Freins à disque moteur série DJPZ de haute qualité

LeSérie DJPZest une gamme de freins à disque compacts et hautes-montés sur moteur-hautes performances, conçus spécifiquement pour l'intégration avec des moteurs électriques-y compris les servomoteurs, les moteurs pas à pas et les petits moteurs industriels. Conçu avec unstructure de montage-directeetactionnement électromagnétique, cette série offre un contrôle précis du freinage, un maintien de charge fiable et un-arrêt d'urgence sécurisé pour les systèmes-entraînés par moteur dans l'automatisation, la robotique, l'emballage et la fabrication de précision. Sa désignation "DJPZ" (D=Disque, J=Moteur-Monté, P=Précision, Z=Compact) reflète ses attributs fondamentaux : freinage de type disque-, moteur-conception intégrée, haute précision et construction peu encombrante-. Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de ses principales fonctionnalités, de son principe de fonctionnement, de ses avantages techniques, de ses applications typiques et de ses spécifications :

1. Aperçu de la série et fonction principale

La série DJPZ est spécialement conçue-pour fonctionner en tandem avec des moteurs, agissant comme un composant essentiel de sécurité et de contrôle pour les machines-entraînées par un moteur. Ses principales fonctions comprennent :

Freinage dynamique: Décélération douce des arbres moteur pour éviter les dépassements dans les applications de précision (par exemple, bras robotiques, axes CNC).

Maintien de charge statique : Sécuriser les arbres du moteur dans des positions fixes pendant les états de mise hors tension ou de veille (par exemple, maintenir un convoyeur à un emplacement spécifique).

Freinage d'urgence : S'engage automatiquement en cas de perte de puissance du moteur ou de pannes pour empêcher toute rotation involontaire-protégeant les équipements, les produits et les opérateurs.

En mettant l'accent sur une faible inertie, une réponse rapide et une intégration transparente du moteur, la série est idéale pour les systèmes nécessitant un contrôle strict de la vitesse et une précision de positionnement (charges de 0,1 à 5 tonnes).

2. Principe de fonctionnement

La série DJPZ fonctionne sur unprincipe de sécurité électromagnétique-de sécurité, utilisant l'alimentation CC pour le relâchement et la force du ressort pour le freinage. Son fonctionnement est synchronisé avec le cycle de puissance du moteur :

2.1 1. Desserrage des freins (fonctionnement du moteur)

Lorsque le moteur est sous tension, une alimentation CC (généralement 24 V, 48 V ou 110 V) est fournie à la bobine électromagnétique du frein.

La bobine génère un champ magnétique qui attire une armature ferromagnétique, comprimant les ressorts de rappel internes.

Cela éloigne les patins de friction du disque-monté sur le moteur, créant un espace minimal (0,1 à 0,2 mm) et permettant à l'arbre du moteur (et au disque) de tourner librement avec une résistance négligeable.

2.2 2. Engagement des freins (arrêt/maintien du moteur)

Arrêt contrôlé : Lorsque le moteur est hors tension ou nécessite un ralentissement, la puissance de la bobine du frein est réduite. La force magnétique diminue et les ressorts de rappel se dilatent-poussant les patins de friction contre le disque.

Génération de couple: La friction entre les plaquettes et le disque génère un couple de freinage (5 à 300 N·m), décélérant l'arbre du moteur jusqu'à l'arrêt en moins ou égal à 0,3 seconde (sous charge nominale) sans vibration ni dépassement.

Maintien statique : Pour le maintien de la position à long-terme (par exemple, un ascenseur motorisé-maintenant une charge), la bobine est complètement hors tension-. Les ressorts maintiennent une pression constante sur le disque, bloquant ainsi l'arbre en toute sécurité.

2.3 3. Freinage d'urgence (défaut moteur)

En cas de perte de puissance du moteur, de chute de tension ou de défaillance de la bobine, le champ magnétique s'effondre instantanément.

Les ressorts de rappel engagent les plaquettes contre le disque en moins de ou égal à 0,2 seconde, interrompant la rotation de l'arbre pour éviter toute dérive, collision ou chute de charge-critique pour la sécurité dans les systèmes automatisés.

3. Structure de base et intégration du moteur

La série DJPZ présente une conception compacte-spécifique au moteur avec quatre composants clés optimisés pour le montage direct :

3.1 1. Unité d'actionnement électromagnétique

Assemblage de bobine CC : Une bobine de cuivre à haute-efficacité avecIsolation classe F(résistance à la chaleur jusqu'à 155 degrés), logé dans un boîtier en aluminium léger. Il fonctionne sur de faibles tensions CC (24 V à 110 V) pour s'aligner sur les systèmes de commande du moteur, consommant une énergie minimale (5 à 40 W).

Armature ferromagnétique : Un disque en acier fin-de faible masse relié au support de patin de friction. Sa conception légère garantit une réponse rapide aux changements de champ magnétique, minimisant ainsi le décalage entre les signaux du moteur et l'action des freins.

3.2 2. Système de disque et de friction

Moteur-Disque monté : Un disque fin et de haute-précision (diamètre : 60 à 180 mm, épaisseur : 3 à 8 mm) en acier allié, directement fixé à l'arbre du moteur. Sa surface lisse assure un contact uniforme des plaquettes et un couple constant.

Patins de friction : Patins composites sans-amiante avec un coefficient de frottement stable (μ supérieur ou égal à 0,43) et un faible taux d'usure. Ils sont conçus pour un fonctionnement silencieux (inférieur ou égal à 60 dB) et une compatibilité avec les plages de vitesse du moteur (jusqu'à 3 000 tr/min).

3.3 3. Échec-Mécanisme de ressort sécurisé

Ressorts de compression miniatures : Ressorts de haute-précision (calibrés pour une force de 0,3 à 3 kN) qui fournissent une force d'engagement fiable. Leur faible hystérésis garantit des performances de freinage reproductibles sur des milliers de cycles.

3.4 4.Interface de montage direct-

Adaptateur de bride : Une bride de montage usinée avec précision-avec des modèles de boulons standardisés (correspondant aux dimensions de moteur NEMA, IEC ou personnalisées). Cela permet une fixation directe au capuchon arrière du moteur, éliminant ainsi le besoin de supports supplémentaires et réduisant la longueur totale du système.

4. Principales caractéristiques et-avantages spécifiques au moteur

La série DJPZ est adaptée aux systèmes-entraînés par moteur et offre des avantages uniques :

4.1 1. Faible inertie et traînée minimale

Le disque et l'induit légers ajoutent une inertie de rotation minimale à l'arbre du moteur, préservant ainsi l'efficacité du moteur et le temps de réponse-critiques pour les moteurs à grande vitesse-de précision (par exemple, les systèmes d'asservissement). Une fois relâché, l'espace étroit entre les disques-assure une traînée proche-de zéro, évitant ainsi une charge inutile du moteur.

4.2 2. Intégration transparente du moteur

Le montage direct sur bride élimine les problèmes d'alignement et réduit l'encombrement du système de 30 % par rapport aux freins montés à l'extérieur. Cela simplifie l'installation, car le frein est alimenté et contrôlé via le système électrique existant du moteur.

4.3 3. Réponse rapide et précision

Temps de relâchement inférieur ou égal à 0,05 seconde et temps d'engagement inférieur ou égal à 0,2 seconde assurent la synchronisation avec les cycles de démarrage/arrêt du moteur, évitant ainsi les erreurs de position dans l'automatisation (par exemple, opérations de prélèvement-et-de placement robotisées).

Un couple de freinage constant (± 5 % de la valeur nominale) garantit une décélération prévisible, évitant ainsi d'endommager le produit lors de l'emballage ou de la fabrication électronique.

4.4 4. Durable et faible-entretien

L'isolation de classe F et les matériaux de haute-qualité (boîtier en aluminium, disque en acier allié) résistent à la chaleur et aux vibrations générées par le moteur-, garantissant ainsi une durée de vie supérieure ou égale à 10 000 heures.

Les patins de friction remplaçables peuvent être remplacés sans retirer le frein du moteur, réduisant ainsi les temps d'arrêt pour maintenance.

4.5 5. Conformité à la sécurité

La conception à sécurité intégrée-(ressort-engagé lorsqu'il est-hors tension) est conforme aux normes de sécurité des machines (par exemple, ISO 13849-1, CEI 60204) pour les systèmes automatisés, garantissant un freinage d'urgence fiable dans des scénarios critiques.

5. Applications typiques

La série DJPZ fait partie intégrante des équipements-à moteur nécessitant précision et sécurité, notamment :

Systèmes de servomoteurs et de moteurs pas à pas : Robotique, imprimantes 3D et axes de machines-outils CNC-pour un arrêt et un maintien de position précis.

Convoyeurs automatisés : Lignes d'emballage, systèmes de manutention et convoyeurs de chaîne d'assemblage-où le freinage synchronisé évite les bourrages de produits.

Équipement médical et de laboratoire : Moto-pompes, centrifugeuses et étages de positionnement de précision-nécessitant un freinage propre et fiable.

Petits moteurs industriels : Treuils, ventilateurs et opérateurs de portes-lorsqu'un freinage compact monté sur moteur-est essentiel.

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