YW-E300/E50A Freins à tambour électrohydrauliques-série à deux étapes

YW-E300/E50A Freins à tambour électrohydrauliques-série à deux étapes

LeYW-E300/E50Aest un spécialisteFrein à tambour électrohydraulique-à deux-étapes (double-vitesse). Contrairement aux freins standard qui s'ouvrent ou se ferment simplement, cette unité dispose d'une capacité de « freinage doux », permettant un processus d'arrêt en deux -étapes (Arrêt rapide → Vitesse lente → Arrêt complet). Ceci est essentiel pour empêcher le balancement de la charge dans les grues ou la déchirure des courroies dans les convoyeurs.

La répartition des numéros de modèle est la suivante :

YW :Désignation de série pour les freins à tambour électro-hydrauliques.

E300:Indique leClasse de couple de freinageou Taille du cadre (Env.3000 N·m).

E50A:Le spécifiqueModèle de propulseur en deux -étapes. Le "E50" correspond à unPoussée 500Nactionneur, et "A" désigne généralement la modification spécifique pour un fonctionnement à double -vitesse (impliquant souvent un solénoïde secondaire ou une logique de vanne interne).

💡 Principales caractéristiques et caractéristiques

Freinage en deux -étapes (arrêt progressif) :
C'est la caractéristique déterminante de la série "E...A". Il permet au frein de se serrer en deux étapes distinctes :

Premier étage (pré-freinage) :Le frein applique un couple réduit pour décélérer la machine jusqu'à une vitesse « lente ».

Deuxième étape (arrêt final) :Après un temps défini ou une réduction de la vitesse, le frein applique le couple maximum pour arrêter complètement la machine.

Avantage:Cela réduit considérablement les chocs mécaniques, empêche le balancement de la charge dans les grues et prolonge la durée de vie des boîtes de vitesses et des accouplements.

Double commande électrique :
Pour réaliser l'action en deux -étapes, le propulseur nécessite généralement un circuit de commande spécifique (impliquant souvent deux contacteurs ou un transformateur de commande) pour basculer entre les états "Haute vitesse/relâchement" et "Basse vitesse/freinage".

Mécanisme d'égalisation à verrouillage :
Comme la série YW standard, cette unité est dotée d'une liaison mécanique qui garantit que les deux mâchoires de frein se rétractent et s'appliquent.également. Cela évite une usure inégale et une accumulation de chaleur.

Réglage visuel du couple :
Le ressort de compression principal est logé dans un tube carré avec unéchelle graduée, permettant aux opérateurs de lire et d'ajuster facilement le couple de freinage final.

Maintenance-Lien gratuit :
Les principaux points de pivotement sont équipés deroulements autolubrifiants, éliminant ainsi le besoin de graissage manuel.

🏭 Applications typiques

Le YW-E300/E50A est utilisé dans les applications oùdécélération en douceurest aussi important que l'arrêt final :

Grues et palans :Spécifiquement pour lemécanisme de levagepour empêcher la charge de osciller lorsque le frein est appliqué.

Convoyeurs à bande :Empêche la bande de se déchirer ou de glisser en raison d'arrêts brusques (surtout sur les convoyeurs longs).

Empileurs et récupérateurs :Réduit les contraintes structurelles lors des arrêts d’urgence.

Treuils miniers :Assure un enroulement fluide du câble.

📋 Spécifications techniques générales

表格

Note:LeE50ALe propulseur est électriquement différent d’un propulseur E50 standard. Il a généralementbornes de câblage supplémentaires(souvent 4 ou 5 fils au lieu des 3 standards) pour contrôler l'étage de freinage secondaire. Lors du remplacement de cet appareil, vousdoitcorrespondre à la spécification "Two-Step" (ou "Soft Stop") ; un propulseur standard ne fournira pas la fonction de freinage en deux étapes-.

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