YWZ4-300/E50 FREIN À TAMBOUR ÉLECTRO-HYDRAULIQUE

Le banc d'essai de frein à tambour électrohydraulique traditionnel est actionné manuellement, la précision du test est donc insuffisante et l'intensité du travail est élevée. Afin de surmonter les lacunes des méthodes traditionnelles, un banc d'essai de frein entièrement automatique avec une grande précision et des fonctions complètes a été développé.

Le principe de fonctionnement et les caractéristiques structurelles d'un nouveau banc d'essai de freins à tambour électrohydrauliques sont présentés et les facteurs affectant la précision des tests de ce banc d'essai sont analysés. Dans le même temps, les moyens efficaces pour réduire l'erreur de mesure sont exposés et le test réel prouve que le banc d'essai est conforme aux normes nationales, avec une grande précision et de bonnes performances, et peut être largement appliqué aux tests de type de divers types de freins à tambour électrohydrauliques.

Le modèle d'utilité appartient au domaine de la production de freins, en particulier à un frein à tambour électrohydraulique, qui comprend une plaque inférieure, un poussoir, une poutre fixe, un bras de frein gauche, un bras de frein droit, un sabot de frein I, un sabot de frein II, une tige de ressort, une articulation I, une articulation II, un cadre de support, un siège fixe, un bras de levier, une tige de liaison et une articulation III.

Deux extrémités d'une poutre fixe sur la plaque inférieure sont articulées avec un bras de frein gauche et un bras de frein droit, les parties supérieures des deux bras de frein sont articulées avec deux extrémités d'une tige à ressort, les deux bras de frein sont reliés par goupille à un premier sabot de frein et un deuxième sabot de frein, et les deux sabots de frein sont associés à des sabots de frein ;

Le cadre de support à l'extrémité droite de la plaque inférieure est doté d'un siège fixe, l'extrémité supérieure du bras de frein droit est fixée à la partie inférieure de l'extrémité gauche du bras de levier, l'extrémité gauche de la tige de liaison est articulée à l'extrémité supérieure du bras de frein gauche, l'extrémité droite de la tige de liaison est fixée à la partie supérieure de l'extrémité gauche du bras de levier, l'extrémité inférieure du poussoir est articulée avec le siège fixe et l'extrémité droite du bras de levier est articulée avec l'extrémité supérieure du poussoir ; Le poussoir électrohydraulique est équipé d'un boîtier électrique avec une fenêtre de perspective sur le couvercle du bouton. Le frein a un bon effet de freinage, est sûr et fiable, et est pratique pour l'inspection et la maintenance.

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