohydraulique est composé de deux parties, le moteur d'entraînement et le corps (pompe centrifuge). La partie corps est composée d'un couvercle, d'un cylindre, d'un piston, d'une turbine et d'un arbre rotatif.
Afin de réduire le couple de freinage et les dimensions structurelles, le frein est généralement installé sur l'arbre à grande vitesse de l'équipement, mais les gros équipements avec des exigences de sécurité élevées (tels que les monte-charges, les ascenseurs, etc.) doivent être installés sur l'arbre à faible vitesse à proximité de la partie de travail de l'équipement. Certains freins ont été standardisés et sérialisés, et sont fabriqués par des usines professionnelles pour la sélection.
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