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Freins à disque électro-hydrauliques série YP1 de haute qualité

Le frein à disque hydraulique électrique de la série YP1 est une solution de freinage industriel haute-performances et à sécurité intégrée-conçue pour les applications nécessitant une fiabilité élevée et une maintenance réduite. Il fait partie d'une famille de freins (YP1, YP2, YP3) largement utilisés dans l'industrie lourde en raison de leur conception robuste...

Description

LeFrein à disque hydraulique électrique série YP1est une solution de freinage industriel à haute-performances et-sécurité intégrée, conçue pour les applications nécessitant une grande fiabilité et une faible maintenance. Il fait partie d'une famille de freins (YP1, YP2, YP3) largement utilisés dans l'industrie lourde en raison de leur conception robuste et de leurs fonctionnalités avancées d'auto-ajustement -.

Voici un aperçu détaillé de la série YP1 basé sur les spécifications techniques trouvées :

1. Présentation du produit

La série YP1 est unressort-appliqué, hydrauliquement-relâchéfrein à disque. Il est conçu pour les machines lourdes modernes où la sécurité et un contrôle précis sont primordiaux.

Principe de conception : Normalement fermé (fail-sécurité). Le frein est maintenu ouvert (desserré) par la pression hydraulique lorsqu'il est alimenté. En cas de panne de courant, les ressorts appliquent automatiquement le frein pour arrêter la machine.

Conformité:Conforme aux normesJB/T7020-2006etDIN15435.

2. Principales spécifications techniques

Paramètre Gamme de spécifications Détails
Diamètre de disque applicable 315 mm - 500 mm Convient aux arbres-de taille moyenne.
Couple de freinage maximum 280 N·m - 1,750 N·m Selon modèle et réglage du ressort.
Mécanisme d'entraînement Propulseurs de la série Ed Modèles :Ed220-50, Ed300-50, Ed500-60, Ed800-60.
Heure de fermeture 0.25 s - 0.4 s Réponse rapide aux arrêts d’urgence.
Température ambiante -20 degrés - +50 degrés Plage de fonctionnement standard.
Humidité relative Inférieur ou égal à 90% Convient aux environnements humides.

3. Caractéristiques et avantages de base

Jeu égal automatique (verrouillage) :
Dispose d'unliaison-type dispositif de retraite égal. Cela garantit que l'écart (entrefer) entre les plaquettes de frein et le disque reste automatiquement égal des deux côtés. Cela évite une usure unilatérale et garantit que le frein se desserre proprement sans traîner.

Compensation automatique de l'usure :
Equipé d'undispositif de compensation en continu (continu). À mesure que les garnitures de frein s'usent, le mécanisme s'ajuste automatiquement pour maintenir un entrefer constant et un couple de freinage constant. Cela élimine le besoin de réglages manuels fréquents.

Charnières autolubrifiantes :
Tous les principaux points d'oscillation sont équipés deroulements autolubrifiants. Cela réduit les coûts de maintenance et garantit un fonctionnement fluide même dans des environnements poussiéreux.

Branchez-les garnitures de frein :
Les patins de friction utilisent unconception de clip-dans (insertion). Cela permet un remplacement très rapide sans retirer le frein de l'arbre.

Réglage visuel du couple :
Le ressort de frein est logé à l'intérieur avec unrègle graduée (indicateur de couple). Cela permet aux techniciens de régler et de vérifier visuellement le couple de freinage.

Libération manuelle :
Livré avec un dispositif de déverrouillage manuel, permettant d'ouvrir manuellement le frein lors de pannes de courant ou pour l'entretien.

4. Applications typiques

La série YP1 est utilisée dans les applications industrielles-de service moyen :

Grues et palans :Pour mécanismes de levage et de déplacement.

Convoyeurs :Convoyeurs à bande dans les mines et les ports.

Métallurgie:Laminoirs et chargeurs de fours.

Matériel de chantier :Bétonnières et grues à tour.

Machines générales :Partout où un frein à disque compact-à couple élevé est nécessaire.

5. Modules complémentaires disponibles-(facultatif)

Pour améliorer la sécurité et la surveillance, la série YP1 peut être équipée de différents interrupteurs de fin de course :

Interrupteurs de fin de course ouvert/fermé :Pour confirmer l'état du frein au système de contrôle (PLC).

Interrupteur de fin de course d'usure :Alerte lorsque les garnitures de frein sont usées à leur limite.

Fin de course à libération manuelle :Fournit un signal lorsque le frein est desserré manuellement, garantissant ainsi le bon fonctionnement des verrouillages de sécurité.

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