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Frein à disque de grue
Frein à disque de grue série YPZ2ⅣⅤⅥ Marque : Frein Zhongyuan Modèle : Série YPZ2ⅣⅤⅥ Forme de friction : Type de friction La structure des pièces de frein : Pièces de frein à disque Statut de fonctionnement : Méthode de fonctionnement de frein complète : Mode d'entraînement hydraulique : Complet Traitement personnalisé : Oui Série YPZ2...
Description
Frein à disque de grue série YPZ2ⅣⅤⅥ
Marque: frein Zhongyuan
Modèle : Série YPZ2ⅣⅤⅥ
Forme de friction : Type de friction
La structure des pièces de frein: Pièces de frein à disque
Statut de travail: Complet
Méthode de fonctionnement des freins : hydraulique
Mode de conduite : complet
Traitement personnalisé : Oui
Le frein à disque électrohydraulique de la série YPZ2 est un produit multifonctionnel. En raison de son égalisation automatique du jeu des chaussures et de sa compensation automatique de l'usure des joints, il est très pratique à entretenir pendant l'utilisation. Grâce à l'ajout de divers interrupteurs de fin de course, le signal de protection de verrouillage requis peut être fourni à l'API hôte.
Signification du modèle

Caractéristiques

Données techniques et dimensions du frein à disque de grue de la série YPZ2Ⅳ
Type de propulseur | Dimensions (mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |||||||||||||||||
Ed 23/5 | 612 | 400 | 340 | 500 | 56 | 14 | 230 | 270 | 160 | 80 | 150 | 100 | 208 | 198 | 52 | 40 | 133 | 130 | 200 | 14 | 15 | 60 | 215 | 80 | 20 | ||||||||||||||||
Ed 30/5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensions relatives du disque de frein | Données techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diamètre du disque | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Propulseur | Diamètre du disque | poids (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0.9±0.2 | Type de propulseur | Puissance (W) | Courant Reted (A) | Couple de freinage max. µ=0,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
280 | 20 | 230 | 140 | 113 | 76 | 0.9±0.2 | Ed 23/5 | 165 | 0.52 | 200 | 230 | 260 | 300 | 345 | 395 | 445 | 71 | ||||||||||||||||||||||||
315 | 20 | 260 | 170 | 130 | 93 | 0.9±0.2 | Ed 30/5 | 200 | 0.46 | 280 | 310 | 355 | 410 | 470 | 540 | 610 | 75 | ||||||||||||||||||||||||
355 | 20 | 300 | 210 | 150 | 113 | 0.9±0.2 | 1. s=Jeu des freins. 2. d3=Diamètre d'accouplement ou de moyeu max.autorisé. 3. Facteur de friction moyen des matériaux de friction standard. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 20 | 345 | 255 | 173 | 135 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 20 | 395 | 305 | 197 | 160 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 20 | 445 | 355 | 222 | 185 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Données techniques et dimensions du frein à disque de grue de la série YPZ2Ⅴ
Type de propulseur | Dimensions (mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |||||||||||||||
Ed 50/6 | 1100 | 537 | 474 | 645 | 75 | 18 | 330 | 360 | 230 | 145 | 145 | 130 | 275 | 228 | 90 | 110 | 165 | 177 | 254 | 25 | 18 | 80 | 260 | 95 | 35 | ||||||||||||||
Ed 80/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensions relatives du disque de frein | Données techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diamètre du disque | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Propulseur | Diamètre du disque | poids (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||
355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
355 | 30 | 275 | 155 | 137.5 | 72.5 | 0.9±0.2 | Type de propulseur | Puissance (W) | Courant Reted (A) | Couple de freinage max. µ=0,4 | |||||||||||||||||||||||||||||
400 | 30 | 320 | 200 | 160 | 95 | 0.9±0.2 | Ed 50/6 | 210 | 0.48 | 935 | 1085 | 1255 | 1425 | 1630 | 1870 | 97 | |||||||||||||||||||||||
450 | 30 | 370 | 250 | 185 | 120 | 0.9±0.2 | Ed 80/6 | 330 | 1.42 | 1600 | 1850 | 2100 | 2400 | 2750 | 104 | ||||||||||||||||||||||||
500 | 30 | 420 | 300 | 210 | 145 | 0.9±0.2 | 1. s=Jeu des freins. 2. d3=Diamètre d'accouplement ou de moyeu max.autorisé. 3. Facteur de friction moyen des matériaux de friction standard. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
560 | 30 | 480 | 360 | 240 | 175 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
630 | 30 | 550 | 430 | 275 | 210 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Données techniques et dimensions du frein à disque de grue série YPZ2 Ⅵ
Type de propulseur | Dimensions (mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |||||||||||||||||||||||||
Ed 121/6 | 1500 | 699 | 636 | 835 | 108 | 27 | 390 | 430 | 280 | 180 | 180 | 160 | 285 | 265 | 102 | 140 | 210 | 195 | 260 | 22 | 20 | 108 | 330 | 120 | 35 | ||||||||||||||||||||||||
Ed 201/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ed 301/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensions relatives du disque de frein | Données techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diamètre du disque | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Propulseur | Diamètre du disque | poids (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 30 | 350 | 170 | 175 | 95 | 0.9±0.2 | Type de propulseur | Puissance (W) | Courant Reted (A) | Couple de freinage max. µ=0,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 30 | 400 | 240 | 200 | 120 | 0.9±0.2 | Ed 121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3100 | 3550 | 4100 | 4700 | 5400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
560 | 30 | 460 | 300 | 230 | 150 | 0.9±0.2 | Ed 201/6 | 450 | 1.45 | 4300 | 5000 | 5750 | 6600 | 7600 | 8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
630 | 30 | 530 | 370 | 265 | 185 | 0.9±0.2 | Ed 301/6 | 550 | 1.46 | 9700 | 11200 | 12800 | 14700 | 16500 | 18150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
710 | 30 | 610 | 450 | 305 | 225 | 0.9±0.2 | 1. s=Jeu des freins. 2. d3=Diamètre d'accouplement ou de moyeu max.autorisé. 3. Facteur de friction moyen des matériaux de friction standard. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
800 | 30 | 700 | 540 | 350 | 270 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
900 | 30 | 800 | 640 | 400 | 320 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1000 | 30 | 900 | 740 | 450 | 370 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 | 30 | 1000 | 840 | 500 | 420 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Il est très approprié pour la décélération et le freinage d'entretien (stationnement) de divers mécanismes dans diverses machines modernes de chargement et de déchargement à grande échelle, machines de levage et de transport, équipements métallurgiques, équipements miniers et machines d'ingénierie.



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